LEONORA III

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât  ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc sur bout-dehors ; une trinquette.

Matériaux :
Date et lieu de lancement :  1974
Autres noms  : ?

Utilisation initiale : Voilier de croisière
Dernière nationalité connue :  néerlandaise
Dernier port d'attache connu : Enkhuizen

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.

 

Signification du nom :  Leonora : un prénom, comme c'est la coutume pour les noms de cotres pilotes.

Longueur hors-tout :  18,5 m
Longueur de la coque : m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 4 m
Tirant d'eau maximal : 2,4 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 109  m² 

État :  bien entretenu

Avant : étrave  peu inclinée ;  bout-dehors

Arrière : à voûte et tableau incliné  

Coque : noire

Superstructures : rouf discret, cockpit

  Ce voilier est une réplique de cotre piote de Bristol, sur lequel nous n'avons guère d'informations pour le moment.

  Il était présent aux fêtes de Douarnenez en 2010.

MASTER FRANK (RY95)

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât  ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc sur bout-dehors ; une trinquette. La grand-voile, rouge, porte le numéro d'immatriculation ainsi que, près de la corne, le symbole de l'île de Man (three legs of Man)

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1896 sur l'île de Man, à Ramsey (chantier Lucas Dugan)
Autres noms  : ?

Utilisation initiale : Bateau de pêche
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu :

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.

 

Signification du nom : Master Frank était le surnom du fils du premier propriétaire du bateau

Longueur hors-tout :  16,2 m
Longueur de la coque : 11,6 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale :  m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :   m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  verticale ;  bout-dehors

Arrière : à tableau incliné  ;  barre franche.

Coque : verte, liston bleu clair ; pavois  noir avec lignes plus claires.Immatriculation en jaune à l'avant : RY95 (RY pour Ramsey)

Superstructures : rouf discret, cockpit

  Ce voilier, construit en 1896 (ou 1893, selon certaines sources) est le plus vieux bateau de ce type. Il pratiquait surtout la pêche aux palangres, d'abord à Whitehaven, puis à Ramsey, jusqu'en 1984. 90 ans d'utilisation comme bateau de pêche, c'est sans doute un record. Il a été motorisé à partir de 1914.
   Restauré par son propriétaire en 1993-1994, il navigue maintenant comme voilier de plaisance.

  Il était présent lors de la Semaine du golfe du Morbihan 2011 (photo prise du pont du Bono)

L'OISEAU BLEU (GV318324)

Type : cotre à corne, sloup

Gréement : mât en 1 seule  partie ; une misaine (voile au tiers)

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1954
Utilisation initiale : bateau de pêche
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : L'Île Tudy (Finistère)

Dernière utilisation connue : Voilier  de promenade associatif

 

Signification du nom :  L'oiseau bleu : comme son nom l'indique...

Longueur hors-tout :  5,1 m
Longueur de la coque : 5,1 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 2,05 m
Tirant d'eau maximal : m
Tirant d'air :  5,5 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :   m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave presque verticale ;  pas de bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche.

Coque : bleu clair et bleu foncé ; immatriculation GV 318324.

Superstructures : aucune ; bateau non ponté.

  L'Oiseau bleu,  basé à l'ïle Tudy (sud Finistère, près de Loctudy) appartient à la même association que La Barbinasse.

L'ANGÉLUS (CM267549)

Type : cotre à corne, sloup

Gréement : mât en 1 seule  partie ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette;  bout-dehors.

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1954 , au chantierSquiban à Ploudalmézeau
Utilisation initiale : bateau de pêche
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Camaret (Finistère)

Dernière utilisation connue : Voilier  de promenade associatif

 

Signification du nom :  L'Angelus : une prière, et une sonnerie de cloches qui l'annonce (à 7 h, midi et 19 h)

Longueur hors-tout :  8,5 m
Longueur de la coque : 6,5 m
Longueur à la flottaison : 6 m 
Largeur maximale : 2,6 m
Tirant d'eau maximal : 1,2 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 3,5 t.
Surface maxi de voilure :  78 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave verticale ;  bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 

Coque : noire et blanche, lisse de plat bord verte ; immatriculation Cm 267549.

Superstructures : aucune ; bateau partiellement ponté (avant et arrière).

