Affichage des articles dont le libellé est yacht. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est yacht. Afficher tous les articles

lundi 13 juin 2016

VÉTILLE et VIVIANE

Type : Cotre houari.










Vétille à Brest en 2004
Vétille sur la Loire lors des 120 ans du Belem (juin 2016)

Gréement : 1 mât (rabattable pour passer sous les ponts et pour le transport routier )en une seule partie ; grand-voile à corne très apiquée (houari) ; un foc sur petit bout-dehors.
Matériaux : coque  et  pont en acier ; mât et bôme en bois (spruce).
Date et lieu de lancement : 1893 à Nantes, au chantier Dubigeon (celui qui a aussi construit le Belem) ; architecte Hummel
Autres noms  :
Utilisation initiale :
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Nantes (plus précisémen, Sucé sur Erdre)
Utilisation actuelle : voilier de régate en eau peu agitée.

Signification du nom : Vétille : Une petite chose sans importance. Mais les Nantais utilisent le terme pour désigner la bougeotte.
Longueur hors-tout :  9,95 m
Longueur de la coque : 9,15 m
Longueur à la flottaison :   m 
Largeur maximale :  2,05 m
Tirant d'eau maximal : 0,4 /1,2 m (dérive rétractable manœuvrée par un treuil
Tirant d'air :  7,5 m (mât)
Déplacement : 1,5 t
Surface maxi de voilure : 40 m² 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave élancée, bout-dehors.


Arrière : voûte très élancée

Coque : blanche
 
Superstructures : rouf au toit en acajou verni (naguère peint en blanc), à face avant verticale, devant un cockpit protégé par une hiloire caractéristique. le rouf possède un hublot rond en bronze sur chaque bord.
    Vétille est un des plus anciens bateaux français ; il existe à Nantes un autre petit dériveur, le Vézon (4,7 m de long), construit en 1887 en acier galvanisé riveté. 
     Vétille a été construit en fer galvanisé aux chantiers Dubigeon en 1893, 3 ans avant le Belem. il a participé à des régates, avec plusieurs propriétaires successifs jusque dans les années 1960, puis a été abandonné sur une vasière, du côté de Noirmoutier, pour un ferrailleur qui, heureusement, ne l'a pas découpé. Redécouvert au début des années 1980, il  a été restauré (par les chantiers Dubigeon, qui existaient encore) et exposé au salon nautique de 1982 puis a participé à de nombreuses régates dans la région nantaise, surtout sur l'Erdre. Il appartient à l'association Nantes Voiles passion, alliée à l'association normande AMERAMI qui regroupe plusieurs bateaux traditionnels (dont la plupart sont basés sur la côte du Calvados). Outre les régates nantaises, Vétille participe à divers rassemblements, comme celui de Brest ou la semaine du Golfe du Morbihan.tout récemment, il faisait partie des bateaux qui accompagnaient le Belem, lors de sa remontée de la Loire pour son 120 ème anniversaire.
     Le rouf abrite une petite cabine comportant 2 couchettes séparées par le puits de dérive. L'avant et l'arrière forment des coffres étanches assurant une certaine flottabilité ; le cockpit n'est pas autovideur, mais les hiloires retardent les entrées d'eau à la gite.
   Vétille n'a pas de moteur in-board ; un petit moteur HB, sur chaise, permet les manœuvres délicates. Le yacht  est classé monument historique depuis 1994.
     Viviane ressemble à Vétille mais n'a pas de cabine ; datant de 1859, il avait été lancé sous le nom de Rigolboche et a gagné de nombreuses régates, jusqu'à la construction de Vétille ne navigue plus. Bien restauré, il est conservé à l'abri au musée du Port-Rhu à Douarnenez.


jeudi 14 avril 2016

KIS (D&D ONE DESIGN)

Type : Cotre à corne


Gréement : Un mât , une grand-voile à corne, un génois sur bout-dehors, focs.

