FRANÇOIS - MONIQUE (BR 5818)

Type : Cotre à corne  ou sloup.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne et une trinquette marron; haut du mât et espars bleus. Bout-dehors.

 

Photo de Michel Lucas

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1935 au chantier Tertu du Fret (en rade de Brest, dans la presqu'île de Crozon)
Utilisation : bateau de pêche (coquillier), sablier.
Autres noms  : Petit Foc, de 1971 à 2008.
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Deauville

Dernière utilisation connue : Voilier associatif de promenade.

 

Signification du nom : François - Monique : Les prénoms du parrain (premier matelot à bord) et de la marraine, la nièce du patron qui a fait construire le bateau, Hervé Salaün.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 11,4 m
Longueur à la flottaison : 9,4  m 
Largeur maximale : 3,95 m
Tirant d'eau maximal : 1,85 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 107 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  faiblement inclinée ; bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche.

Coque : noire, lisse de pavois bleue, fine ligne blanche au niveau du liston. immatriculation à l'avant  BR 5818 (Le quartier de Brest était désigné autrefois par B, maintenant par BR). 

Superstructures : Bateau ponté.
 

     François - Monique est un ancien bateau de pêche de la rade de Brest. Lancé en 1935, il était mouillé à Logonna - Daoulas ; il a dragué les coquilles Saint-Jacques, les huîtres et les pétoncles en rade de Brest puis en baie de Saint-Brieuc, jusqu'en 1990 ; Il draguait aussi le maërl et le goémon rouge. Hervé Salaün l'a utilisé jusqu'en 1958, puis il a été vendu à un pêcheur de Rostiviec (en Loperhet).

      Coulé à son mouillage en 1970, le bateau, en très mauvais état, a été racheté pour une somme symbolique par un plaisancier, M. Lemonnier qui l'a fait restaurer au chantier Tertu et l'a rebaptisé Petit Foc. Il a ensuite eu plusieurs propriétaires, dont un charpentier de marine qui, après avoir fait de gros travaux, l'a fait naviguer jusqu'en Irlande. Il a ensuite navigué dans le Golfe du Morbihan, puis dans les environs des Sables d'Olonne. 
      C'est en 2008 que le bateau a été acheté par l'association Petit Foc, amené dans le Calvados, restauré et repeint sous ses couleurs d'origine. Il a aussi retrouvé son nom d'origine. Il propose des sorties sur la côte du Calvados, surtout entre Deauville et Honfleur. Je ne pense pas qu'il soit revenu en Bretagne depuis.

      Vous trouverez ici le site de l'association Petit Foc.

RÊVE BLEU

Type : Cotre à corne ou sloup

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc sur bout-dehors ; voiles blanches

Matériaux : bois

Date et lieu de lancement : 1972 à Ploudalmézeau par le chantier Riou

Autres noms  :

Utilisation initiale : bateau de pêche (coquillier)

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : ? ( Morbihan)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Rêve bleu: bleu comme la mer dans le Golfe du Morbihan

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 5,8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
 État : bien entretenu.

Avant : étrave verticale

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte bleue.
 

Superstructures : bateau non ponté.

   Rêve bleu est un ancien coquillier construit dans le Nord Finistère..Il navigue actuellement dans le Golfe du Morbihan et était présent à la semaine du Golfe 2017.

FRE-PAT (LR 27707)

Type : Cotre ou Sloup

Gréement : Mât en une seule  partie ; Grand-voile à corne marron. Foc blanc sur bout-dehors.

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1942  aux Sables d'Olonne. 

Utilisation initiale : bateau de pêche (chalutier, coquillier)

Autres noms : ?
Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Nieul sur mer (Charente maritime), port du Plomb, au nord de la Rochelle.

Utilisation : Voilier de promenade
 

Signification du nom : Fre-Pat : ? sans doute les initiales de 2 prénoms...

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,25 m

Tirant d'eau maximal : 1 m

Tirant d'air : m

Déplacement :  3,5 t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors

Arrière : tableau incliné.
Coque : blanche et verte, pavois vert, liston jaune

Superstructures : aucune, bateau creux.

    Fre-Pat  est un canot construit en 1942 pour la petite pêche au chalut et le dragage des pétoncles. il a été restauré par une association du port du Plomb. En mauvais état il y a quelques années, il a été joliment restauré, et solidement aussi puisqu'il a résisté à la tempête Xynthia, qui a dévasté la côte de la région en février 2010. Il propose des sorties payantes dans les environs de La Rochelle et participe aux rassemblements dans la région (notamment lors des sorties de L'Hermione). Frepat a coulé, heureusement sans pertes humaines, lors d'une sortie le 19 juillet 2018 par mer agitée : après une importante entrée d'eau à cause d'une vague, une deuxième vague a achevé de remplir le bateau...il a finalement été retrouvé, et renfloué  début septembre. En avril 2018, il est désormais à nouveau en état de naviguer : voir ici

INDOMPTABLE

Type : Cotre à corne  ou sloup (coquillier de la rade de Brest).

