ERNESTINE

Type : Cotre à corne (Pomeranian Jacht quatze).

Gréement : 1 mât en une seule partie; grand- voile à corne, flèche ; un foc, une trinquette; voiles marron. Vergue et fortune carrée pour le portant.

Matériaux : coque  et  pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1899 au chantier Manthe à Wolin, en Pologne.

Autres noms  :  Hidegaard

Utilisation initiale : bateau de plaisance

Dernière nationalité connue : allemande

Port d'attache : Muglitz  (Ile de Rügne))

Utilisation actuelle : voilier de croisière 

Signification du nom : Ernestine : un prénom.
 :

Longueur hors-tout : 26 m

Longueur de la coque : 18,5 m

Longueur à la flottaison :   m 

Largeur maximale : 5,2 m

Tirant d'eau maximal : 2,3 m

Tirant d'air :   m
Déplacement :  t

Surface maxi de voilure : 200 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  arrondie, bout-dehors.

 

Arrière : tableau incliné, "porte-manteaux" pour l'annexe.

 

Coque : noire, ligne blanche.
 

Superstructures : rouf blanc.

   Ernestine est un ancien bateau de pêche de la mer Baltique construit à la fin du XIXème siècle. Il possédait un vivier pour le transport de poissons vivants et a été gréé en goélette. Il a été restauré plusieurs fois ; les plus récentes vers 1960, en 1987 et en 2008 - 2009 cette dernière après un abandon de quelques années). Le bateau peut embarquer 12 personnes en croisière et 24 en sortie de la journée. Il est réputé rapide, ayant battu Wylde Swan en régate !

MARIBELL (G 12)

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne, un flèche ;1 foc, une trinquette ; voiles blanches ; un spi ballon au portant; N° de voile G 12

Matériaux : bois

Date et lieu de lancement : 1929 en Allemagne ; dessiné par Gustav Estlander.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : Allemande
Port d'attache : ?

Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 

Signification du nom : Maribell : un prénom féminin ?

   

Longueur hors-tout : 15,5  m

Longueur de la coque :   m

Longueur à la flottaison : m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal :  m

Tirant d'air :

Déplacement :  t

Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  très élancée. 

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche.  

Superstructures : 

  Peu de renseignements précis sur ce voilier allemand, sans doute un des derniers 8 m JI gréés ainsi. Il participe aux régates classiques en Méditerranée (les photos ont été prises aux régates royales de Cannes en 2007 et aux voiles de St-Tropez en2010). Il n'est pas inscrit en 2013.

KIELER HANSE KOGGE

Type : Kogge (voilier marchand médiéval).

Gréement : mât en 1 seule  partie, à pible  ;  une seule voile carrée.

Matériaux : Coque et pont en bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1989 .
Autres noms  : aucun.
Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique d'un bateau de transport de 1380.
Dernière nationalité connue : allemande
Dernier port d'attache connu : Kiel

Dernière utilisation connue : musée, voilier de croisière et de promenade.

Signification du nom : Kieler Hanse Kogge : Kogge est le type de ce bateau médiéval. La Hanse était une organisation commerciale entre des ports de l'Europe du Nord et de la Baltique, des Pays-Bas aux Pays Baltes ; elle était particulièrement importante en Allemagne (celle-ci ne portait pas son nom à cette époque). Lübeck (la capitale), Hambourg et Brême étaient les villes hanséatiques les plus importantes. La Hanse était, au Moyen-Âge, une organisation très florissante. Kieler est un adjectif qui, en allemand, désigne ce qui  a rapport à la ville de Kiel.

Longueur hors-tout :  23,3 m
Longueur de la coque : 23,3 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 7,6 m
Tirant d'eau maximal : 1,9 m
Tirant d'air : 24 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 200 m² 

État : récent, bien entretenu.

Avant : étrave très inclinée. 

Arrière : à tableau ; gouvernail d'étambot, à safran (un de premiers : auparavant, le gouvernail était une très grande rame située sur un bord).

Coque : noire ; construction lisse sous la flottaison, à clins au-dessus.

Superstructures : grande dunette

     Cet étonnant bateau, massif et à fond plat, est la réplique d'un bateau marchand de 1380, dont l'épave a été trouvée dans le port de Brême. Le bateau avait fait naufrage dès son lancement. Découverte en 1962, cette épave a été soigneusement reconstituée, et traitée pour que sa conservation soit assurée ; elle est actuellement exposée au musée maritime de Kiel.
      La réplique, elle,  navigue, et fort bien. Lancée en 1989, elle est venue en 2004 aux rassemblements de Brest et de Douarnenez ; elle participe à la plupart des rassemblements en mer du Nord et en Baltique. Avec son fond plat, sans dérive, et avec une voile carrée, il est illusoire de remonter au vent  ; mais, aux allures portantes, un Kogge se comporte honorablement et peut naviguer à 9 nœuds. 20 personnes peuvent embarquer en croisière,  et 50 en sortie de la journée. La capacité du bateau est de 80 personnes pour des réceptions à quai. l'équipage comprend 10 personnes.
        Il existe 2 autres kogges, quasiment identiques, à Brëme.