HET LEVEN

Type : Cotre à corne, tjalk.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette ;  bout-dehors. 2 jeux de voiles, marron et blanches.

Matériaux : coque  en fer riveté ; mât en fer
Date et lieu de lancement :  1910 à Vlaardingen, en Hollande méridionale
Autres noms  :
Utilisation initiale : péniche de transport (tjalk)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Messac, Ile et Vilaine (port fluvial, sur la Vilaine)

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière privé.

 

Signification du nom : Het Leven se traduit par "la Vie"

Longueur hors-tout : 21 m
Longueur de la coque : 14,9 m
Longueur à la flottaison : 14 m 
Largeur maximale : 3,6 m
Tirant d'eau maximal : 1 m
Tirant d'air : 14 m
Déplacement : 22 t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  ronde, caractéristique ;  bout-dehors.

Arrière : voûte, arrondi ;  barre franche, safran 

Coque : rouge ; dérives latérales noires.

Superstructures :  rouf vitré ; pont et superstructures beiges.

      Het Leven, lancé en 1910 était une péniche comme il y en avait en très grand nombre aux Pays-Bas . Elle transportait des matériaux en vrac (sable, gravier, fumier...) et a été transformée en bateau habitable dans les années 1970 par un commandant de la Royal Navy, qui l'a vendu aux propriétaires actuels.
        Il navigue sur les voies d'eau bretonnes (Vilaine, Erdre, Canal de Nantes à Brest), en baie de Vilaine, en baie de Quiberon et dans le Golfe du Morbihan. Il participait à la Semaine du golfe 2013. Il devrait être présent à "Vilaine en fête" en 2014 (26 mai - 1er juin).

CAROLINE-CHARLOTTE (BR267587)

Type : Cotre à corne  ou sloup.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette ;  bout-dehors.

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1956 au Fret (Finistère, presqu'île de Crozon, rade de Brest), au chantier Belbeoc'h.
Autres noms  : Les deux frères
Utilisation initiale :  bateau de pêche (coquillier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Le Tinduff (Plougastel, rade de Brest)

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de croisière privé.

 

Signification du nom : Caroline-Charlotte : 2 prénoms, ceux des filles de Christian Desnos.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 8,5 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,3 m
Tirant d'eau maximal : 1,3 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : restauré, bien entretenu 
Avant : étrave  faiblement inclinée ;  bout-dehors. 
Arrière : à tableau incliné ;  barre franche
 Coque : noire, pavois bleu ; immatriculation : BR 267587

Superstructures : bateau ponté ; rouf

      Caroline - Charlotte, lancé en 1956, était un canot à moteur utilisé pour la pêche à la drague en rade de Brest au départ de Lauberlac'h puis de Tinduff, en presqu'île de Plougastel. Il a subi des modifications au fil du temps, notamment la pose d'une timonerie à l'avant.

      Son propriétaire est très connu des Brestois et d'autres Bretons : c'est Christian Desnos, dit "le chétif", le "G" des Goristes. Ce groupe de chansonniers, aux concerts hilarants, se produit, entre autres, dans les rassemblements de voiliers traditionnels. 

     Christian Desnos a pêché à bord de ce bateau, qu'il a nommé ainsi, de 1987 à 1995 ; il l'a revendu à un autre pêcheur, puis l'a repris en 2004 pour en faire un voilier habitable.

LA MOUETTE (BR6104)

Type : Cotre à corne  ou sloup.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette  bout-dehors.

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1939 à Camaret (Finistère), au chantier Gourmelon.
Autres noms  :
Utilisation initiale :  bateau de pêche (caseyeur, coquillier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Le Conquet (quartier de Brest)

Dernière utilisation connue : Voilier associatif de promenade.

 

Signification du nom : La Mouette est un nom de bateau assez fréquent.
   Une mouette est un oiseau qui fréquente les ports, les estuaires et les eaux intérieures. Contrairement à une croyance répandue, la mouette la plus fréquente (mouette rieuse) ne s'aventure pas loin en mer ; il existe cependant des mouettes de haute mer, comme les mouettes tridactyles. Beaucoup de gens de l'intérieur confondent les goélands et les mouettes.

