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vendredi 6 juillet 2018

KROG E BARZ (VA 79879)

Type : Sloup ou cotre à corne 
 
 
Semaine du Golfe 2023

Semaine du Golfe 2019, devant Port-Navalo

Semaine du Golfe 2017

 
Semaine du Golfe 2003



Temps-fête Douarnenez 
 
Gréement : mât en 1 seule  partie (à  pible) ;  une grand- voile à corne, un flèche ; un foc, une trinquette.


Matériaux : coque et  pont en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1991, à Loguivy de la Mer, près de Paimpol, dans les Côtes d'Armor.
Autres noms  : aucun 
Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique d'un bateau de pêche de 1910 (langoustier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Port-Navalo (Morbihan)
Dernière utilisation connue : Voilier de croisière et de promenade.

 Signification du nom : Krog e Barz : c'est une locution bretonne, qui se traduit par "croche dedans". Une action qui doit être efficace quand on veut remonter les filières de casiers.
  
Longueur hors-tout :  22,5 m
Longueur de la coque : 14,6 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : 4,6 m
Tirant d'eau maximal : 2,5 m
Tirant d'air : 18 m
Déplacement : 25 t.
Surface maxi de voilure : 220  m² 

État : récent, entretenu régulièrement
Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors.

 
 
Arrière : voûte élancée, dite "en cul de poule".
Coque : blanche ; pavois vert foncé ; naguère, elle était blanche avec un liston arc-en-ciel.

Superstructures : très discrètes : clairevoie, descentes..
     Krog e Barz est une réplique de caseyeur (de 1910) de Loguivy de la mer. Il  a été construit entre 1988 et 1992 par Xavier Buhot-Launay, sur un terre-plein du port de Loguivy  ; ce petit port, sur la rive droite de l'embouchure du Trieux, en face de Bréhat,  a été rendu célèbre par une belle chanson de François Budet, qui nous conte les vieux bateaux à voiles et les vieux marins.  Il y a eu jusqu'à plus de 100 bateaux, dont une quarantaine de  bocqs langoustiers dans ce petit port qui, aujourd'hui, n'est utilisé que par quelques bateaux (surtout des caseyeurs, comme autrefois).
      Le bateau qui a servi de modèle pêchait surtout la langouste, en Manche, dans les parages des îles Scilly et également autour des îles bretonnes, d'Ouessant à Belle-Île, voire jusqu'au Portugal. Cette activité a surtout existé jusqu'à la deuxième guerre mondiales. Plus tard, les grands langoustiers sont allés chercher les langoustes plus loin, sur les côtes du Portugal, du Maroc et de Mauritanie. Ils avaient Camaret comme principal port d'attache. Une réplique de langoustier à voiles a été construite il y aune vingtaine d'années : c'est la très connue Belle Étoile .
      Krog e Barz a déjà traversé l'Atlantique. Toujours immatriculé à Paimpol, le cotre est aujourd'hui basé à Port-Navalo, à l'entrée du golfe du Morbihan. Xavier Buhot-Launay l'a vendu en 2008 à Jérôme et Marc Suillerot, qui ont continué la même activité avec enthousiasme ; ils proposaient des sorties à la journée (18 passagers, en plus du patron et d'un marin) dans le golfe du Morbihan, en baie de Quiberon et vers les îles (Houat, Hoedic, éventuellement Belle-Île). Le cotre participe à des rassemblements de voiliers traditionnels. Comme à chaque édition, il était évidemment à la semaine du golfe du Morbihan 2011, sur son "terrain de jeu" habituel. Nous avons eu la chance d'y embarquer, pour une super balade à l'île d'Houat : déjà rapide par petit temps, il devient très performant et sportif dans la brise, laissant derrière  la plupart des voiliers traditionnels de sa catégorie ; l'ambiance à bord est également des plus sympas : un voilier à recommander ! il était présent aux semaines du Golfe 2013, 2015 et 2015, à Douarnenez pour temps-fête 2014 et aux fêtes maritimes finistériennes de 2016. A l'automne 2017, un jeune marin s'est vu confier le commandement du bateau : Alan Saulnier. Il l'a acheté, l'a restauré en 2018 et le fait naviguer, avec son second Alan Yaouank, dans le Golfe du Morbihan et le Mor Bras (entre la côte, Hoedic, Houat et Belle-Ile) pendant la belle saison. Il participe toujours aux principaux rassemblemnts nautiques.
 

jeudi 10 mars 2016

KENEIL KOZH (BR 228203)

Type : Cotre à corne
Keneil kozh à Brest en 2008.

Gréement : Mât en une seule  partie (à pible) ; Grand-voile à corne, flèche ; un foc sur bout-dehors et une trinquette. Voiles rouges ou marron, à l'exception du flèche (blanc)
 
Matériaux : coque  et pont en bois (chêne, bois exotique, mélèze)  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1948 au Bono (Morbihan)  (chantier du Paludec)
Utilisation initiale : bateau de pêche de Camaret (caseyeur)
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Bénodet-Ste Marine (assoc. des plaisanciers du Pont de Cornouaille) immatriculé à Brest
Utilisation : Voilier de croisière et de promenade.
 
Signification du nom : Keneil Kozh , en Breton, signifie vieux collègue.

Longueur hors-tout : 10 m
Longueur de la coque : 8 m
Longueur à la flottaison : 7,8 m 
Largeur maximale : 2,85 m
Tirant d'eau maximal : 1,7 m
Tirant d'air : m
Déplacement : 7 t.
Surface maxi de voilure : 54,5 ; 61,5 avec foc ballon ; focs et trinquettes plus petits.pour vent fort.
État :  restauré, modifié, bien entretenu
Avant : étrave peu inclinée ; bout-dehors .
Arrière : tableau  incliné ; barre franche.

