BIJOU BIHAN (GV 7187)

 Type : canot à misaine.

A Douarnenez 2021, avec des voiles neuves.

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie, en bois non peint  ; corne  bois). vergue en bois ; misaine marron clair, bout-dehors amovible, foc possible.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1948 par le chantier Le Bleiz, de Pont l'Abbé

Autres noms  : .

Utilisation initiale : bateau de pêche côtière (filet trémail, casiers, lignes)
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : La Forêt-Fouesnant, vieux port.

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Bijou bihan : signifie, en breton, petit bijou. Bihan signifie petit. Bijou, en français, est un mot qui vient du breton, en ayant gardé le même sens. En breton, on écrit plutôt bizou ; et le mot vient de biz, qui signifie doigt ; les bijoux les plus anciennement portés étant probablement des bagues. 

Longueur hors-tout :  6,5 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air : 7 m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : 30  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

 

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro GV 7187 sur chaque bord. 

Arrière : tableau incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche bâbord.

 

Coque : noire, fine ligne blanche sous un liston en bois.
Superstructures : aucune, bateau creux,  non ponté..

   Bijou bihan est un ancien bateau de pêche restauré ; canot à misaine typique de la côte du Finistère sud.

 

 

SAINTE CHRISTINE (CM 267 788)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint (sauf le haut, peint en blanc ; corne et gui couleur bois). Grand-voile et trinquette marron en nylon, pas de bout-dehors. 

Matériaux : Bois (œuvres mortes en chêne, bois exotique au-dessus de la flottaison)

Date et lieu de lancement : 1966 par le chantier Le Got (à Brest)

Autres noms  : .

Utilisation initiale : goémonier travaillant sur l'archipel de Molène (le bateau servait au transport ; il était échoué le temps de la récolte, qui était faite à pied ) : un des derniers goémoniers ayant travaillé ainsi.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Camaret.

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Sainte-Christine : Plusieurs saintes s'appellent ainsi. Une chapelle est consacrée à l'une d'entre elles sur la commune de Plougastel et le nom du bateau vient peut-être de là.

Longueur hors-tout :  6,5 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison : 5,8 m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal : 0,9 m

Tirant d'air : 7,8 m

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 25  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

 

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro CM 267 788 sur chaque bord. 

Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche ; nom écrit sur l'arrière bâbord.

 

Coque : noire, ligne jaune, préceinte bleue ; moustache blanche.
Superstructures : aucune, bateau creux, pontage avant jusqu'au pied du mât..

   Sainte Christine est une ancien goémonier à moteur utilisé jusqu'en 1982 pour la récolte du goémon dans l'archipel de Molène au départ de Lampaul -Plouarzel. Basé ensuite à Morgat, il a ensuite pratiqué la petite pêche en baie de Douarnenez. Acquis en 1995 par l'association Belle Étoile de Camaret, il a en fait été abandonné, puis vandalisé. Cédée pour un franc symbolique à l'association Pen ar Vir, le bateau a été sauvé et entièrement  refait : Dès juillet 2000, il était présent aux fêtes de Douarnenez. Depuis, l'association le fait naviguer activement et participer aux fêtes maritimes  dans l'ouest de la Bretagne.

   Sainte-Christine est labellisée Bateau d'intérêt patrimonial (B I P).

 

SAINT-PIERRE (DZ 219281)

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui blancs ; grand-voile blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1972 par le chantier Brizard (à Saint-Goustan, Auray)

Autres noms  : Kundun, Evel Gwechall

Utilisation initiale :  bateau de plaisance construit sur les plans d'un bateau de pêche ancien.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Camaret (mais immatriculation DZ)

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Saint-Pierre : Un des personnages fondateurs du christianisme ; pêcheur, disciple de Jésus et apôtre le plus importants. Mort, crucifié à Rome (vers l'an 68) après en avoir été le premier évêque et pape. La cathédrale de Rome (Vatican) porte son nom, ainsi que de nombreux village de France et une île française proche du Canada. Un poisson porte aussi ce nom... C'est également un prénom très couramment donné dans la première moitié du 20ème siècle, moins maintenant...L'un des charpentiers ayant construit le bateau se prénommait ainsi (Pierre Labat), cela explique peut-être le nom. Evel Gwechall signifie comme autrefois.

