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lundi 25 mars 2019

DAGMAR AAEN

Type : Cotre à corne (Haikutter).

 

Gréement : mât en  2 parties ; nid de pi au-dessus de la chouque ; une voile à corne, un hunier ; 2 focs, une trinquette ; voiles marron


Matériaux : Coque (chêne) et pont en bois (pin d'Oregon) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1931 à Esbjerg, (Danemark) au chantier N. P. Jensen.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : bateau de pêche.
Dernière nationalité connue : allemande
Dernier port d'attache connu : Lübeck
Dernière utilisation connue : musée, voilier de croisière et de promenade.

Signification du nom : Dagmar Aaen est le nom de la femme du marin qui a fait construire le bateau, Mouritz Aen.

Longueur hors-tout :  23,9 m
Longueur de la coque : 17,95 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 4,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,5 m
Tirant d'air :  22 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 220 m² 

État : restauré, bien entretenu.

Avant : étrave  verticale, bout-dehors.

Arrière : à voûte.; gouvernail à tube de jaumière, barre à roue sur la cloison arrière du rouf.

Coque : rouge ; pavois blanc ; liston noir.


Superstructures : roufs discrets, en arrière du mât et en avant du poste de barre.

    Ce cotre en bois a été construit en 1931  pour pratiquer la pêche en mer du nord, en Atlantique nord et jusque sur les côtes du Groenland. Pour fréquenter ces côtes souvent encombrées par la banquise, il est construit de façon particulièrement solide (membrures très serrée, bordés de 6 cm d'épaisseur, cloisons étanches). Il a  été utilisé pour la pêche jusqu'en 1977, puis a été transformé en voilier-école.
    Restauré de 1988 à 1990, il a encore été renforcé (coque recouverte d'alu de 6mm) et amélioré pour les expéditions en Océan Arctique sous  le commandement d'Arved Fuchs, son nouveau propriétaire. il a été par exemple le premier voilier à franchir le passage du nord-ouest sans l'aide d'un brise-glace (1993). Il est également allé jusqu'en Antarctique avec le voilier, a traversé l'Atlantique nord vers Terre-Neuve, etc...
   Dagmar Aaen a participé à des tallships races et à de nombreux rassemblements de voiliers en Baltique ; il est venu aux fêtes de Brest et Douarnenez en 2008 et 2016.
    

mercredi 23 mars 2011

NORDEN (détruit)



Type : Cotre à corne
 
 


Gréement : mât en 1 seule  partie, à pible  ;  une voile à corne, un hunier à vergue au tiers ; fortune  carrée au portant.


Matériaux : Coque et pont en bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1870 à Skonevig, en Norvège.
Autres noms  : .
Utilisation initiale : caboteur
Dernière nationalité connue : allemande
Dernier port d'attache connu : Lübeck
Dernière utilisation connue : musée, voilier de croisière et de promenade.

Signification du nom : Norden : c'est, bien sûr, le nord, dans les pays nordiques. A rapprocher de Grönland, cet autre grand cotre qui porte le nom d'un pays situé encore bien plus au nord que la Norvège.
Longueur hors-tout :  28,5 m
Longueur de la coque : 19,8 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 6 m
Tirant d'eau maximal : 2,4 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 260 m² 

État : restauré, bien entretenu.

Avant : étrave inclinée.

Arrière : à tableau 

Coque : noire ; pavois blanc.

Superstructures : discrètes ; petit rouf vitré (descente) en arrière de la barre.
     Ce grand cotre en bois a été construit en 1870 dans le même chantier norvégien que le cotre Grönland, qui lui ressemble beaucoup et qui date de1867. On peut les différencier, car Grönland possède un véritable hunier, porté par 2 vergues, alors que Norden ne porte qu'une fortune carrée. Celle-ci est d'ailleurs très reconnaissable, car elle décorée d'un grand  cercle rouge.
     Ces deux bateaux sont d'un type appelé, par les Allemands, nordische jagt. Bien que ce terme soit à l'origine du mot yacht utilisé en français, il ne s'agissait pas de voiliers de plaisance, mais de caboteurs. Norden a transporté le courrier, du bois, de la morue salée et diverses autres marchandises, à la voile seule jusqu'en 1935. Il naviguait sur les côtes européennes, de la Baltique à l'Espagne, en passant par l'Allemagne et la France. Puis, de plus en plus motorisé, il a perdu sa voilure comme tant d'autres caboteurs. En 1976, racheté par des Allemands, changeant plusieurs fois de propriétaire, il a été réutilisé comme caboteur à voiles, puis transformé définitivement en voilier de plaisance. L'âge du bateau rendait nécessaires plusieurs restaurations ; la plus importante a eu lieu vers 1988, quand le propriétaire actuel l'a acheté.
     Lors de sa venue à Brest et à Douarnenez en 2004, Norden s'est fait remarquer par l'ambiance qui régnait à bord et autour du bateau. Ses 2 marins pouvaient accueillir 12 personnes en croisière et 30 passagers en sortie de la journée. Il pouvait être également utilisé pour des évènements à quai.
      Considéré comme trop vieux et en trop mauvais état pour être restauré, Norden a été détruit en octobre 2022, comme le montre cette photo transmise par Mickael Eymann. sur facebook.

Peut être une image de plein air