ALCYON

 

Type : cotre à GV à corne (cotre de Carantec).

 Gréement : 1 mât en 1 seule  partie, en bois non peint  ; gui et corne en bois.

 vergue en bois ; bout-dehors grand-voile, trinquette 2 focs.

Matériaux : Bois (chêne, iroko, acajou...; pont en teck.

Date et lieu de lancement : 1991 à Carantec, au chantier Jézéquel.

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : voilier de plaisance

 
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : immatriculé à Morlaix.

Utilisation : voilier de promenade et de croisière.

Signification du nom : Alcyon : oiseau de mer mythologique. Selon la légende, il construisait son nid sur une mer calme et il était censé porter bonheur. Il n'est identifié à aucun oiseau précis ; il avait, dit-on, un chant plaintif. Peut-être un goéland ? Un autre voiler bien connu à Marseille porte le même nom.

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 10,2 m

Longueur à la flottaison : 8,75 m 

Largeur maximale : 3,3 m

Tirant d'eau maximal : 1,7 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  8 t.

Surface maxi de voilure : 84 m²    

État : bien entretenu

 

Avant : étrave  verticale.   

Arrière : Voûte, tableau incliné portant le nom du bateau ; gouvernail à tube de jaumière, barre franche,

 

Coque blanche, lisse vernie.

Superstructures : rouf à 3 hublots rectangulaires sur chaque bord ; cockpit...

Voiles blanches.

   Alcyon est un cotre de Carantec typique, construit selon un modèle classique à la fin de 20ème siècle. Il participe également à des rassemblements de bateaux traditionnels et était présent  aux fêtes de Brest et Douarnenez 2024..

MERO II (A 3) (coque REY 06513)

Type : Cotre à corne.

 Gréement : 1 mât en 2 parties ; une grand- voile à corne ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. Mât et espars en bois.

Matériaux :

Date et lieu de lancement : 1890, en Angleterre.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de croisière et de régate.

Dernière nationalité connue : Argentine.
Port d'attache : 

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Mero II  ?

   

Longueur hors-tout :  13,99  m

Longueur de la coque : 10,6 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  2,95 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m 
 

Tirant d'air :

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : 77 m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  verticale. 

Arrière : rond, voûte très élancée.  

Coque : blanche. numéro REY06513 sur chaque bord, à l'arrière.

 

Superstructures : rouf bas, en avant du cockpit ; cockpit central

  Mero II a été construit en 1890 en Angleterre. Il était aux régates royales de Cannes en 2019. Pas d'autres renseignements sur ce voilier pour l'instant.

ESTEREL (H 31)

Type : Cotre houari.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc, une trinquette ; voiles blanches. N° de voile : H 31

Matériaux :

Date et lieu de lancement : 1912 , au chantier Sébille à Marseille.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Marseille

Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 

Signification du nom : Esterel : c'est le nom d'un massif montagneux côtier, situé à l'est de Cannes entre la Napoule et Saint-Raphaël. Ses paysages sont magnifique, avec un contrasrte saisissant entre la végétation et les roches rouges. Il culmine au Mont Vinaigre, mais les sommets les plus impressionnants sont en bordure de mer, avec le pic du Cap Roux et le Pic de l'Ours. Chaque année, la régate de liaison entre les régates royales de Cannes et les voiles de Saint-Tropez passe au pied de l'Esterel.

   

Longueur hors-tout :  12,5 m

Longueur de la coque : 12 m

Longueur à la flottaison : 8,25 m 

Largeur maximale :  2,4 m

Tirant d'eau maximal : 2 m

Tirant d'air :

Déplacement : 5,5 t.

Surface maxi de voilure : 120 m²

État : restauré après avoir été gravement endommagé lors d'un accident de grutage en septembre 2012.

Avant : étrave  élancée. 

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche.  

Superstructures : aucune ; cockpit central

  Esterel a été construit en 1912 au chantier Sébille, à Marseille. C'était un des premiers 8 m JI, et un des seuls à gréement à corne qui soit parvenu jusqu'à notre époque.Classé monument historique à l'initiative d'Éric Tabarly, il a participé à de nombreuses régates en Méditerranée; dont les régates royales de Cannes et les voiles de Saint-Tropez. "Facilement" transportable par la route, il a également participé aux fêtes de Brest en 1992 et 2012 et est inscrit à celles de 2024.
   Un malencontreux accident de grutage, le 6 septembre 2012, lors d'une mise à l'eau à Imperia, sur la Riviera italienne, l'a "mis en miettes" selon l'expression du Chasse-Marée. C'était l'année du centième anniversaire du bateau ! 
    L'expression "en miettes" était peut-être un peu excessive : depuis, Esterel a été depuis restauré au chantier Scotto de Marseille, navigue et participe à nouveau aux régates méditerranéennes. 

HARDY

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 1  foc ; 1 trinquette ; voiles blanches. 

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1910, au chantier Summers et Payne, à Southampton ; architecte A. E.  Payne.

Autres noms  :

Utilisation initiale : voilier de croisière et de course

Dernière nationalité connue : britannique
Port d'attache :

Utilisation :
  voilier de croisière et de course

Signification du nom : Hardy :  ? Plusieurs sens en anglais : robuste, résistant... C'est aussi le nom de la pervenche, une fleur bleu clair.

   

Longueur hors-tout :  18 m

Longueur de la coque : 14,95 m

Longueur à la flottaison : 10,8 m 

Largeur maximale : 3,35  m

Tirant d'eau maximal : 2,1 m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
 État :  restauré, bien entretenu

Avant : étrave arrondie. 

Arrière : voûte très élancée. barre à roue. 

Coque : blanche..  

Superstructures : claire-voie, descentes... Annexe retournée sur le pont, en arrière du mât.
 

    Peu de détails sur ce yacht classique lancé en 1910 et restauré en 1992 puis en 2015, qui participait aux fêtes de Brest en 2016.

CHIPS (P 13)

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule partie, en bois ;  une grand-voile à corne ; un foc sur bout-dehors ; pas de  flèche. N° de voile : P / 13

Matériaux : coque et  pont en bois  

Date et lieu de lancement : 1913 à Chicago, au bord du lac Michigan, par le chantier Starling Burgess ; dessiné par W. Starling Burgess.

Autres noms  : ?

Utilisation initiale : yacht.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : immatriculé à Lorient.

Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 

Signification du nom : Chips ? 

Longueur hors-tout :  16,2 m

Longueur de la coque : 15,6 m

Longueur à la flottaison : 10,5 m 

Largeur maximale :  3,2 m

Tirant d'eau maximal : 2,4 m

Tirant d'air :

Déplacement : 12 t.

Surface maxi de voilure :   m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée ; bout-dehors. 

Arrière : voûte très élancée. 

Coque : rouge foncé. 

Superstructures : rouf long et bas, vitré

  Chips a été construit  en 1913 selon les règles de l'éphémère P Class.

  Il reste 2 voiliers de la même classe : Olympian, qui se reconnait à sa couleur vert foncé et à son numéro de voile P 14 ; et Corynthian (noir, n° de voile P 5).