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne, rouge ; une trinquette marron ; haut du mât et espars bleus. possibilité de porter un flèche, et un foc amuré sur bout-dehors

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1947 au chantier  Stipon du Fret (en rade de Brest, dans la presqu'île de Crozon)
Autres noms  : aucun.
Utilisation initiale :  bateau de pêche (coquillier) travaillant au départ de Logonna-Daoulas, en rade de Brest.

Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Auray, port de Saint-Goustan (Morbihan)

Dernière utilisation connue : Voilier privé, servant de voilier-école.

 

Signification du nom : Indomptable : Le bateau est heureusement plus sage que son nom le laisserait penser, sinon il aurait été difficile de l'utiliser pour travailler. Mais, après tout, c'est peut-être le patron qui était indomptable ? A noter que le nom inscrit sur le bateau ne comporte pas d'article, Ne pas confondre avec le sous-marin  nucléaire lanceur d'engins  L'indomptable ; Celui-ci, lorsqu'il n'est pas en mission, est tapi juste en face de l'ancien port d'attache d'Indomptable,  Logonna, dans la fameuse Île longue.

Longueur hors-tout :   m
Longueur de la coque : 10,55m
Longueur à la flottaison : 9,4m 
Largeur maximale : 4,1 m
Tirant d'eau maximal : 1,8 m
Tirant d'air :  13 m
Déplacement : 13 t.
Surface maxi de voilure : 121 m² (71 m² sans flèche et sans foc)

État : restauré récemment, état neuf.

Avant : étrave  faiblement inclinée.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 

Coque : bleue, liston noir. immatriculation à l'avant  AY 267507 (AY pour quartier d'Auray ; le numéro est resté le même que quand le bateau était immatriculé dans le quartier de Brest. Nom écrit à l'arrière sur chaque bord.

Superstructures : Bateau ponté ; superstructures plus basses que le pavois (descente, panneaux).

     Indomptable est un ancien bateau de pêche de la rade de Brest. Lancé en 1947, il n' a été motorisé qu'en 1953 et a dragué les coquilles Saint-Jacques et autres coquillages en rade de Brest  jusqu'en 1977. Il a ensuite servi d'école de voile jusqu'en 1990, puis a été délaissé. Indomptable était en bien mauvais état quand Frédéric Barbary, un libraire d'Auray, passionné de voiliers traditionnels, l'a racheté. Il a fallu une restauration très poussée, quasiment une reconstruction, pour que le bateau soit à nouveau en état de naviguer.
   C'est aujourd'hui chose faite : Indomptable  a été mis à l'eau durant  la semaine du Golfe du Morbihan 2013 et y a effectué ses premières sorties. Il est maintenant basé à Saint-Goustan et effectue des balades dans la rivière d'Auray, dans le golfe du Morbihan et en pleine mer. Il participait bien sûr aux Semaines du Golfe 2015 et 2017.

IMMACULÉE CONCEPTION (BR 267542)

Type : Cotre à corne, sloup

Gréement : Mât en une seule  partie (à pible) ;  une grand-voile blanche et un flèche rouge ; un foc et une trinquette rouge.

 

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1952 au Fret (presqu'île de Crozon, rade de Brest) au chantier Belbeoc'h)

Autres noms  : aucun ?

Utilisation initiale : bateau de pêche (coquillier)

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Camaret (Finistère)

Utilisation : Voilier de promenade  privé.
 

Signification du nom : Immaculée conception : un dogme catholique (émis par le pape Pie IX en 1854) selon lequel la vierge Marie n'a pas été marquée par le péché originel. De nombreuses écoles catholiques de filles portent ce nom.

Longueur hors-tout : 10,5 m

Longueur de la coque : 8,3 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 0,8 m

Tirant d'air : 4,5 m

Déplacement : 1,4  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État :  restauré , bien entretenu

Avant : étrave  presque verticale ; bout-dehors.

Arrière : tableau  peu incliné ; barre franche.

 

 

 

 

Coque : Bleu foncé, pavois blanc, fin liston jaune 

Superstructures : rouf très bas, en avant du cockpit.

  immaculée conception est un ancien coquillier à moteur de la rade de Brest. Il a été restauré et transformé en voilier en 1985