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vendredi 15 mars 2019

DRAUG

Type : Cotre à corne.
Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand- voile à corne marron ; un foc et une trinquette  marron.
 
Matériaux : coque  et pont en bois ; mât et espars en bois (pin massif)
Date et lieu de lancement : 1940 à Risør (sud de la Norvège), au chantier Moens ; Plans de Colin Archer.
Autres noms  : aucun ?
Utilisation initiale : Cotre de plaisance.
Dernière nationalité connue : française.
Port d'attache : Sète.
Utilisation : Voilier de croisière et de promenade privé ; propose des sorties pour le public autour de Sète.
Signification du nom : Draug : le mot n'a apparemment, de sens qu'en islandais et veut dire fantôme ; quasiment imprononçable pour un français...


Longueur hors-tout :  14,5 m
Longueur de la coque : 12,25 m
Longueur à la flottaison : 11 m 
Largeur maximale : 3,7 m
Tirant d'eau maximal : 2,2 m
Tirant d'air :  14 m
Déplacement :  15 t.
Surface maxi de voilure : 100 m² 

État :  restauré ; régulièrement entretenu.
Avant : étrave arrondie, inclinée ; bout-dehors assez court. 
Arrière : norvégien typique des "Colin Archer" ; barre franche.  

Coque : blanche. liston rouge.

Superstructures : rouf très bas.

  Draug est un cotre norvégien, construit selon les plans d'un cotre pilote, Venus, dû à  Colin Archer (celui-ci était mort lors de la construction de Draug). Il a réalisé un tour du Monde à partir d e1950 et a été vendu à Tahiti. Pour son retour et par la suite, il a eu plusieurs propriétaires successifs. Il a été restauré plusieurs fois, notamment dans les années 1970, puis entre 2008 et 2016.
 
  Draug participait aux fêtes "Escale à Sète" au printemps 2018

   Il est labellisé B I P.

mardi 5 mars 2019

KURUN

Type : Cotre à corne.
Gréement : Grand- voile à corne ; un foc, une trinquette.
 

Matériaux : coque (membrures en acajou, coque en chêne) et  pont (iroko) en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1948 au chantier Bihoré du Croisic (dessiné par Henri Dervin), sous la surveillance de J.Y Le Toumelin. 
Autres noms  : aucun 
Utilisation initiale : bateau de plaisance (voyages au long cours).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Le Croisic.
Utilisation actuelle : voilier associatif de promenade

Signification du nom : Kurun : le tonnerre, en breton.
 :
Longueur hors-tout : 13 m
Longueur de la coque : 10 m
Longueur à la flottaison :  8,3 m 
Largeur maximale : 3,55 m
Tirant d'eau maximal : 1,6 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 8,5 t
Surface maxi de voilure : 95 m² 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  peu inclinée, un peu arrondie, bout-dehors.
 
Arrière : voûte peu inclinée, arrondie et pointue (arrière de type norvégien).


Coque : blanche

Superstructures : rouf; pas de cockpit ; entièrement ponté.

   Kurun est le bateau avec lequel Jacques-Yves Le Toumelin (1920 - 2009), navigateur solitaire et écrivain, a fait un tour du monde (1949 - 1952) et un voyage aux Antilles (1954 -1955).
   J.Y Le Toumelin a donné son bateau à la commune du Croisic en 1987 pour un franc symbolique, sous réserve qu'il ne navigue plus jamais et soit conservé avec beaucoup de soin dans un musée. Comme il a été restauré et navigue à nouveau, le navigateur a porté plainte et ceela a été source d'un conflit entre lui et la ville.
   Kurun  est géré par l'association Les Amis du Kurun . Il est classé monument historique. Il a été motorisé et participe aux rassemblements de voiliers traditionnels.

samedi 2 avril 2016

ETOILE MANUREVA

Type : Cotre à corne.
au mouillage de Mordreuc.
Gréement : 1 mât en une seule partie; grand- voile à corne et un flèche marron ; un foc, une trinquette orange;
Matériaux : coque  et  pont en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1947 au chantier Hamel du Havre  sur des plans d'Henri Dervin.
Autres noms  : Manureva 2
Utilisation initiale : bateau de plaisance
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache Saint-Malo
Utilisation actuelle : voilier de croisière (Étoile Marine)

Signification du nom : Étoile Manureva : Tous les bateaux de l'armement Étoile Marine, créé par Bob Escoffier, s'appellent d'abord Étoile. Manureva est un mot tahitien signifiant Oiseau du Voyage.  C'est aussi le point culminant d'une île polynésienne, Rurutu. ce nom a été porté par l'ancien trimaran d'Éric Tabarly, Pen Duick IV, lorsque Alain Colas l'a racheté. Alain Colas, malgré les séquelles d'une grave blessure au pied, a pris avec ce bateau le départ de la route du Rhum 1978. Il n'est jamais arrivé aux Antilles, n'ayant plus donné de nouvelles à partir du 16 novembre. Rien n'a été retrouvé : une des disparitions les plus tragiques, les plus énigmatiques et les plus médiatisées dans l'histoire de la course au large.
 :
Longueur hors-tout : 13 m
Longueur de la coque : 10 m
Longueur à la flottaison :  8,9 m 
Largeur maximale : 2,9 m
Tirant d'eau maximal : 1,8 m
Tirant d'air :  13 m
Déplacement : 8 t
Surface maxi de voilure : m² 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  peu inclinée, un peu arrondie, bout-dehors.
 
Arrière : voûte peu inclinée, arrondie et pointue (arrière de type norvégien).


Coque : blanche

Superstructures : rouf; pas de cockpit ; entièrement ponté.

   Etoile Manureva ressemble beaucoup au Kurun de Jacques-Yves Le Toumelin
mais a été construit au Havre. Il a beaucoup navigué , sans moteur. Il a récemment été motorisé à cause des exigences de  l'administration. Il est basé à Saint Malo et possède un mouillage sur la Rance, au port de Mordreuc. Il possède 4 couchettes.