Affichage des articles dont le libellé est gréement houari. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est gréement houari. Afficher tous les articles

mardi 2 novembre 2021

ENDRICK (7 / Z7)


Type : Sloop houari. 


Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile houari ; un foc ; voiles blanc cassé. Mât et espars en bois.

Matériaux : bois ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement : 1912 ; par le chantier de William Fife.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : Suisse.
Port d'attache :
Genève.
Utilisation : voilier de régate.
 
Signification du nom : Endrick : un prénom masculin d'origine germanique.
Longueur hors-tout : 12,3 m
Longueur de la coque : 11,25  m
Longueur à la flottaison : 6,5 m 
Largeur maximale :  2,01 m
Tirant d'eau maximal :  m  1,7 m avec dérive pivotante 
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 80,5 m²
État : restauré bien entretenu.
Avant : étrave très élancée, arrondie
Arrière :  voûte.
Coque : blanche.  
Superstructures :aucune ; cockpit.
  
   Endrick, dessiné et construit par William Fife en 1911 - 1912, a eu sa coque et son pont restaurés il y a quelques années au Portugal, tandis que les finitions et le gréement ont été refaits à Versoix. Outres les régates sur le Léman, il peut être transporté partout sur remorque et participe aux régates méditerranéennes (les photos ont été prises aux Voiles de St-Tropez 2019).

 

lundi 18 juin 2018

ALCYON HM 01)

Type : Cotre à corne (anciennement houari)
 
Alcyon en régate (configuration houari, en 2014 




Alcyon avec son 1er gréement houari 

Alcyon avec son nouveau gréement à corne

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ; une grand-voile à corne presque verticale (houari), ci-dessous ; un foc à enrouleur ; plus récemment mât plus haut et vertical ; vergue moins apiquée, permettant de gréer un flèche. (ci-dessus)
Alcyon avec son premier gréement, houari ; GV ferlée


Matériaux : coque et  pont en bois (coque en red cedar) , espars en bois (épicéa du Jura) 
Date et lieu de lancement : 2013 à Marseille, par le chantier Scotto  ; dessiné par Gilles Vaton d'après des photos du bateau original, construit en 1871 au chantier marseillais Audibert.

Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : yacht
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Marseille.
Utilisation : Voilier de promenade et de régate privé.
 
Signification du nom : Alcyon est le nom donné par les Grecs anciens à un oiseau légendaire, porteur de paix, qui construisait son nid sur la mer, mais uniquement sur une mer calme. On l'assimile à différents oiseaux, dont aucun ne construit en fait son nid sur l'eau (sauf, parfois, le cygne ; ce dernier le représente d'ailleurs en héraldique). Les autres sont le martin-pêcheur, la mouette, l'hirondelle de mer, le pétrel, etc... 
   Plusieurs navires de guerre ont porté ce nom, et actuellement un remorqueur de haute mer s'appelle ainsi. 

Longueur hors-tout :  13,2 m (auparavant 21,5 m)
Longueur de la coque : 9,4 m
Longueur à la flottaison : 8 m 
Largeur maximale :  3,6 m
Tirant d'eau maximal : 1,8 m
Tirant d'air :  10,6 m (gréement à corne)
Déplacement : 4,5 t.
Surface maxi de voilure : 110 m² (auparavant 150 m²)

État : neuf
Avant : étrave verticale ; autrefois très long bout-dehors, pivotant pour être redressé lors des  manœuvres portuaires. actuellement nettement plus court.
Arrière : voûte très élancée, arrondie ; pas de bout-dehors, mais le gui dépasse très largement l'arrière ; barre franche.
Le pont, large et dégagé, d'Alcyon

Coque : blanche, liston verni

Superstructures :  long rouf bas, vernis avec 2 hublots sur chaque bord.

   Alcyon a été construit à Marseille et baptisé le 17 avril 2013 ; il s'inspire largement d'un yacht de régate, également construit à Marseille en 1871, qui gagnait toutes les régates auxquelles il participait. A l'époque, les courses de houaris marseillais étaient annulées si le vent dépassait 12 nœuds, et pourtant les chavirages n'étaient pas rares ; les équipages embarquaient des sacs de sable qu'il fallait "matosser" (changer de côté, lors des virements de bord) comme sur les sandbaggers américains : voir Ten Years After). Mais Alcyon dispose de plusieurs améliorations, comme le cockpit autovideur ; la grand-voile possède 2 ris et le foc peut être remplacé par un autre, plus petit et amuré sur un bout-dehors plus court (gare aux vagues, avec celui de 7 mètres). des voiles plus "discrètes" sont prévues pour le convoyage dans la brise. Le mât est relativement court, mais la corne houari le rallonge considérablement (la forme générale de la voilure rappelle une voilure bermudienne, avec la grand-voile triangulaire).
La silhouette caractéristique d'Alcyon
     La voilure avait des proportions inhabituelles, plus longue que haute à l'inverse de ce qu'on voit généralement (aussi bien sur les voiliers à corne que sur les voiliers bermudiens). Le gréement houari a maintenant été remplacé par un gréement à corne plus classique, permettant de porter un flèche. Les voiles ont été créées par le maître-voilier italien Bepe Zaoli, propriétaire du yacht Bona Fide.
  Les yachts houaris de l'époque on totalement disparu et il ne restait même pas de plans lorsque la décision de construire une réplique d'Alcyon  a été décidée ; mais des photos et des peintures d'époque  ont permis de réaliser une réplique fidèle  (les peintres, notamment les impressionnistes, étaient souvent amateurs de voiliers et parfois des constructeurs, comme Gustave Caillebotte.)
   Alcyon a participé pour la première fois en 2014  aux régates en Méditerranée (Monaco, Cannes, St Tropez, et bien sûr, Marseille). En 2018, la grand-voile porte le numéro HM 01.

