DRAUG

Type : Cotre à corne.

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand- voile à corne marron ; un foc et une trinquette  marron.

 

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât et espars en bois (pin massif)

Date et lieu de lancement : 1940 à Risør (sud de la Norvège), au chantier Moens ; Plans de Colin Archer.

Autres noms  : aucun ?

Utilisation initiale : Cotre de plaisance.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Sète.

Utilisation : Voilier de croisière et de promenade privé ; propose des sorties pour le public autour de Sète.

Signification du nom : Draug : le mot n'a apparemment, de sens qu'en islandais et veut dire fantôme ; quasiment imprononçable pour un français...

Longueur hors-tout :  14,5 m

Longueur de la coque : 12,25 m

Longueur à la flottaison : 11 m 

Largeur maximale : 3,7 m

Tirant d'eau maximal : 2,2 m

Tirant d'air :  14 m

Déplacement :  15 t.

Surface maxi de voilure : 100 m² 

État :  restauré ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave arrondie, inclinée ; bout-dehors assez court. 

Arrière : norvégien typique des "Colin Archer" ; barre franche.  

Coque : blanche. liston rouge.

Superstructures : rouf très bas.

  Draug est un cotre norvégien, construit selon les plans d'un cotre pilote, Venus, dû à  Colin Archer (celui-ci était mort lors de la construction de Draug). Il a réalisé un tour du Monde à partir d e1950 et a été vendu à Tahiti. Pour son retour et par la suite, il a eu plusieurs propriétaires successifs. Il a été restauré plusieurs fois, notamment dans les années 1970, puis entre 2008 et 2016.

 

  Draug participait aux fêtes "Escale à Sète" au printemps 2018

   Il est labellisé B I P.

GULLMARN

Type : Cotre à corne.

Gréement : mât en 2 parties (à chouque) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette.

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.

Date et lieu de lancement :  1907 par Angholmens shipyard, dans la banlieue de Göteborg, en Suède, sur des plans de l'architecte norvégien Colin Archer.

Autres noms  : ?

Utilisation initiale :  bateau pilote suédois

Dernière nationalité connue : française

Dernier port d'attache connu : Bénodet (Finistère)

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.

 

Signification du nom : Gullmarn est un fjord suédois, sur la côte ouest du pays, pas très loin de la frontière avec la Norvège. La ville de Lysekil se trouve à son embouchure.

Longueur hors-tout :  13 m

Longueur de la coque : 10 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3,95 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : m² 

État : en cours de restauration.

Avant : étrave  convexe ; bout-dehors (dont l'extrémité est peinte aux couleurs de la Suède : croix jaune sur fond bleu).

Arrière : canoë, au profil un peu convexe caractéristique du style Colin Archer ;  barre à roue.

Coque : beige, pavois couleur bois

 

Superstructures : rouf assez volumineux en arrière du mât . 

   Gullmarn est un solide cotre construit en 1907  par un chantier suédois, sur les plans de  Colin Archer. Il a beaucoup navigué et a réalisé un tour du monde dans les années 1930. Au début des années 1950, il  a appartenu à un Anglais dont le fils nous a envoyé l'intéressant commentaire ci-dessous ; il a été utilisé pour des expéditions scientifiques jusqu'en Amazonie. Il a également appartenu à un néerlandais. 

https://livinghistories.newcastle.edu.au/nodes/view/23021?

    En 2020, le bateau était en cours de carénage à Sainte-Marine quand il s'est couché et s'est rempli d'eau. Une grande restauration est en cours, décidée par Virginie Le Seac'h, la fille du propriétaire, gravement malade, pour répondre à ses dernières volontés : voir ci-dessous.. 

Gullmarn restauration