Gréement : mât en 2 parties (à chouque) ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette.
Matériaux : coque en bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1907 par Angholmens shipyard, dans la banlieue de Göteborg, en Suède, sur des plans de l'architecte norvégien Colin Archer.
Autres noms : ?
Utilisation initiale : bateau pilote suédois
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Bénodet (Finistère)
Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.
Signification du nom : Gullmarn est un fjord suédois, sur la côte ouest du pays, pas très loin de la frontière avec la Norvège. La ville de Lysekil se trouve à son embouchure.
Longueur hors-tout : 13 m
Longueur de la coque : 10 m
Longueur à la flottaison : m
Largeur maximale : 3,95 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air : m
Déplacement : t.
Surface maxi de voilure : m²
État : en cours de restauration.
Avant : étrave convexe ; bout-dehors (dont l'extrémité est peinte aux couleurs de la Suède : croix jaune sur fond bleu).
Arrière : canoë, au profil un peu convexe caractéristique du style Colin Archer ; barre à roue.
Coque : beige, pavois couleur bois
Superstructures : rouf assez volumineux en arrière du mât .
Gullmarn est un solide cotre construit en 1907 par un chantier suédois, sur les plans de Colin Archer. Il a beaucoup navigué et a réalisé un tour du monde dans les années 1930. Au début des années 1950, il a appartenu à un Anglais dont le fils nous a envoyé l'intéressant commentaire ci-dessous ; il a été utilisé pour des expéditions scientifiques jusqu'en Amazonie. Il a également appartenu à un néerlandais.
Gullmarn est un solide cotre construit en 1907 par un chantier suédois, sur les plans de Colin Archer. Il a beaucoup navigué et a réalisé un tour du monde dans les années 1930. Au début des années 1950, il a appartenu à un Anglais dont le fils nous a envoyé l'intéressant commentaire ci-dessous ; il a été utilisé pour des expéditions scientifiques jusqu'en Amazonie. Il a également appartenu à un néerlandais.
https://livinghistories.newcastle.edu.au/nodes/view/23021?
En 2020, le bateau était en cours de carénage à Sainte-Marine quand il s'est couché et s'est rempli d'eau. Une grande restauration est en cours, décidée par Virginie Le Seac'h, la fille du propriétaire, gravement malade, pour répondre à ses dernières volontés : voir ci-dessous..
