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lundi 7 mars 2016

JATIÑA (7°VILL-1-19-99)

Type : Xeiteira de Dorna


Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ; une grand-voile "au tiers", à vergue courte et à guindant très incliné ; inscription sur la voile : todopasco Portonovo (visible à l'endroit sur bâbord)


Matériaux :  bois
Date et lieu de lancement : 1999 à Portonovo.
Utilisation initiale : bateau de plaisance, réplique d'un bateau de pêche (sardinier)
Autres noms : aucun

Dernière nationalité connue : espagnole
Port d'attache : Portonovo, en Galice, sur la côte nord de la ria de Pontevedra.
Utilisation : Voilier de promenade associatif.

Signification du nom : Jatiña : ?

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque :  m                    ( pas de données chiffrées pour l'instant
Longueur à la flottaison :  m                  sur ce bateau étroit d'environ 8 m de long.)
Largeur maximale :  m
Tirant d'eau maximal : m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 

État : restauré en 2013,  bien entreten.
Avant : étrave peu inclinée, relevée comme sur les bateaux méditerranéen, mais sans capian;
Arrière : tableau très incliné, gouvernail au tableau

Coque : noire, nom en blanc à l'arrière ; 7°VILL-1-19-99  en blanc, à l'avant, sur chaque bord.

Superstructures : .aucune, bateau ponté sur une moitié avant.
 

  Jaliña est un bateau de pêche à la sardine est un canot à misaine . Il a été construit par l'association des amis de Dorna Porto-Novo. Il peut être manœuvré à l'aviron dans les calmes et pour les évolutions dans les ports. Le bateau navigue sur les côtes de Galice ; il a participé à de nombreux rassemblements de voiliers traditionnels : Brest et Douarnenez, Portugal, Catalogne, etc...

jeudi 5 mai 2011

LA BELLE-ILOISE (BI 634)


Type : Cotre à corne ou sloup
Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche (le flèche blanc, orné d'un triskell noir, permet facilement de reconnaître ce sloup) ; un foc, une trinquette.


Matériaux : coque  en bois (coque en chêne) ; mât  en bois (douglas).
Date et lieu de lancement :  1992 à Belle-Ile.
Autres noms  : aucun.
Utilisation initiale :  réplique de bateau de pêche  (sardinier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Belle-Île en mer.
Dernière utilisation connue : Voilier de promenade associatif.
 
Signification du nom : La Belle Iloise  est, bien sûr, une habitante de Belle-Île, ou une embarcation qui y a son port d'attache. C'est aussi une conserverie réputée de Quiberon, qui travaille surtout la sardine. Er C'hastellig, le nom de l'association, vient d'un sémaphore ruiné de la côte ouest de l'île.
  
Longueur hors-tout :  13 m
Longueur de la coque : 8,5 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :  9,5 m 
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 70 m² 

État : récent, bien entretenu
Avant : étrave verticale ; bout-dehors.
Arrière : à tableau  ;  barre franche.
Coque : bleu foncé, ligne blanche. immatriculation à l'avant : BI 634. (BI pour Belle-Île, qui était autrefois un quartier maritime. Aujourd'hui, les bateaux belle-ilois sont immatriculés à Auray, soit Ay)


Superstructures : bateau non ponté (pontages partiels à l'avant et à l'arrière).

      La Belle Iloise est la réplique d'un bateau de pêche à la sardine lancé en 1898. Ce bateau, le Saint-Nicolas, est représenté par une très belle maquette au 1/20ème. Cet ex-voto se trouve dans l'église de Sauzon,  le port d'attache du Saint-Nicolas. Les qualités et la précision des détails ont permis de réaliser une reconstitution quasiment parfaite.
    Ce genre de bateau pratiquait la pêche à la sardine en été. Cette pêche se faisait à partir d'annexes, qui mouillaient et relevaient les filets droits maillants et dérivants. Les rôles du sloup étaient de transporter les marins et le matériel sur les lieux de pêche, puis de rapporter les poissons au port ; et, évidemment, de remorquer les annexes.  En dehors de la saison de pêche à la sardine, le bateau pratiquait surtout la pêche aux casiers.
    Le chantier a eu lieu de 1991 à 1992 et a été dirigé par Hervé Pacalet, charpentier de marine de Saint-Quay-Portrieux, originaire de Sauzon. Depuis son lancement, le bateau est toujours géré par l'association Er C'hastellic, qui l'a fait construire ; il représente Belle-Ile dans les rassemblements de voiliers traditionnels, notamment aux semaines du golfe du Morbihan.  En 2022, le bateau est en restauration au chantier du Guip de l'île aux Moines.
 

samedi 9 avril 2011

MARCHE AVEC (Cc 1645)

MARCHE AVEC
Type : Cotre à corne
Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne, un flèche ; un foc, une trinquette ; réduction d la grand-voile grâce au gui à rouleau.


Matériaux : coque et  pont en bois  ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1991, sur la place Duquesne, au Passage-Lanriec, à Concarneau (Finistère)
Autres noms  : aucun, mais le bateau ayant servi de modèle s'appelait Gaby.
Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique d'un bateau de pêche de 1924 (sardinier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu :Concarneau, Finistère sud.
Dernière utilisation connue : Voilier associatif de croisière et de promenade.

Signification du nom : Marche avec, un bateau qui marche bien. Le nom viendrait d'un ordre donné sur les grands voiliers (pour hisser).

 
Longueur hors-tout :  17,4 m
Longueur de la coque : 11,4 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 3,9 m
Tirant d'eau maximal : 2,15 m
Tirant d'air : 13,5 m
Déplacement : 16 t.
Surface maxi de voilure :   152 m² 

État : Fin 2022 en mauvais état, maintenu à sec en attente de restauration.

Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors. Immatriculation : Cc 1645 (Cc pour Concarneau)
Arrière : voûte et tableau incliné ; barre franche.
Coque : bleu clair, liston bleu foncé.

Superstructures : discrètes.
 
      Marche avec  est la réplique, construite en 1991, d'un cotre sardinier. En fait, il est plus grand que le modèle, le Gaby (ancé en 1924), dont la longueur se coque n'était que de 9,5 m.
       Ce type de bateau a remplacé, dans les années 1920, les chaloupes sardinières, non pontées et donc moins sûres. Ces chaloupes cependant, avaient atteint une taille assez grandes et ne servaient plus qu'à transporter les marins et les poissons qu'ils avaient pêchés. La pêche (bouettage, mouillage et relevage des filets) se faisait à partir des annexe. Les cotres, pontés, ont fonctionné de la même manière, jusqu'à ce qu'apparaissent des bateaux plus grands, motorisés et sans voiles, utilisant des sennes (bolinches) à la place des filets droits.
        Le bateau appartient à la Ville de Concarneau et fonctionne grâce aux bénévoles de l'Association du cotre sardinier. Marche avec représente Concarneau dans les rassemblements de voiliers traditionnels. Le bateau peut embarquer 8 personnes en croisière ; des sorties à la journée sont également organisées fréquemment en baie de Concarneau. En 2022, l'association et la ville recherchent des fonds (100 000 €) pour réaliser une grande restauration du bateau..