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mercredi 21 août 2019

AGNES OF SCILLY

Type : Cotre à corne
Agnes à Douarnenez en 2018


 





Agnes en 2014 à Temps-fête Douarnenez




Gréement : mât en 2 parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette 
 


Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  2003, au chantier Working Sail à Gweek,  en Cornouailles anglaise ; architecte Luke Powell.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote des Scilly, de 1841
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Gweek, Cornouailles
Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière, charter.

Signification du nom : Agnes : un prénom féminin ; le cotre de 1841 qui a servi de modèle portait ce nom. Une des îles principales des Scilly s'appelle aussi Sainte Agnes.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 14 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 3,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,5 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 26 t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : récent, bien entretenu.

Avant : étrave presque verticale ;  bout-dehors.

 
Agnes à Douarnenez en 2016

Agnes à Looe en 2007
Arrière : tableau décoré, portant les mentions "Agnes Isles Scilly"; pavois ajouré  ; barre franche. 

 
Coque : noire, ligne verte ; naguère gris-bleu clair, pavois gris-bleu foncé ; puis bleu plus foncé, parfois bleu-vert très foncé. Pavois vert côté intérieur. 


Superstructures : très discrètes.
     
   Agnes est la réplique d'un cotre pilote qui avait été lancé aux Scilly en 1841. Il fait partie d'une série de voiliers comparables mais pas identiques, de tailles différentes, tous très élégants et performants. Le premier, et plus petit de la série, est Eve of St Maves. Il a été lancé en 1997. Ont suivi Lizzie-May, Agnes, Hesper, Ezra, Tallulah (2008) et Amelie-Rose (2009). Le huitième bateau , Freya, été lancé en 2012. Agnes était le plus grand de la série, mais, depuis le lancement de Pellew  (20 m de long), lancé en 2020, ce n'est plus le cas. 
      Après avoir traversé l'Atlantique, Agnes effectue des croisières en charter sur la côte sud de l'Angleterre et vient fréquemment en Bretagne. Le cotre participe à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels. Il sert aussi de bateau de démonstration pour le chantier Working sail, qui l'a conservée et de bateau personnel pour son patron, Luke Powell.

mardi 2 avril 2019

FREYA

Type : Cotre à corne


Gréement : mât en 2  parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette 
 
Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement :  2012, au chantier Work Sail à Gweek,  en Cornouailles anglaise ; architecte Luke Powell.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Falmouth, Cornouailles
Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière (privé).

Signification du nom : Freya : un prénom féminin ; c'est aussi, dans les mythologies nordiques, la déesse de la terre, de l'amour, de la fertilité, etc.le nom peut aussi s'écrire Frya, Freja, Freyja...

Longueur hors-tout : 18 m
Longueur de la coque : 12,8 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 3,65 m
Tirant d'eau maximal : 2,15 m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : récent, bien entretenu. 
Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors.
Arrière : tableau  portant le nom du bateau et de son port d'attache, à pavois ajouré  ; barre franche. 
Coque : vert-bleu clair, pavois vert-bleu foncé.
Superstructures : très discrètes ; petit rouf servant de descente devant le poste de barre.
    
 Freya est une réplique de cotre pilote et fait partie d'une série de voiliers comparables mais pas identiques, de tailles différentes, tous très élégants et performants. Le premier, et plus petit de la série, est Eve of St Maves, lancé en 1997. Ont suivi Lizzie-May,Agnes, Hesper, Ezra , Tallulah (2008) et Amelie-Rose (2008). Freya est le huitième bateau. Agnes  est jusqu'à présent  le plus grand de la série mais un bateau de 20 m est actuellement en chantier et doit être lancé prochainement ; son nom est Pellew.
      Freya effectue des croisières sur la côte sud de l'Angleterre et vient fréquemment en Bretagne participer à des nombreux rassemblements de voiliers traditionnels, comme Brest 2016 et Douarnenez 2016 et 2018.

mercredi 24 février 2016

HOLLY MAY

Type : Cotre à corne (réplique de cotre pilote)
 


Gréement : mât en 2  parties ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 1 foc, une trinquette. 
 


Matériaux : Coque et pont en bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  2010 à Penzance ; construction amateur (?) d'après les bateaux de travail et les cotres pilotes cornouaillais 
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : bateau de plaisance
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Penzance (Cornwall)

Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière privé.

Signification du nom : Holly Mae : les prénoms des 2 filles du propriétaire-constructeur.

Longueur hors-tout : m
Longueur de la coque : 10,5 m
Longueur à la flottaison : 10 m 
Largeur maximale : 3,5 m
Tirant d'eau maximal : 1,86 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 14 t.
Surface maxi de voilure : 

État : récent, bien entretenu.
Avant : étrave verticale ; bout-dehors.
Arrière : tableau presque vertical sur lequel est écrit le nom du bateau.

Coque : naguère gris clair, pavois gris foncé ; depuis 2014, pavois à peine plus foncé que la coque.




Superstructures : rouf bas, blancs ; 4 hublots sur chaque bord.
   
  Holly Mae est un bateau construit d'après des cotres cornouaillais du début du XXème siècle ; il était aux fêtes de Brest 2012  (où ont été prises nos photos) et a traversé l'Atlantique pour un voyage aux Antilles en 2013 -2014.

mercredi 6 avril 2011

VILONA MAY

Type : Cotre à corne









Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand- voile à corne, un flèche ;  un foc, une trinquette.
 


Matériaux : coque et  pont en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1898 à Looe, en Cornouailles britannique.
Autres noms  : Muriel
Utilisation initiale :  lougre de pêche
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu : Polperro (?)
Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière privé.

Signification du nom : Vilona May : les  prénoms des 2 filles du second propriétaire. Le patron qui a fait construire le bateau l'avait appelé Muriel, selon le prénom de sa fille.

Longueur hors-tout :   m
Longueur de la coque : 8,8 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale :  m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :   m² 

État : plusieurs fois restauré, entretenu régulièrement
Avant : étrave verticale ; bout-dehors. immatriculation FY20  en blanc sur le pavois noir (FY pour Fowey).
 

Arrière : tableau presque vertical.
 
 
Coque : jaune, pavois noir. 

Superstructures : très discrètes.
     Vilona May  a une coque comparable à celle des lougres de Cornouailles britannique (Cornish lugger). Mais, contrairement aux autres bateaux de ce type, plus grands, il a un seul mât et est gréé avec une voile à corne. Il est plus que centenaire, puisque son lancement date de 1898. Il a pratiqué la pêche, au départ de Looe, puis de Polperro, jusqu'en 1950, puis a été convrti en yacht. Bien entretenu, plusieurs fois restauré , c'est un bateau capable de grandes traversées malgré sa petite taille : il a traversé l'Atlantique, jusqu'aux Antilles,  et est même allé au Groenland, ce qui ne peut guère se faire sans rencontrer du très gros temps. Il est même allé en Australie.
    Vilona May était présent à Brest et à Douarnenez en 2008. Il était en vente lors des régates de Looe de 2007 et serait actuellement basé en Espagne. Un petit bateau qui n'a rien d'un "reste-à-terre"!