ALCYON

 

Type : cotre à GV à corne (cotre de Carantec).

 Gréement : 1 mât en 1 seule  partie, en bois non peint  ; gui et corne en bois.

 vergue en bois ; bout-dehors grand-voile, trinquette 2 focs.

Matériaux : Bois (chêne, iroko, acajou...; pont en teck.

Date et lieu de lancement : 1991 à Carantec, au chantier Jézéquel.

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : voilier de plaisance

 
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : immatriculé à Morlaix.

Utilisation : voilier de promenade et de croisière.

Signification du nom : Alcyon : oiseau de mer mythologique. Selon la légende, il construisait son nid sur une mer calme et il était censé porter bonheur. Il n'est identifié à aucun oiseau précis ; il avait, dit-on, un chant plaintif. Peut-être un goéland ? Un autre voiler bien connu à Marseille porte le même nom.

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 10,2 m

Longueur à la flottaison : 8,75 m 

Largeur maximale : 3,3 m

Tirant d'eau maximal : 1,7 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  8 t.

Surface maxi de voilure : 84 m²    

État : bien entretenu

 

Avant : étrave  verticale.   

Arrière : Voûte, tableau incliné portant le nom du bateau ; gouvernail à tube de jaumière, barre franche,

 

Coque blanche, lisse vernie.

Superstructures : rouf à 3 hublots rectangulaires sur chaque bord ; cockpit...

Voiles blanches.

   Alcyon est un cotre de Carantec typique, construit selon un modèle classique à la fin de 20ème siècle. Il participe également à des rassemblements de bateaux traditionnels et était présent  aux fêtes de Brest et Douarnenez 2024..

SANT STEN

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois : charpente en chêne, bordés en iroko (œuvrs vives) et en pichpin ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1961 par le chantier Le Gall (à Pont l'Abbé)

Autres noms  : Patmos, La Brume

Utilisation initiale : bateau de plaisance construit sur les plans d'un caseyeur de  la première moitié du 20ème siècle. Il n'a jamais servi à la pêche professionnelle.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Sant-Sten : L'ancien nom, breton de Saint Goustan, le port d'Auray. Saint Goustan, quia urait vécu au début du 11ème siècle, est le saint patron des marins en Bretagne.

Longueur hors-tout :  9,5 m

Longueur de la coque : 7 m

Longueur à la flottaison : 5,9 m 

Largeur maximale : 2,4 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 9,5 m

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure : 35 m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 219281 .  

Arrière : tableau incliné ;  barre franche ; nom écrit à l'arrière, numéro à l'avant..

Coque :  Noire, préceinte jaune.

 

Superstructures : canot partiellement  ponté (grand "cockpit" non ponté)

 Le Sant-Sten a été construit à  Pont l'Abbé, dans le Finistère. Naviguant d'abord dans le Côtes d'Armor, il a rejoint le Morbihan et est maintenant amarré dans le port de Saint-Goustan, à Auray. Il participait à la Semaine du Golfe 2023.

 Sant-Sten a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

 

 

 

NÄVIS (TJALK)

 

Type : Tjalk (péniche néerlandaise à voiles).  

Gréement : 1 mât rabattable en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne courbe ;  foc,  trinquette; voiles marron ; mât et espars en bois.

Matériaux : acier ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1897 .

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de transport fluvial.

Dernière nationalité connue : France.
Port d'attache : Rennes

Utilisation : Péniche habitable.
 

Signification du nom : Nävis : Une bande dessinée franco-belge ; mais ce nom vient-il de là ? même origine en tous cas que navire, navigation.

 

Longueur hors-tout : 23 m

Longueur de la coque : 19,9 m
Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  4,5 m

Tirant d'eau maximal : 0,6 m + dérives latérales.

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État : plusieurs fois restauré, bien entretenu.

 

Avant : étrave arrondie.

Arrière :  rond ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche
Coque : noire, large bande de protection jaune.  

Superstructures : rouf très long (panneaux recouvrant l'ancienne cale) ; cockpit.

  

  Nävis est une ancienne péniche néerlandaise, construite à Groningen (Frise) en 1897. Elle naviguait en mer abritée et peu profonde (Waddensee) et sur les canaux.  Non motorisée, elle naviguait à la voile ou par halage (humain ou animal), jusqu'à la fin des années 1970. Puis elle a été transformée en bateau de plaisance (charter). Elle participait aux régates organisées pour ce genre de bateaux . Elle a été rachetée par un particulier français pour être transformée en habitation privée et pour naviguer sur les rivières et les canaux bretons ; avec parfois des sorties en mer : par exemple à la Semaine du Golfe du Morbihan 2023

  

 

MOÏRA (DZ 590024)

 Type : canot à misaine.

 Moïra essaie gentiment d'attirer l'attention des photographes...

 Elle arrive même à cacher sa grande sœur...

Gréement : 1 mât en 2 parties (avec mât de flèche) ; une grand-voile au tiers, blanche ; un flèche au tiers, appelé plutôt hunier, orange. Dz écrit sur la GV.

 

 

 

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 2019, au chantier Skol ar mor.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : pêche - plaisance
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :  Douarnenez (Finistère sud)

Utilisation : voilier de pêche et de promenade.
:

Signification du nom : Moïra ... un prénom ?

 

Longueur hors-tout : 6,5  m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 1,95  m

Tirant d'eau maximal : 0,4 m / 1, 15 dérive basse

Tirant d'air :  m

Déplacement : 1 t.

Surface maxi de voilure : 29m²

État :neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau incliné, barre franche.  

Coque : noire, ligne jaune ; numéro Dz 590024

Superstructures :  bateau partiellement ponté, cockpit.

   Moïra a été construit en 2019  par Loïc Siat, qui l'a dessiné lui-même lors de son stage à Skol ar Mor, école de charpente marine située à Mesquer, dans le 44. dans le style des petits sardiniers à misaine de Bretagne sud (appelés quimperlés en Vendée,nom qui fait penser qu'ils sont originaires de cette ville de Cornouaille)....Il est magnifiquement manœuvré par lui et Adrianna.

   Davantage de détails sur ce site :  https://www.facebook.com/media/set/?set=a.788523771494299&type=3

FIVE TO ONE

Type : Cotre à corne ou sloup.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; 1 trinquette rouge ; 1 foc blanc sur bout-dehors rentrant.

 

Matériaux : coque en bois (chêne), pontage avant en douglas, espars en pin d'Oregon.

Date et lieu de lancement : 2018 à Douarnenez  par les ateliers de l'Enfer.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : bateau de plaisance.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Douarnenez (Finistère)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Five to One : Une chanson des Doors, que les ouvriers écoutaient et chantiaent en boucle à la fin du chantier.

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6,4 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 47 m² 
 État :presque neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte vert foncé, fine ligne rouge.
 

Superstructures : canot creux, .

   Five to One est une réplique de sloup macrotier (synonyme de maquereautier) malouin, lancé à St Servan en 1905. Construit aux ateliers de l'Enfer à Douarnenez, il a été mis à l'eau le 28 juin 2018, juste avant Temps Fête de Douarnenez.