Longueur hors-tout : 10,3 m
Longueur de la coque : 8,1 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,9 m
Tirant d'eau maximal : 2,1 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  78 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  faiblement inclinée ;  bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 

Coque : bleu clair, pavois bleu, foncé,  fine  ligne jaune au liston. immatriculation à l'avant : BR 6104.

Superstructures : bateau à demi-ponté.

      La Mouette est un ancien bateau de pêche aux crustacés, basé à Porspoder, puis à Saint Pabu (Nord-Finistère). L'hiver, il pratiquait la pêche à la coquille en rade de Brest. Il a été volontairement coulé durant la guerre 1939 - 1945, puis renfloué et restauré.
    A nouveau abandonné, il a été repris et entièrement restauré en 1996 par une association, Tri Martolod (Les trois matelots) qui le faisait naviguer récemment. Aujourd'hui, le bateau est à nouveau faitigué et l'association recherche des fonds pour le restaurer.

      

EOG (CM267932)

Type : Cotre (ou sloup) à corne

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ;  une grand-voile à corne (marron) ; un foc ;  bout dehors ; 1 trinquette ; voiles marron

Matériaux :  bois

Date et lieu de lancement : 1972  à Plouguerneau (Finistère) ; chantier Le Got.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : Goémonier.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Mesquer (Loire-Atlantique, au NE de Piriac)

Utilisation : Voilier de promenade privé

 Signification du nom : Eog : c'est le nom breton du saumon, poisson autrefois très répandu dans les rivières bretonnes et devenu, hélas, beaucoup moins fréquent

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 7,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,5 m

Tirant d'eau maximal :  m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t.

Surface maxi de voilure : m² 

État : bien entretenu

Avant : étrave peu inclinée

 

Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguillots et  fémelots

 

Coque : verte, liston blanc ; préceinte rouge ; n° d'immatriculation CM267932 en blanc sur chaque bord.

Superstructures : aucune ; bateau creux. Aucun pontage.

  Peu de renseignements sur  Eog, goémonier construit à Plouguerneau en 1962. Il a travaillé dans le quartier maritime de Camaret, dont il garde l'immatriculation. Il s'agissait sans doute d'un canot à moteur. Il est maintenant basé dans le Morbihan et  participe aux Semaines du Golfe du Morbihan. Il est inscrit à l"édition 2019.

 

  

  

DIE ZWILLINGE VON KAPPELN

Type : Cotre à corne

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ;  une grand-voile à corne  ; un flèche ; 2 focs ; 1 trinquette ; bout dehors ; voiles blanches

Matériaux :  bois

Date et lieu de lancement : 1995 à Kappeln (Schleswig, au SE de Flensburg, près de la Baltique) par le chantier Janssen et Renckoff.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de plaisance

Dernière nationalité connue : allemande

Port d'attache : Lübeck (associé au musée maritime de cette ville)

Utilisation : Voilier de  croisière et de promenade.

Signification du nom : Die Zwillinge : Les gémeaux ; le nom provient probablement de la constellation dont les étoiles principales sont Castor et Pollux. Kappeln est le port où le bateau a été construit. Donc : Les Gémeaux de Kappeln.

 

Longueur hors-tout : 21,8 m

Longueur de la coque : 15,6 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 4,5 m

Tirant d'eau maximal : 1,8 m

Tirant d'air :  m

Déplacement : 11 t.

Surface maxi de voilure : 180 m² 

État : bien entretenu

Avant : étrave peu inclinée ; beaupré

 

Arrière : tableau ovale avec 2 hublots rectangulaires de chaque côté du safran. ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : noire, liston blanc.

Superstructures : gaillard et dunette.

    Construit en 1995, Die Zwillinge est une réplique de "dansk yacht", des années 1820. Il a été réalisé d'après un modèle conservé d'Altona, à Hambourg. il s'agit d'un ancien bateau pilote de la Baltique, plus précisément de la rivière Schlei  sur laquelle se trouve Kappeln, et de ses accès sur la Baltique.
     Le voilier navigue en Allemagne (Mer du Nord, Baltique, voies d'eau intérieures) ; mais il a fait une croisière en Atlantique qui lui a permis de participer aux fêtes de Brest en 2008.
     Après avoir servi d'école de voile à Kiel, il est maintenant basé à Lübeck.  
      Norden, Solvang et Victor Jara, qui sont également venus à Brest sont associés eux aussi à ce musée de Lübeck.