Longueur hors-tout :  13 m

Longueur de la coque : 10,2 m

Longueur à la flottaison : 8 m 

Largeur maximale : 2,9 m

Tirant d'eau maximal : 1,55 m

Tirant d'air : 13,3 m

Déplacement : 7 t.

Surface maxi de voilure :  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro DZ 219281 .  

Arrière : tableau très incliné ;  barre franche ; nom écrit sur la moitié bâbord du tableau.

Coque :  bleu clair et bleu foncé.

Superstructures : bateau ponté ; rouf discret, couleur bois

 Le Saint-Pierre a été construit au port d'Auray selon les formes d'un thonier du Croisic, en 1972 mais a été équipé d'un rouf dès le début. En 1974, il a été déplacé dans les Côtes d'Armor par son nouveau propriétaire, un frère du célèbre peintre et écrivain Yvon Le Corre. De nouveaux propriétaires l'ont racheté en 1990, mais laissé à l 'abandon dans le port de Ploumanac'h. Repris par de nouveaux propriétaires, il a été entièrement refait ; le rouf a été supprimé et le bateau est devenu un canot creux, semi-ponté. Nouveau changement de propriétaire en 2009 : le bateau devient camarétois (mais immatriculé à Douarnenez) et le plan de pont est refait comme à l'origine, avec rouf et cockpit. Il participe aux rassemblements en Bretagne ouest

  Le Saint-Pierre a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP). Mais attention : si vous consultez le site de l'association , vous y trouverez 2 autres bateaux portant ce nom. Et il y a une erreur (ce qui est rare sur ce site) : les photos correspondent bien, mais les descriptions sont inversées : La description du bateau de Camaret accompagne le bateau de Marseille (un ancien chalutier de 17 m) et inversement.

 

 

JEANNE D'ARC (CM732386)

Type : Sloup à corne.

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui blancs ; grand-voile et trinquette marron.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1950 par le chantier Stipon (au Fret, presqu'ile de Crozon),

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : coquillier de la rade de Brest (coquille St Jacques)
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Camaret

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Jeanne d'Arc : Illustre personnalité française du Moyen-âge (1412 -1431) ; jeune gardienne de moutons ayant entendu des voix lui réclamant d'aller combattre pour sauver Charles VII et  "bouter l'Anglais hors de France". Après plusieurs victoires, elle a été capturée par les Bourguignons, vendue aux Anglais qui l'ont livré à l'évêque de Beauvais. Celui-ci l'a fait condamner pour hérésie et elle a été brûlée vive à Rouen. Un des épisodes les plus connus de l'Histoire de France et sans doute l'héroïne française la plus connue...Plusieurs navires militaires français ont porté son nom ; le dernier était un porte-hélicoptère construit à Brest en 1959 et démantelé en 2014 ; auparavant, un croiseur (1930-1964). Il s'agissait de 2 navires-école (École Navale). de nombreux bateaux de pêche ont aussi porté ce nom, y compris à Camaret dans le passé. Un autre sloup coquillier de la rade de Brest s'appelle Bergère de Domrémy, ce qui est un des surnoms de Jeanne d'Arc, faisant référence à son enfance. Il y a aussi la Sainte-Jeanne, le bateau emblématique d'Erquy, grand sloup de 16m (réplique de caboteur).

Longueur hors-tout :  6,44 m

Longueur de la coque : 6,44 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,9 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 7,8 m

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro CM 732386.  

Arrière : tableau très incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche ; nom écrit sur la moitié bâbord du tableau.

Coque : noire, préceinte blanche et bleue.

Superstructures : bateau non ponté.

 Jeanne d'Arc est une ancien coquillier de la rade de Brest construit en 1950 et utilisé pendant une vingtaine d'années pour la pêche. Il était motorisé dès sa construction. Puis, vendu à M Tertu, loueur de bateaux, il a été utilisé comme bateau de sécurité pour l'école de voile d'une colonie de vacances. Le sloup a été racheté par monsieur Fêche, de Lanvéoc, qui l'a restauré en remplaçant plusieurs éléments. Il navigue surtout sur les côte du Finistère et participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels (Brest et sa rade, presqu'île de Crozon, Douarnenez).

 La page facebook de son propriétaire cliquer ici : Jeanne d'Arc