EÑIDA'N (DZ F88609)

Eñida'n.

Type : Cotre à corne

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand- voile à corne ; un foc, une trinquette ; voiles blanches. 

 

Matériaux : coque et pont en bois ; mât et espars en bois.

 

Date et lieu de lancement : Janvier 2019 à Douarnenez  aux ateliers de l'Enfer

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : "réplique" inspirée d'un bateau de pêche au maquereau (macrotier).

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Douarnenez, Finistère

Utilisation : Voilier associatif de promenade et de croisière côtière.

 

Signification du nom : Eñida'n: Le prénom de la marraine du bateau (Nadine), inversé.

Longueur hors-tout :  12,5 m

Longueur de la coque : 8,35 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal :  m

Tirant d'air :   m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure :   m² 

État : Quasiment neuf.

Avant : étrave  presque verticale, portant l'immatriculation du bateau (peu lisible de loin); bout-dehors.  

Arrière : arrondi, voûte sans tableau ; barre franche.  

 
Coque : blanche. 

Superstructures : rouf bas,à peine visible.

  Eñida'n est la "réplique", adaptée à la plaisance d'un macrotier de Saint-Malo, Germaine, de 1912. Il a été lancé au port du Rosmeur à Douarnenez, le 6 janvier 2019.

 

 

LA VALBELLE (BR 156 970)

 

Type : cotre à corne.

Valbelle aux fêtes de Douarnenez 2021

 

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; un foc, une trinquette;  bout-dehors. Voies blanches ; BR 156 970 sur GV.

Matériaux : coque  en bois (Chêne et Mélèze) ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement :  1928, au chantier Hily , au Relecq-Kerhuon (anse de Poul du), sur l'estuaire de l'Elorn (rade de Brest) ; reconstruit et remis à l'eau en 2016.
Autres noms  : Mésange, Tacoma, Albatros
Utilisation initiale : canot de pêche
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Porspaul (Lampaul-Plouarzel, Finistère nord)

Dernière utilisation connue : Voilier de pêche-promenade privé

 

Signification du nom :  Valbelle est une roche située en limite est du chenal du Four, par le travers de Lampaul-Plouarzel. 

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 6 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 2,2 m
Tirant d'eau maximal : 1,1 m
Tirant d'air :  7,5 m
Déplacement : ? t.; lest de 0,3 t.
Surface maxi de voilure :  27,5 m² 

État : reconstruction récente ; bien entretenu

Avant : étrave  faiblement inclinée.

Arrière : à tableau incliné ; safran au tableau (aiguillots et fémelots),barre franche. 

 

 

Coque : bleue, fine ligne foncée, pont et espars vernis.

Superstructures : Bateau creux. Pontages avant et arrière.

      Valbelle est, à l'origine, un canot creux de plaisance, construit à la façon des canots de pêche de la rade de Brest. Après avoir navigué en rade jusqu'en 1953, il part à Lampaul-Plouarzel ; un nouveau propriétaire, en 1968 le modifie, rajoute un pont et un rouf, selon la mode des pêche-promenades de l'époque. Un autre propriétaire le rachète en 1972, mais la coque prend l'eau et elle est donc renforcée par plastification, ce qui permet au bateau de durer jusqu'au débuts du XXIème siècle, et même de participer à Brest 96. Le propriétaire actuel le rachète en 2005 pour un franc symbolique, pour étudier ses formes, les méthodes de construction, et les essences de bois dont il est fait. Après un travail méthodique, le bateau a été mis à l'eau en juillet 2016 et participe depuis aux rassemblements de voiliers traditionnels en Finistère.

Lien avec une page du Chasse-marée consacrée à  Valbelle : https://www.chasse-maree.com/la-valbelle-reinventee/

ALIENOR (FRA 718 C)

Type : Sloop houari.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile houari ; un foc ; voiles blanc cassé. Mât et espars en bois.

Matériaux : bois moulé ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 2015, à Belz (Morbihan) ; par le chantier FrançoisBlatrix Bretagne sud, à partir d'un moule de Nat Herreshoff.

Autres noms  : Réplique de Alérion 3.

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : Française.
Port d'attache : Ile aux Moines, Morbihan 

Utilisation : voilier de régate.
 

Signification du nom : Aliénor : un prénom, anagramme de l'original (Alérion)

   

Longueur hors-tout :  7,9 m

Longueur de la coque : 7,9  m
Longueur à la flottaison : 6,5 m 

Largeur maximale :  2,3 m

Tirant d'eau maximal : 0,9 m  +  dérive pivotante 

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : 29 m²

État : récent, comme neuf.

Avant : étrave inclinée, arrondie

Arrière :  voûte, petit tableau verni. 
Coque : blanche, pavois verni.  

Superstructures :aucune ; cockpit.

  

Alienor a été construite en 2015 à Belz (Morbihan. Le chantier a utilisé les moules originaux de Nat.Herreshoff.pour la coque et pour l'accastillage en bronze. C'est une réplique d'un des bateaux personnels de l'illustre architecte américain, Alérion 3. Il existe d'autres répliques, notamment aux USA, généralement gréées en bermudien. Le bateau, équipé d'un moteur électrique, est basé à l'Île aux Moines et participe à des régates dans le Morbihan et aux semaines du Golfe

 

LA FLÄNEUSE

Type : Cotre à corne (coque de tartane) .

