MARTINE (BR 267931)

Type : canot à misaine (goémonier)

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie, en bois non peint  ; gui et corne en bois.

 vergue en bois ; misaine marron clair, bout-dehors amovible, foc possible.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1971 par le chantier Le Got  de Plouguerneau

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : goémonier (motorisé)

 
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : L'Aber Wrac'h.

Utilisation : voilier de pêche-promenade . Occasionnellement, pêche du goémon à l'ancienne.

Signification du nom : Martine : un prénom féminin..

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,6  m

Tirant d'eau maximal : 0,8 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m²    

État : restauré, .  

 

Avant : étrave  peu inclinée ; numéro  sur chaque bord.  

 

 

Arrière : tableau incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche, petit moteur HB 

 

 

Coque bleue, préceinte rouge. Numéro BR 267931 sur chaque bord. 

Voiles rouges, 2 mains stylisées sur la GV.
Superstructures : aucune, bateau creux,  non ponté..

Voiles rouges, 2 mains stylisées sur la GV.

   Martine  est un ancien bateau de pêche au goémon ; canot à misaine typique de la côte du pays pagan.(extrême nord-ouest du Finistère). Basé au port du Vil (Aber Benoit), il a servi de goémonier jusqu'à la fin du 20ème siècle puis a été abandonné quelque temps avant d'être restauré à partir de 2001. L'acquisition du bateau, dans le cadre d'un projet éducatif, a eu lieu  la veille du jour où il devait partir à la démolition. Remis à l'eau en 2006, ile est utilisé pour la pêche de plaisance et la promenade ; il participe à des fêtes locales pour des démonstrations de pêche au goémon à l'ancienne, et à des rassemblements de voiliers traditionnels. Sa présence est annoncée aux fêtes de Brest 2024.

  Martine est labellisée B I P.

 

 

LA GUITTE

Type : Sloup ou cotre à corne.

 Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; vergue en bois également ; GV, trinquette et foc sur bout-dehors ; blanches en 2023..

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 2007, à Douarnenez, par le chantier de l'Enfer. Réplique d'un bateau de pêche construit en 1936 au chantier Stipon du Fret (rade de Brest).

Autres noms  :

Utilisation initiale : bateau de pêche à la voile.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : L'Hôpital-Camfrout

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : La Guitte : ?

 

Longueur hors-tout :  8 m

Longueur de la coque : 5,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,2 m

Tirant d'eau maximal : 1,3 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : misaine de  m² 
État : bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée 

 

Arrière : tableau peu  incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche. Nom écrit en italiques, sur le tableau, à tribord.

Coque :  blanche, préceinte jaune.  Nom à l'arrière, en italiques, sur la préceinte.

 

Superstructures : canot creux.

La Guitte est la réplique d'un bateau de pêche, appelé Guitte, construit en 1936 au Fret ; d'abord basé à Brest, puis à Camaret à partir de 1942; Après avoir longtemps navigué à partir de ce port, il a terminé son existence au Fret, près du chantier où il a été construit. La réplique actuelle est une des œuvres du réputé chantier de l'Enfer, à Douarnenez et a permis l'apprentissage du métier pour 8 charpentiers. Elle navigue surtout en rade de Brest et fait partie de la flottille des Voiles de Camaret.

 

LADY CAMILLE

 Type : Sloup à corne.

Gréement : Mât en 1 seule partie (mât à pible) ;Grand- voile à corne  ; une trinquette un foc sur bout-dehors relevable ; GV voile rouge, trinquette blanche

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1960 au chantier Robert L'Église au Château d'Oléron, 

Autres noms  : 

Utilisation initiale : Sloup ostréicole charentais.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Port-Anna en Séné (Golfe du Morbihan)

Utilisation : Voilier  de promenade et de petite croisière.

Signification du nom :  Lady Camille ?
 

Longueur hors-tout :  11 m

Longueur de la coque : 8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État :  complètement restauré en 2018 ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors relevable.

Arrière : tableau presque vertical ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche. Nom écrit en italiques sur le tableau , à bâbord.

 Coque blanche

 Superstructures : aucune, bateau creux.

ANÉMONE (BR 6899)

 

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ((sauf le haut, peint en bleu ; corne et gui bleus ; grand-voile et trinquette marron.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1951 par le chantier Stipon (au Fret, presqu'ile de Crozon),

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : coquillier de la rade de Brest (coquille St Jacques)
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Plougastel, Le Tinduff.

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Anémone : peut-être une plante à fleurs décoratives, de la famille des renonculacées, ou un animal marin fixé (dans ce cas, on précise en général anémone de mer) ou un prénom féminin.

Longueur hors-tout :  7,1 m

Longueur de la coque : 7,1 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,7 m

Tirant d'eau maximal : 1,35 m

Tirant d'air : 7,1 m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro BR 6899 sur chaque bord. 

 

Arrière : tableau très incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche ; nom écrit sur l'arrière bâbord

Coque : noire, ligne blanche, lisse bleue ; naguère, préceinte bleue.

Superstructures : aucune, bateau non ponté.

   Anémone est une ancien coquillier à moteur de la rade de Brest construit en 1951 et utilisé jusqu'en 1982 pour la pêche. Passé alors à la plaisance, il a été gréé en voilier en 1984 et restauré.Il navigue surtout sur les côte du Finistère et participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels (Brest et sa rade, presqu'île de Crozon, Douarnenez).

TOUT VA BIEN (AY 181534)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois (sommet peint en blanc et vert) ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne marron, flèche, foc blanc sur bout-dehors.

Matériaux : Bois ( chêne, pichpin)

 

Date et lieu de lancement : 1939 par le chantier Gourmelon à Camaret.

Autres noms  : ?

Utilisation initiale : voilier de pêche (caseyeur-ligneur de Séné).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Tout va bien : Impeccab' !

 

Longueur hors-tout :  8 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison : 5,85 m 

Largeur maximale : 2,85 m

Tirant d'eau maximal : 1,35 m

Tirant d'air : 9,4 m

Déplacement : 4,55 t.

Surface maxi de voilure : 52,4 m² 
État : restauré (dernières  restaurations en 2006 et 2016), bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 181534 .  

 

 

Arrière : tableau incliné ;  nom écrit sur la partie tribord du tableau ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche.

 

 

 Coque :  vert clair, préceinte vert foncé.

Superstructures :  bateau creux,  semi-ponté (avant et arrière).

 Le Tout va bien est au départ un voilier de pêche de Séné construit en 1939. Un des derniers représentants morbihannais des sloups qui ont remplacé les chaloupes du début du 20ème siècle. Il  a pratiqué la  pêche aux casiers et à la ligne jusqu'au début des années 1960, puis a été restauré, transformé en voilier de plaisance et a eu 3 propriétaires successifs avant les propriétaires actuels.Il fait partie de l'association "Mod Kozh" d'Auray. Il a fait l'objet d'articles dans les Chasse-marée n°4.et 146.

 Tout va bien a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).