 Le Chasse-Marée a consacré un article à Alcyon dans son numéro 261 d'août 2014. Vous y trouverez davantage de renseignements sur cet étonnant voilier et sur ces ancêtres de la 2 ème moitié du XIXème siècle.

lundi 13 juin 2016

VÉTILLE et VIVIANE

Type : Cotre houari.










Vétille à Brest en 2004
Vétille sur la Loire lors des 120 ans du Belem (juin 2016)

Gréement : 1 mât (rabattable pour passer sous les ponts et pour le transport routier )en une seule partie ; grand-voile à corne très apiquée (houari) ; un foc sur petit bout-dehors.
Matériaux : coque  et  pont en acier ; mât et bôme en bois (spruce).
Date et lieu de lancement : 1893 à Nantes, au chantier Dubigeon (celui qui a aussi construit le Belem) ; architecte Hummel
Autres noms  :
Utilisation initiale :
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Nantes (plus précisémen, Sucé sur Erdre)
Utilisation actuelle : voilier de régate en eau peu agitée.

Signification du nom : Vétille : Une petite chose sans importance. Mais les Nantais utilisent le terme pour désigner la bougeotte.
Longueur hors-tout :  9,95 m
Longueur de la coque : 9,15 m
Longueur à la flottaison :   m 
Largeur maximale :  2,05 m
Tirant d'eau maximal : 0,4 /1,2 m (dérive rétractable manœuvrée par un treuil
Tirant d'air :  7,5 m (mât)
Déplacement : 1,5 t
Surface maxi de voilure : 40 m² 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave élancée, bout-dehors.


Arrière : voûte très élancée

Coque : blanche
 
Superstructures : rouf au toit en acajou verni (naguère peint en blanc), à face avant verticale, devant un cockpit protégé par une hiloire caractéristique. le rouf possède un hublot rond en bronze sur chaque bord.
    Vétille est un des plus anciens bateaux français ; il existe à Nantes un autre petit dériveur, le Vézon (4,7 m de long), construit en 1887 en acier galvanisé riveté. 
     Vétille a été construit en fer galvanisé aux chantiers Dubigeon en 1893, 3 ans avant le Belem. il a participé à des régates, avec plusieurs propriétaires successifs jusque dans les années 1960, puis a été abandonné sur une vasière, du côté de Noirmoutier, pour un ferrailleur qui, heureusement, ne l'a pas découpé. Redécouvert au début des années 1980, il  a été restauré (par les chantiers Dubigeon, qui existaient encore) et exposé au salon nautique de 1982 puis a participé à de nombreuses régates dans la région nantaise, surtout sur l'Erdre. Il appartient à l'association Nantes Voiles passion, alliée à l'association normande AMERAMI qui regroupe plusieurs bateaux traditionnels (dont la plupart sont basés sur la côte du Calvados). Outre les régates nantaises, Vétille participe à divers rassemblements, comme celui de Brest ou la semaine du Golfe du Morbihan.tout récemment, il faisait partie des bateaux qui accompagnaient le Belem, lors de sa remontée de la Loire pour son 120 ème anniversaire.
     Le rouf abrite une petite cabine comportant 2 couchettes séparées par le puits de dérive. L'avant et l'arrière forment des coffres étanches assurant une certaine flottabilité ; le cockpit n'est pas autovideur, mais les hiloires retardent les entrées d'eau à la gite.
   Vétille n'a pas de moteur in-board ; un petit moteur HB, sur chaise, permet les manœuvres délicates. Le yacht  est classé monument historique depuis 1994.
     Viviane ressemble à Vétille mais n'a pas de cabine ; datant de 1859, il avait été lancé sous le nom de Rigolboche et a gagné de nombreuses régates, jusqu'à la construction de Vétille ne navigue plus. Bien restauré, il est conservé à l'abri au musée du Port-Rhu à Douarnenez.