GUDSEKOP

Type : Cotre à corne, Skûtsje.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne (celle-ci étant courbe)
 ; un foc, une trinquette ;  bout-dehors.  voiles marron ; dessin de tête ce cheval, blanche, sur la grand-voile;

Matériaux : coque  en fer et acier ; mât en acier.
Date et lieu de lancement :  1908 à Holtrop ; chantier Van der zee - Joure  (?)
Autres noms  : Friesland
Utilisation initiale : péniche de transport (skütsje)
Dernière nationalité connue : éerlandaise
Dernier port d'attache connu : Akkrum, en Frise

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière privé.

 

Signification du nom : Gudsekop se traduit par tête de cheval, en frison ; d'où la tête de cheval stylisée sur la grand-voile. le nom a été donné par l'organisation de scouts.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 14m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,2 m
Tirant d'eau maximal : 0,5 m ; ? avec dérives latérales

Tirant d'air : 12,8 m
Déplacement : t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  ronde, caractéristique ;  bout-dehors.

Arrière : voûte, arrondi ;  barre franche, safran 

Coque : loire, pavois rouge ; dérives latérales couleur bois.

Superstructures :  petit rouf vitré ; pont pratiquement plat.

      Gudsekop, lancé en 1908 sous le nom de Friesland, transportait des pommes de terre  dans la région du même nom. en 1930 il a été racheté par une organisation de scouts, puis par d'autres organisations du même genre; Restauré en 1998, le bateau a été racheté par une fondation qui le fait naviguer ; le bateau reçoit des passagers actifs, et peut naviguer avec 2 marins.

HET LEVEN

Type : Cotre à corne, tjalk.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette ;  bout-dehors. 2 jeux de voiles, marron et blanches.

Matériaux : coque  en fer riveté ; mât en fer
Date et lieu de lancement :  1910 à Vlaardingen, en Hollande méridionale
Autres noms  :
Utilisation initiale : péniche de transport (tjalk)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Messac, Ile et Vilaine (port fluvial, sur la Vilaine)

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière privé.

 

Signification du nom : Het Leven se traduit par "la Vie"

Longueur hors-tout : 21 m
Longueur de la coque : 14,9 m
Longueur à la flottaison : 14 m 
Largeur maximale : 3,6 m
Tirant d'eau maximal : 1 m
Tirant d'air : 14 m
Déplacement : 22 t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  ronde, caractéristique ;  bout-dehors.

Arrière : voûte, arrondi ;  barre franche, safran 

Coque : rouge ; dérives latérales noires.

Superstructures :  rouf vitré ; pont et superstructures beiges.

      Het Leven, lancé en 1910 était une péniche comme il y en avait en très grand nombre aux Pays-Bas . Elle transportait des matériaux en vrac (sable, gravier, fumier...) et a été transformée en bateau habitable dans les années 1970 par un commandant de la Royal Navy, qui l'a vendu aux propriétaires actuels.
        Il navigue sur les voies d'eau bretonnes (Vilaine, Erdre, Canal de Nantes à Brest), en baie de Vilaine, en baie de Quiberon et dans le Golfe du Morbihan. Il participait à la Semaine du golfe 2013. Il devrait être présent à "Vilaine en fête" en 2014 (26 mai - 1er juin).