 

Gréement : mât en  2 parties (avec mât de flèche) ; bout-dehors ; grand-voile à corne, 2 focs, trinquette ; voiles blanches.

Matériaux : coque (chêne, iroko) et pont (niangon) en bois ;  mât  et espars en bois .

Date et lieu de lancement :  1991 au chantier Gatto, à Martigues, sur des plans de César Orsini.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : bateau de plaisance
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Marseille

Dernière utilisation connue : Voilier-école, de promenade et de croisière (Assoc. Cap Marseille)

 

Signification du nom : La Flâneuse  : Un bateau qui prend son temps ?   
Longueur hors-tout : 18,5 m

Longueur de la coque : 13,8 m
Longueur à la flottaison : 12,75 m 
Largeur maximale : 4,5 m
Tirant d'eau maximal :  1,6 m
Tirant d'air : 17,5 m
Déplacement : 23 t.
Surface maxi de voilure : 155 m²

État : bien entretenu.

Avant : étrave peu inclinée; à guibre ; bout-dehors. 

Arrière :  pointu, petit tableau triangulaire ; safran sur aiguillots et fémelots, barre franche. 

Coque :  blanche ; pavois jaune et blanc ; lisse de pavois bleu foncé

Superstructures : rouf à toit bleu.

    La Flâneuse est une réplique de tartane. Une tartane était un bateau de transport de marchandises. Plus précisément, celle-ci était une petite tartane (certaines mesuraient 25 m de long), spécialisée dans le transport de matériaux de construction, notamment des tuiles et des pièces en terre cuite appelé malons (synonyme de tomettes); d'où le nom de tartane malonnière Il y en avait un grand nombre autrefois sur la côte méditerranéenne ; outre le commerce, certaines pratiquaient aussi la pêche.  Actuellement, c'est le seul bateau de ce type, mais aménagé en bateau de plaisance.
    De 1995 à 2003 La Flâneuse portait un gréement latin, avec une grand-voile (mestre) dite à rideau et un foc (polacre). Mais la difficulté d'utilisation de la très grande antenne par vent fort et en équipage réduit a incité l'association à le remplacé par un gréement à corne avec flèche. Elle navigue 150 jours par an et participe à de nombreux rassemblements maritimes. Elle était notamment à Brest 1996 et, plus récemment, à Escale à Sète au printemps 2018.
     

    La Flâneuse est labellisée B I P.




Père Daniel est labellisé B I P.
        

GYPTIS

Type : Bateau antique (Phocéen) à voile carrée et à rames.

Gréement : Un seul mât, une voile carré antique

Matériaux : coque  en bois (chêne) cousue ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 2013 à Marseille

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : reconstitution historique.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Marseille

Utilisation : Réplique historique participant aux rassemblements de voiliers traditionnels
 

Signification du nom : Gyptis,  est un personnage légendaire, épouse de Protis. Celui-ci, marin phocéen, aurait fondé le port de Marseille, vers 600 avant JC. Les Phocéens étaient des Grec viant sur les côtes de l'actuelle Turquie. Il est arrivé le jour des noces de Gyptis, la fille du Roi Nannus, qui régnait sur le sud-est de la France à l'époque. La coutume voulait que la princesse offre de l'eau à celle qu'elle choisissait comme mari... et ce fut Protis. Son cadeau de mariage était une terre situé autour d'une calanque ; il y introduisit la culture de l'olivier et de la vigne et fonda un port et une ville qui devinrent rapidement prospères, rayonnant sur toute la Méditerranée. ainsi que d'autres villes. Massalia devint Massilia après la conquête romaine, puis Marseille, qui est ainsi la plus vieille ville de France : 2 500 ans d'histoire !

     

Longueur hors-tout :  9,85 m

Longueur de la coque : 9,85  m

Longueur à la flottaison : 8 m 

Largeur maximale : 1,9 m

Tirant d'eau maximal : 0,3 m

Tirant d'air :  m

Déplacement : 1,5 t

Surface maxi de voilure :  25 m² 

État : bien entretenu.

Avant : étrave

Arrière : pointu ; gouvernails formés de 2 avirons latéraux. Arrière et avant quasiment identiques.

Coque : Les bordés sont reliés par des ligatures en lin. Nom écrit sur chaque bord à l'arrière, œil sur chaque bord à l'avant;

Superstructures :  non ponté, petits pontages avant et arrière ; bancs de nage.

   Gyptis  est la reconstitution historique d'un bateau antique, du VIème siècle avant JC, agrandissement d' une maquette au 1/10ème, réalisée en 1995 par l'équipe archéologique du centre Camille-Jullian, à Marseille : Cette reconstitution a été faite d'après une épave découverte lors de travaux dans une rue de Marseille.

    Gyptis est utilisé pour des navigations expérimentales et participe à des rassemblements de voiliers traditionnels, comme Brest 2016 et Escale à Sète 2018.

    

 Gyptis sur le site du CNRS.

Il est labellisé B I P