PÊCHEUR D'ISLANDE (n°2)

 

Type :  Sloup à corne

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc sur bout-dehors, 1 trinquette ; voiles rouges

 

Matériaux : polyester et bois

Date et lieu de lancement : 2001 à Pont l'Abbé par les chantiers ACCF

Autres noms  :

Utilisation initiale : bateau de plaisance (réplique de cotre langoustier)

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Camoël  (Morbihan)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Pêcheur d'Islande : souvenir des grandes goélettes qui allaient chercher la morue sur les côtes islandaises.

   

Longueur hors-tout :  8,5 m

Longueur de la coque : 6,9 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal : 1,1 m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
État : bien entretenu.

Avant : bout-dehors relevable;

Arrière : tableau incliné, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, pavois bleu foncé.
 

Superstructures : Rouf blanc, 2 hublots sur chaque bord

  Le nouveau Pêcheur d'Islande a été acquis par l'association "Pêcheur d'Islande" de Camoël (commune du Morbihan, sur la Vilaine), pour remplacer l'ancien bateau du même nom, qui a besoin d'une restauration complète, voire une reconstruction. (photo ci-dessous).

BLACK JOKE

Type : Cotre à corne.  

Gréement : 1 mât en 2 parties, avec mât de flèche ;  une grand- voile à corne + flèche ;  focs,  trinquettes; voiles blanches. Mât et espars en bois.

Matériaux : bois ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1890 ; par le chantier de F. D. Wilkinson (Angleterre).

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de croisière.

Dernière nationalité connue : France.
Port d'attache : Granville -Hérel ; imm. à Cherbourg.

Utilisation : voilier de croisière.
 

Signification du nom : Black Joke : traduit littéralement : blague noire ... ?.

Longueur hors-tout : 11 m

Longueur de la coque : 8,05 m
Longueur à la flottaison : 7,6 m 

Largeur maximale :  2,2 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m 

Tirant d'air : 12 m

Déplacement : 5 t.

Surface maxi de voilure : 45 m² (avec flèche et foc ballon)

État : plusieurs fois restauré, bien entretenu.

 

Avant : étrave verticale, un peu inversée ; petit dessin jaune, caractéristique.

 

 

Arrière :  voute, petit tableau ; safran à tube de jaumière.. nom écrit sur le tableau en lettres dorées.
Coque : noire, ligne jaune.  

Superstructures : rouf ; cockpit.

  

   Black Joke est considéré comme un des plus vieux voiliers français, construit en Angleterre en 1890 (mais Girl Joyce daterait de 1855). De son lancement à 1949, il a appartenu à plusieurs propriétaires anglais ; puis il est devenu néerlandais, puis belge, et français depuis 1973 ; en changeant aussi plusieurs fois de propriétaires..La dernière restauration, à Nantes, date de 2020. En 2023, Black Joke participait à la Semaine du Golfe.du Morbihan.

   Il est labellisé Bateau d'intérêt Patrimonial (B I P).

REDER MOR VI (VA 385958)

Type : Cotre (ou sloup) à corne. 

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; blanc) ; Grand- voile à corne blanche, flèche blanc ; foc sur bout-dehors et trinquette blancs.

 

Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement : 1962  à Plouguerneau (chantier Le Got)

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : plaisance (Docteur Perron)

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Damgan (Morbihan)

Utilisation : Voilier de promenade associatif.
 

Signification du nom : Reder Mor : Coureur sur la mer. A rapprocher d'un autre cotre de la baie de Morlaix, plus grand et aussi plus connu : Reder Mor (coureur de la mer) . Il y a aussi le Red ar Mor , basé à Camaret (Finistère).

Longueur hors-tout : 10,5 m

Longueur de la coque : 7,8  m

Longueur à la flottaison : 7 m 

Largeur maximale : 2,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :  8 m

Déplacement :  6 t.lest en fonte de 380 k

Surface maxi de voilure : 51 m² 

État :  reconstruit, comme neuf

Avant : étrave  verticale ; bout-dehors . immatriculation VA 385958.

Arrière : voûte inclinée, tableau presque vertical ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche.

Coque : blanche, préceinte jaune, liston vert, lisse bleue ; matricule écrit en noir, matricule et nom écrits en blanc.

Superstructures : aucune (bateau non ponté)

 

  Red ar Mor est un ancien de plaisance construit pour un chirurgien brestois, sur le modèle d'un caseyeur-ligneur (mais il était ponté et avait une cabine).  Il a été utilisé par plusieurs propriétaires et restauré en 2010. Classé B I P en 2012, il a été racheté, en mauvais état et confié à une association, "un vieux gréement pour Damgan". Il a été restauré (quasiment reconstruit) et remis à l'eau en 2019. Il navigue surtout sur les eaux morbihannaises et participait à la fête du Golfe 2023 ainsi qu'à Vilaine en fête. Il peut transporter 8 personnes (10 en eaux abritées : rivière de Pénerf.)

 Le site de l'association, avec plus de détails et des photos anciennes, ici : https://vg-damgan.fr/site/

 

 

FIVE TO ONE

Type : Cotre à corne ou sloup.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; 1 trinquette rouge ; 1 foc blanc sur bout-dehors rentrant.

 

Matériaux : coque en bois (chêne), pontage avant en douglas, espars en pin d'Oregon.

Date et lieu de lancement : 2018 à Douarnenez  par les ateliers de l'Enfer.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : bateau de plaisance.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Douarnenez (Finistère)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Five to One : Une chanson des Doors, que les ouvriers écoutaient et chantiaent en boucle à la fin du chantier.

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6,4 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 47 m² 
 État :presque neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte vert foncé, fine ligne rouge.
 

Superstructures : canot creux, .

   Five to One est une réplique de sloup macrotier (synonyme de maquereautier) malouin, lancé à St Servan en 1905. Construit aux ateliers de l'Enfer à Douarnenez, il a été mis à l'eau le 28 juin 2018, juste avant Temps Fête de Douarnenez.

SPINAWAY X (PH302)

Type : Cotre à corne (ancien hooker).

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand-voile à corne blanche, flèche jaune et bleu ;

trinquette et foc blancs.

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1889,  à Looe (Cornwall).

Autres noms  :

Utilisation initiale : pêche professionnelle (hooker)
Dernière nationalité connue : britannique
Port d'attache : Medina river depuis 2016.

Utilisation : voilier de promenade et de croisière.

Signification du nom : Spinaway X ?

 

Longueur hors-tout : 12,6  m

Longueur de la coque : 8,7 m

Longueur à la flottaison : 8,3 m 

Largeur maximale : 2,7  m

Tirant d'eau maximal : 1,45 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure :

État : bien entretenu

 

Avant : étrave presque verticale

 

Arrière : tableau incliné, barre franche.  

Coque : bleue, liston blanc, pavois noir.
 

Superstructures : rouf beige, à 2 hublots ronds sur chaque bord...

   Spinaway X a été construit en 1889 à Looe. C'est un exemple de hooker ancien de la région de Plymouth. Non ponté, il a pêché au départ de plusieurs ports de Cornouailles, notamment Polperro. Vendu à un plaisancier en 1951, il a été partiellement ponté et motorisé.d'importantes modifications ont eu lieu en 1979 puis 1996, lui donnant sa configuration actuelle.