Type : Cotre à corne ou sloup.
Gréement : mât en 1 seule partie (à pible) ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette.
Date et lieu de lancement : 1948 au chantier Belbeoc'h du Fret (en rade de Brest, dans la presqu'île de Crozon)
Autres noms : aucun.
Utilisation initiale : bateau de pêche (coquillier).
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Plougastel-Daoulas
Dernière utilisation connue : Voilier de promenade.
Signification du nom : Saint Guénolé est un saint breton, mort en 532. Il a fondé l'abbaye de Landévennec, en rade de Brest. Son nom a été également donné à un port de pêche du sud-Finistère, sur la commune de Penmarch.
Longueur hors-tout : mLongueur de la coque : 11,4 m
Longueur à la flottaison : 9,7 m
Largeur maximale : 4,1 m
Tirant d'eau maximal : 1,9 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 17 t.
Surface maxi de voilure : 135 m²
Avant : étrave faiblement inclinée ; bout-dehors.
Coque : bleu clair,. immatriculation à l'avant : BR 6773. 
Superstructures : bateau a demi-ponté (avant et arrière).
La Saint-Guénolé est un ancien bateau de pêche de la rade de Brest. Lancé en 1948, il a été motorisé en 1952 et a dragué les coquilles Saint-Jacques jusqu'en 1961. Il servait de goémonnier et de sablier (dragage de maërl) en dehors des périodes d'autorisation du dragage des coquilles.C'est un des derniers coquilliers à voiles construits.
Restauré vers 1968 à Camaret, il a été utilisé comme bateau de plaisance par un propriétaire qui vivait à bord, et était basé dans l'estuaire du Trieux. A partir de 1979, il a servi d'école de voile pour enfants (école de mer du Trégor). En 1988 il a été restauré par le chantier Clochet, de Plouguiel, sous ses formes d'origine. Cela lui a valu d'être classé monument historique en 1993. Le bateau a ensuite été racheté par la ville de Morangis, puis par celle de Lézardrieux, et enfin celle de Plougastel, qui l'a fait revenir en rade de Brest en 2003. Il est utilisé essentiellement comme école de voile,par le Centre Nautique Armorique et participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels
Saint-Guénolé a été entièrement restauré en 2011-2012 et sa remise à l'eau était un des temps forts des tonnerres de Brest 2012.
Il reste encore, en rade de Brest, 5 anciens coquilliers, qui naviguent à la plaisance. C'est un des types de voiliers traditionnels dont il subsiste le plus d'exemplaires, mais il en a existé plus de 200 ! Saint-Guénolé, avec sa coque bleu ciel, se distingue des autres unités, peintes en noir avec un pavois bleu.
Restauré vers 1968 à Camaret, il a été utilisé comme bateau de plaisance par un propriétaire qui vivait à bord, et était basé dans l'estuaire du Trieux. A partir de 1979, il a servi d'école de voile pour enfants (école de mer du Trégor). En 1988 il a été restauré par le chantier Clochet, de Plouguiel, sous ses formes d'origine. Cela lui a valu d'être classé monument historique en 1993. Le bateau a ensuite été racheté par la ville de Morangis, puis par celle de Lézardrieux, et enfin celle de Plougastel, qui l'a fait revenir en rade de Brest en 2003. Il est utilisé essentiellement comme école de voile,par le Centre Nautique Armorique et participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels
Saint-Guénolé a été entièrement restauré en 2011-2012 et sa remise à l'eau était un des temps forts des tonnerres de Brest 2012.
Il reste encore, en rade de Brest, 5 anciens coquilliers, qui naviguent à la plaisance. C'est un des types de voiliers traditionnels dont il subsiste le plus d'exemplaires, mais il en a existé plus de 200 ! Saint-Guénolé, avec sa coque bleu ciel, se distingue des autres unités, peintes en noir avec un pavois bleu.
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