MARIGOLD

Type : Cotre à corne

Gréement : mât en 2  parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette.

Matériaux : Coque et pont en bois (charpente renforcée par des pièces métalliques) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1892,au chantier Camper et Nicholson (sur des plans de Charles Nicholson), en Angleterre
Autres noms  : 
Utilisation initiale : yacht
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu :

Dernière utilisation connue : yacht de croisière privé.

Signification du nom : Marigold est le nom anglais donné à certaines fleurs jaunes ou orangées : souci, œillet d'Inde, rose d'Inde


Longueur hors-tout : 25,3 m

Longueur de la coque : 18 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,5 m
Tirant d'eau maximal : 2,7 m
Tirant d'air :  29,3 m
Déplacement : 39 t.
Surface maxi de voilure : 250 m²

État : plusieurs fois restauré, bien entretenu.

Avant : étrave verticale ; bout-dehors.

Arrière : voûte très élancée.

Coque : noire.

Superstructures : très discrètes.

   Marigold est un yacht de course-croisière construit en 1892 par Charles Nicholson, dont c'était le premier grand voilier. Il a remporté de nombreuses régates jusqu'à la première guerre mondiale ; puis il a connu des périodes d'abandon, alternant avec des restaurations de moins en moins efficaces ; il a aussi été gréé en cotre bermudien, puis, entre 1962 et 1972, en goélette. Marigold a bien failli disparaitre définitivement, échoué sur une vasière du sud de l'Angleterre.
    Trouvé en 1981 par un artiste anglais qui a su reconnaître le chef d'œuvre qui se cachait sous la coque presque pourrie, il a été reconstruit à l'identique. Marigold, ressuscité, navigue à nouveau depuis 1994. On peut le voir en Méditerranée, où il participe aux régates classiques et est parmi les plus rapides de sa catégorie ; On remarquera son étrave verticale (qu'on retrouve aussi sur Partridge), rare sur les yachts mais fréquente sur les cotres pilotes.