  L'Angelus est un ancien bateau de pêche (à moteur) de Portsall (poisson de ligne), puis de l'île de Sein (homard).  Il a enfin travaillé au filet, au départ de Camaret, jusqu'au milieu des années 1960.
  L'association camarétoise "les Amis de la Mer" l'a restauré à partir de 1990 et transformé en voilier de plaisance. On peut séjourner au gîte de cette association et naviguer sur ses bateaux
  Ce joli petit bateau est classé bateau d'intérêt patrimonial.
 

HOLL AVEL (GV114450)

Type : Cotre à corne, sloup

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ; une grand-voile à corne, blanche ; 1 flèche bleu ; plusieurs  focs (au choix) sur bout-dehors ; 2 trinquettes au choix.

Matériaux :  bois (structure en chêne, bordés en chêne et pitchpin)

Date et lieu de lancement : 1958 à  Pont L'Abbé (Finistère), au chantier Pichavant ; plans de Noël Le Berre

Autres noms  : Breiz Avel

Utilisation initiale : voilier de plaisance copié sur un petit langoustier de Camaret.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Bénodet

Utilisation : Voilier de croisière privé.

Signification du nom : Holl Avel, en breton, signifie Tous les vents.  Breiz Avel : peut se traduire par le vent breton, ou vent de Bretagne

Longueur hors-tout : 11 m

Longueur de la coque : 8 m

Longueur à la flottaison : 6 m 

Largeur maximale : 2,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,5 m

Tirant d'air : 9 m (mât) ; 10,5 m avec le flèche.

Déplacement : 4,5 t.

Surface maxi de voilure : 50 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave peu inclinée ;  bout-dehors

Arrière : tableau inclinée

Coque : bleue, pavois blanc. N° d'immatriculation GV 114450 en blanc sur chaque bord.

Superstructures : rouf.

   Holl Avel est une copie de bateau de pêche (langoustier de Camaret) construit au célèbre chantier Pichavant de Pont l'Abbé. Il fait partie d'une série d'une petite dizaine de bateaux. Il a encore quelques sister-ships en état de naviguer, dont Le Grand Bleu. Beaucoup de propriétaires se sont succédé à sa barre. parmi eux, le père de la célèbre navigatrice Anne Quéméré (aviron de haute mer)

C'HOARI WAN DOUR (GV642542)

Type : Misainier

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ; une grand-voile à vergue au tiers (misaine) ; possibilité de gréer un tapecul, ce qui en fait un voilier à 2 mâts.

Matériaux :  bois

Date et lieu de lancement : 1984 à  Douarnenez (Finistère), au chantier de l 'Enfer.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : bateau de pêche-plaisance ; réplique d'un bateau de pêche du Guilvinec.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Concarneau

Utilisation : Voilier de promenade et de pêche-plaisance privé.

Signification du nom : C'hoari wan dour : expression bretonne dont nous n'avions pas la traduction exacte ; c'hoari désigne un jeu, dour est l'eau. 
  Un lecteur anonyme nous donne l'explication : c'était le cri de joie que lançaient le pêcheurs lorsqu'ils voyaient les sardines sauter en surface : "elles jouent sur l'eau !"

Longueur hors-tout : 7,5 m

Longueur de la coque : 7,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal :  m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : 34 m² 

État :  bien entretenu

Avant : étrave peu inclinée ; pas de bout-dehors

Arrière : tableau inclinée ; safran à aiguillots et  fémelots

Coque : noire, ligne verte et jaune. N° d'immatriculation GV 642542 en jaune sur chaque bord. nom inscrit à l'arrière sur bâbord, quartier du Guilvinec sur tribord.

Superstructures : aucune ; bateau creux.

   C'hoari wan dour est issu de la première vague de construction de répliques de voiliers traditionnels des années 1980. C'est un des plus grands misainiers ; ses lignes sont très réussies ;  il est très performant (d'autant plus qu'il peut recevoir une voile supplémentaire : un tapecul). Il est facilement manœuvrable à la godille dans les ports.

  

  Cet adhérent de l'association "La Misaine" de La Forêt-Fouesnant (Finistère) navigue beaucoup et fréquente les rassemblements de Brest, de Douarnenez et bien d'autres.