LA GUITTE

Type : Sloup ou cotre à corne.

 Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; vergue en bois également ; GV, trinquette et foc sur bout-dehors ; blanches en 2023..

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 2007, à Douarnenez, par le chantier de l'Enfer. Réplique d'un bateau de pêche construit en 1936 au chantier Stipon du Fret (rade de Brest).

Autres noms  :

Utilisation initiale : bateau de pêche à la voile.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : L'Hôpital-Camfrout

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : La Guitte : ?

 

Longueur hors-tout :  8 m

Longueur de la coque : 5,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,2 m

Tirant d'eau maximal : 1,3 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : misaine de  m² 
État : bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée 

 

Arrière : tableau peu  incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche. Nom écrit en italiques, sur le tableau, à tribord.

Coque :  blanche, préceinte jaune.  Nom à l'arrière, en italiques, sur la préceinte.

 

Superstructures : canot creux.

La Guitte est la réplique d'un bateau de pêche, appelé Guitte, construit en 1936 au Fret ; d'abord basé à Brest, puis à Camaret à partir de 1942; Après avoir longtemps navigué à partir de ce port, il a terminé son existence au Fret, près du chantier où il a été construit. La réplique actuelle est une des œuvres du réputé chantier de l'Enfer, à Douarnenez et a permis l'apprentissage du métier pour 8 charpentiers. Elle navigue surtout en rade de Brest et fait partie de la flottille des Voiles de Camaret.

 

LADY CAMILLE

 Type : Sloup à corne.

Gréement : Mât en 1 seule partie (mât à pible) ;Grand- voile à corne  ; une trinquette un foc sur bout-dehors relevable ; GV voile rouge, trinquette blanche

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1960 au chantier Robert L'Église au Château d'Oléron, 

Autres noms  : 

Utilisation initiale : Sloup ostréicole charentais.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Port-Anna en Séné (Golfe du Morbihan)

Utilisation : Voilier  de promenade et de petite croisière.

Signification du nom :  Lady Camille ?
 

Longueur hors-tout :  11 m

Longueur de la coque : 8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État :  complètement restauré en 2018 ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors relevable.

Arrière : tableau presque vertical ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche. Nom écrit en italiques sur le tableau , à bâbord.

 Coque blanche

 Superstructures : aucune, bateau creux.

TOUT VA BIEN (AY 181534)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois (sommet peint en blanc et vert) ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne marron, flèche, foc blanc sur bout-dehors.

Matériaux : Bois ( chêne, pichpin)

 

Date et lieu de lancement : 1939 par le chantier Gourmelon à Camaret.

Autres noms  : ?

Utilisation initiale : voilier de pêche (caseyeur-ligneur de Séné).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Tout va bien : Impeccab' !

 

Longueur hors-tout :  8 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison : 5,85 m 

Largeur maximale : 2,85 m

Tirant d'eau maximal : 1,35 m

Tirant d'air : 9,4 m

Déplacement : 4,55 t.

Surface maxi de voilure : 52,4 m² 
État : restauré (dernières  restaurations en 2006 et 2016), bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 181534 .  

 

 

Arrière : tableau incliné ;  nom écrit sur la partie tribord du tableau ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche.

 

 

 Coque :  vert clair, préceinte vert foncé.

Superstructures :  bateau creux,  semi-ponté (avant et arrière).

 Le Tout va bien est au départ un voilier de pêche de Séné construit en 1939. Un des derniers représentants morbihannais des sloups qui ont remplacé les chaloupes du début du 20ème siècle. Il  a pratiqué la  pêche aux casiers et à la ligne jusqu'au début des années 1960, puis a été restauré, transformé en voilier de plaisance et a eu 3 propriétaires successifs avant les propriétaires actuels.Ilfait partie de l'association "Mod Kozh" d'Auray. Il a fait l'objet d'articles dans les Chasse-marée n°4.et 146.

 Tout va bien a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

SANT STEN

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui en bois également ; grand-voile à corne blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois : charpente en chêne, bordés en iroko (œuvrs vives) et en pichpin ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : 1961 par le chantier Le Gall (à Pont l'Abbé)

Autres noms  : Patmos, La Brume

Utilisation initiale : bateau de plaisance construit sur les plans d'un caseyeur de  la première moitié du 20ème siècle. Il n'a jamais servi à la pêche professionnelle.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Saint-Goustan, Auray.

Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Sant-Sten : L'ancien nom, breton de Saint Goustan, le port d'Auray. Saint Goustan, quia urait vécu au début du 11ème siècle, est le saint patron des marins en Bretagne.

Longueur hors-tout :  9,5 m

Longueur de la coque : 7 m

Longueur à la flottaison : 5,9 m 

Largeur maximale : 2,4 m

Tirant d'eau maximal : 1,2 m

Tirant d'air : 9,5 m

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure : 35 m² 
État : restauré, bien entretenu.  

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro AY 219281 .  

Arrière : tableau incliné ;  barre franche ; nom écrit à l'arrière, numéro à l'avant..

Coque :  Noire, préceinte jaune.

 

Superstructures : canot partiellement  ponté (grand "cockpit" non ponté)

 Le Sant-Sten a été construit à  Pont l'Abbé, dans le Finistère. Naviguant d'abord dans le Côtes d'Armor, il a rejoint le Morbihan et est maintenant amarré dans le port de Saint-Goustan, à Auray. Il participait à la Semaine du Golfe 2023.

 Sant-Sten a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP).

 

 

 

SAINTE CHRISTINE (CM 267 788)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint (sauf le haut, peint en blanc ; corne et gui couleur bois). Grand-voile et trinquette marron en nylon, pas de bout-dehors. 

Matériaux : Bois (œuvres mortes en chêne, bois exotique au-dessus de la flottaison)

Date et lieu de lancement : 1966 par le chantier Le Got (à Brest)

Autres noms  : .

Utilisation initiale : goémonier travaillant sur l'archipel de Molène (le bateau servait au transport ; il était échoué le temps de la récolte, qui était faite à pied ) : un des derniers goémoniers ayant travaillé ainsi.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Camaret.

Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Sainte-Christine : Plusieurs saintes s'appellent ainsi. Une chapelle est consacrée à l'une d'entre elles sur la commune de Plougastel et le nom du bateau vient peut-être de là.

Longueur hors-tout :  6,5 m

Longueur de la coque : 6,5 m

Longueur à la flottaison : 5,8 m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal : 0,9 m

Tirant d'air : 7,8 m

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 25  m² 
État : restauré, bien entretenu.  

 

Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro CM 267 788 sur chaque bord. 

Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche ; nom écrit sur l'arrière bâbord.

 

Coque : noire, ligne jaune, préceinte bleue ; moustache blanche.
Superstructures : aucune, bateau creux, pontage avant jusqu'au pied du mât..

   Sainte Christine est une ancien goémonier à moteur utilisé jusqu'en 1982 pour la récolte du goémon dans l'archipel de Molène au départ de Lampaul -Plouarzel. Basé ensuite à Morgat, il a ensuite pratiqué la petite pêche en baie de Douarnenez. Acquis en 1995 par l'association Belle Étoile de Camaret, il a en fait été abandonné, puis vandalisé. Cédée pour un franc symbolique à l'association Pen ar Vir, le bateau a été sauvé et entièrement  refait : Dès juillet 2000, il était présent aux fêtes de Douarnenez. Depuis, l'association le fait naviguer activement et participer aux fêtes maritimes  dans l'ouest de la Bretagne.

   Sainte-Christine est labellisée Bateau d'intérêt patrimonial (B I P).