LADY CAMILLE

Type :  Sloup à corne (ancien sloup ostréicole charentais)

Lady Camille vue du pont du Bono (sem. du Golfe 2023)

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand-voile à corne, rouge ; un foc (blanc) , une trinquette. 

 

Matériaux : coque et pont en bois ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1960 à Oléron (Le Château)  au chantier Robert Léglise.

Autres noms  :

Utilisation initiale : Sloop ostréicole.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Port-Anna en Séné, Morbihan

Utilisation : Voilier associatif de promenade et de croisière côtière.

 

Signification du nom : Lady Camille ?

Longueur hors-tout : 11 m

Longueur de la coque : 8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure :   m² 

État :Restauré, bien entretenu

Coque blanche

Avant : étrave  inclinée ; bout-dehors.  

Arrière :  tableau (sur lequel le nom est écrit sur bâbord) ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche.  

 
Coque : blanche. 

Superstructures : bateau ponté, petit rouf.

  Lady Camille est un ancien sloup ostréicole de 1960, restauré et remis à l'eau en 2018 par Jean-Claude Brault et sa famille. Il a quitté les eaux charentaises pour le pays des Sinagos et participait à la Semaine du Golfe 2023.

 

EMJO (MN 312679)

Type : Cotre ou Sloup ostréicole.

 

Gréement : Mât en une seule  partie ; grand-voile bleue et foc blanc sur bout-dehors ;

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1938  à Marennes, au chantier Bernard.

Utilisation initiale : bateau ostréicole

Autres noms : ?
Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Marennes (Charente-Maritime)

Utilisation : Voilier de promenade et de croisière
 

Signification du nom : Emjo  : ? peut-être les initiales de 2 prénoms, ou d'un prénom composé ?

Longueur hors-tout : m

Longueur de la coque : 9 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 0,9  m

Tirant d'air : 10 m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure : 90  m² 

État : restauré (à partir de 1994) par son propriétaire actuel, bien entretenu

Avant : étrave  presque verticale ; bout-dehors

Arrière : voûte,  tableau incliné ; safran suspendu, barre franche.

 

Coque : blanche , pavois bleu. Immatriculation sur le pavois, à l'avant, en noir.

Superstructures :bateau ponté, rouf blanc, sans hublot...

    Emjo, lancé juste avant la guerre, n'a pas servi au patron qui l'a fait construire, car il est décédé. Celui qui l'a racheté l'a fait raccourcir. C était un bateau ostréicole, ayant servi à l'exploitation des parcs à huîtres jusqu'en 1992. Le propriétaire actuel l'a restauré à partir de 1994. Il a participé à des Semaines du Golfe du Morbihan.

 Une série de petits canots, le monotype des Pertuis, a pour prototype, le petit cotre EMJO II, lancé en 2014 en quelque sorte la petite sœur du bateau décrit sur cette fiche. 

P'TIT FALOT

Type : Cotre ou Sloup ostréicole.

Gréement : Mât en une seule  partie ; grand-voile et foc blanc sur bout-dehors ; flèche jaune

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1964  à Marennes (Vendée), au chantier Paraveau

Utilisation initiale : bateau ostréicole

Autres noms : ?
Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : La Tremblade (Charente-Maritime)

Utilisation : Voilier de promenade
 

Signification du nom : P'tit Falot   : ?

Longueur hors-tout : 12,9 m

Longueur de la coque :  8,3 m

Longueur à la flottaison : 7 m 

Largeur maximale : 2,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,3  m

Tirant d'air : 10 m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure : 70 m² 

État : restauré (entre 2001 et 2005) au chantier Joubert de La Tremblade par son propriétaire actuel ; bien entretenu

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors

Arrière : peu incliné
Coque : blanche, pavois gris, liston jaune

Superstructures :bateau ponté, rouf avec 2 hublots sur chaque bord.

    P'tit Falot était un bateau ostréicole, ayant servi à l'exploitation des parcs à huîtres. Il a été construit à Marennes  en 1964.

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L'AMI PIERRE (MN 320841)

Type : Cotre ou Sloup ostréicole.

Gréement : Mât en une seule  partie ; grand-voile et foc blanc sur bout-dehors ; flèche jaune.

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1965  à Croix de Vie (Vendée), au chantier Thomazeau.

Utilisation initiale : bateau ostréicole

Autres noms : ?
Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : La Tremblade (Charente-Maritime)

Utilisation : Voilier de promenade
 

Signification du nom : L'Ami Pierre  : ?

Longueur hors-tout : 10,45 m

Longueur de la coque :  7,45 m

Longueur à la flottaison : 7 m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal : 1,3  m

Tirant d'air : 9 m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure : 90  m² 

État : restauré (entre 2000 et 2005) par son propriétaire actuel, bien entretenu

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors

Arrière : voûte, couronnement arrondi
Coque : blanche et verte, pavois blanc

Superstructures :bateau ponté, rouf avec 2 hublots sur chaque bord.

    l'Ami Pierre était un bateau ostréicole, ayant servi à l'exploitation des parcs à huîtres. Il a été construit à Royan en 1965. Il est membre des association" "Les coureauleurs trembladais" et "patrimoine naviguant en Charente-Maritime".

    A noter qu'à Barfleur existe une petite  bisquine qui porte le même nom.