Matériaux : composite mousse -époxy ; mâts en carbone
Lancement : 2012,  aux Pays-Bas, au chantier Vels sur des plans de Theo Danel.
Autres noms :aucun
Utilisation initiale : yacht de régate
Dernière nationalité connue : néerlandais.
Port d'attache :
?
Utilisation : Yacht  de régate
 
Signification du nom : Kis ? : 

Longueur hors-tout : 14,8 m
Longueur de la coque : 12,8 m
Longueur à la flottaison : 9,3 m 
Largeur maximale : 2,25  m
Tirant d'eau maximal : 2,55 m (quille à bulbe)
Tirant d'air :  m
Déplacement : 4 t, dont 1,8 t pour le bulbe en plomb.
Surface maxi de voilure : 80 m² au près
État : pratiquement neuf.
Avant : étrave  très particulière, inversée en haut..
Arrière : voûte très  élancée,  tableau 
 
Coque : blanche,

Superstructures : aucune. cockpit.très avancé ; barre franche en inox.
 

   Kis  est le premier exemplaire de la série D&D 43, lancée en 2012. C'est un bateau assez extrême, dans la lignée des dragons, des requins ou des skerry 30 m², mais construit en matériaux modernes Léger, il est facilement transportable sur une remorque routière adaptée. C'est un des rares bateaux de régate modernes à gréement aurique.

lundi 7 mars 2016

MAITA

Type : Cotre ou sloup houari
 
Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ; une grand-voile houari, un foc ; voiles blanches.


Matériaux :  bois (chêne, acacia, bordé en acajou)
Date et lieu de lancement : 1992 au chantier du Guip de l'île aux Moines ; réplique d'un yacht du Golfe du Morbihan, construit à Nantes (chantier Desvaux, sur des plans de Louis Dyèvre) 
Utilisation initiale : bateau de plaisance (yacht)
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Le Crouesty ou Port-Blanc ?
Utilisation : Voilier de promenade et de régate associatif.

Signification du nom : Maita ? 
Longueur hors-tout :  8,15 m
Longueur de la coque : 8,15 m
Longueur à la flottaison : 5,5 m 
Largeur maximale : 2 m
Tirant d'eau maximal : 1 m
Tirant d'air : 9,7 m
Déplacement : 1,8 t (dont 900 kg de lest)
Surface maxi de voilure : 43 m² au près, 48 avec foc ballon.

État :  bien entretenu
Avant : étrave arrondie ;  pas de bout-dehors
Arrière : voûte élancée

Coque : noire.

Superstructures : .aucune, bateau partiellement ponté, cockpit.
 
  La  Maïta  est un petit yacht, réplique d'un voilier du début du XXème siècle de la jauge 1 tonneau du Golfe du Morbihan très performant. Son architecte, Louis Dyèvre, un Vannetais est à l'origine d'une jauge, le handicap breton, qui est à l'origine du handicap national utilisé de nos jour par la FFV. Il fait aussi partie des architectes et régatiers qui ont lancé la plaisance dans la région.
   Voici un lien qui donnera une idée de la plaisance de l'époque dans le Golfe du Morbihan : Le blog des Amis de Port-Navalo

vendredi 23 mai 2014

LEONORA III

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât  ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc sur bout-dehors ; une trinquette.


Matériaux :
Date et lieu de lancement :  1974
Autres noms  : ?

Utilisation initiale : Voilier de croisière
Dernière nationalité connue :  néerlandaise
Dernier port d'attache connu : Enkhuizen
Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.
 
Signification du nom :  Leonora : un prénom, comme c'est la coutume pour les noms de cotres pilotes.

Longueur hors-tout :  18,5 m
Longueur de la coque : m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 4 m
Tirant d'eau maximal : 2,4 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 109  m² 

État :  bien entretenu
Avant : étrave  peu inclinée ;  bout-dehors
Arrière : à voûte et tableau incliné  
Coque : noire


Superstructures : rouf discret, cockpit

  Ce voilier est une réplique de cotre piote de Bristol, sur lequel nous n'avons guère d'informations pour le moment.
  Il était présent aux fêtes de Douarnenez en 2010.