Coque : blanche, pavois noir. matricule BR 228203 à l'avant.
Superstructures :aucune ; bateau ponté.

    Keneil Kozh est un cotre construit en 1948 par un chantier du Bono, aujourd'hui disparu.  Une petite dizaine de bateaux comparables a  été construite ; Keneil Kozh est le seul survivant. Après avoir servi de bateau de pêche, il a été utilisé un temps par les scouts marins, puis à nouveau à la pêche ; abandonné, devenu une quasi-épave, il a été restauré et transformé en bateau de plaisance, avec un rouf.Le propriétaire actuel l'a acquis en 1999, l'a à nouveau restauré en supprimant le rouf. Il appartient à Youn Capitaine, sculpteur sur bois et sur pierre.

dimanche 7 février 2016

L'ÉTRILLE

Type : Cotre à corne 





Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ;  une grand-voile blanche à corne  ; un foc blanc ; bout dehors ; Une trinquette marron.

Matériaux :  bois
Date et lieu de lancement : 1945 à Noirmoutier (mis en construction en 1939).
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :Noirmoutier en l'Île.
Utilisation : Voilier de promenade et de croisière privé.

Signification du nom : L'étrille est un petit crabe qui peut nager grâce à ses pattes arrières aplaties. Il peut être pêché sur l'estran, à grande marée basse, sous les pierres ou dans les fissures des rochers et est très recherché par les pêcheurs à pied. Il peut être aussi capturé dans les casiers.
Longueur hors-tout : 12 m
Longueur de la coque :  m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 2 m
Tirant d'eau maximal : 1 m
Tirant d'air : 12 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :   m² 

État :restauré, remis à l'eau en 2009.
Avant : étrave peu inclinée
 
Arrière : tableau incliné ; safran à aiguillots et  fémelots

Coque :  blanche, liston rouge, pavois vert.

Superstructures : rouf

  Mis en chantier en 1939 et terminé après la guerre, ce bateau destiné à pratiquer la pêche aux casiers à la voile 'a navigué qu'à la plaisance. Il a failli être détruit en 1984 mais a pu finalement être sauvé. Il navigue à nouveau depuis 2009 et ) participé à des Semaines du golfe du Morbihan.


 
       
 

jeudi 20 mars 2014

LA MOUETTE (BR6104)

Type : Cotre à corne  ou sloup.


Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ;  une grand-voile à corne et un flèche ; un foc, une trinquette  bout-dehors.


Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1939 à Camaret (Finistère), au chantier Gourmelon.
Autres noms  :
Utilisation initiale :  bateau de pêche (caseyeur, coquillier)
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Le Conquet (quartier de Brest)
Dernière utilisation connue : Voilier associatif de promenade.
 
Signification du nom : La Mouette est un nom de bateau assez fréquent.
   Une mouette est un oiseau qui fréquente les ports, les estuaires et les eaux intérieures. Contrairement à une croyance répandue, la mouette la plus fréquente (mouette rieuse) ne s'aventure pas loin en mer ; il existe cependant des mouettes de haute mer, comme les mouettes tridactyles. Beaucoup de gens de l'intérieur confondent les goélands et les mouettes.

Longueur hors-tout : 10,3 m
Longueur de la coque : 8,1 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,9 m
Tirant d'eau maximal : 2,1 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  78 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  faiblement inclinée ;  bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 
Coque : bleu clair, pavois bleu, foncé,  fine  ligne jaune au liston. immatriculation à l'avant : BR 6104.


Superstructures : bateau à demi-ponté.

      La Mouette est un ancien bateau de pêche aux crustacés, basé à Porspoder, puis à Saint Pabu (Nord-Finistère). L'hiver, il pratiquait la pêche à la coquille en rade de Brest. Il a été volontairement coulé durant la guerre 1939 - 1945, puis renfloué et restauré.
    A nouveau abandonné, il a été repris et entièrement restauré en 1996 par une association, Tri Martolod (Les trois matelots) qui le faisait naviguer récemment. Aujourd'hui, le bateau est à nouveau faitigué et l'association recherche des fonds pour le restaurer.



      

dimanche 28 avril 2013

HOPE


Type : Cotre à corne.
Gréement : Mât en 1 seule partie (mât à pible) ;Grand- voile à corne et flèche ; un foc, une trinquette ; voiles rouges.
Matériaux : coque  et pont en bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 10 janvier 1944 au chantier Thomazeau à St Gilles - Croix de Vie (Vendée, quartier des Sables d'Olonne), avec l'immatriculation SG.2441 (SG pour Saint Gilles).
Autres noms  :  aucun.
Utilisation initiale : Voilier de pêche (caseyeur).
Dernière nationalité connue : française.
Port d'attache :
Utilisation : Voilier associatif de promenade et de petite croisière.
Signification du nom :  Hope : mot anglais signifiant espoir : sans doute l'espoir qu'après la période noire que vivait la France lors du lancement du bateau viendrait la paix.
 
Longueur hors-tout :  14 m
Longueur de la coque : 9,8 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3,75 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :  11 m
Déplacement :  7,8 t.
Surface maxi de voilure :  80 m² 

État :  complètement restauré en 2001 - 2002 ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave  peu inclinée ; bout-dehors.
Arrière : tableau incliné ; barre franche.  
Coque : bleue, pavois vert foncé ; nom du bateau (à l'arrière) et immatriculation LS 266289 (à l'avant), écrits en blanc sur le pavois

Superstructures : descente arrière.

  Hope  est un ancien caseyeur lancé en Vendée pendant la guerre 1939 -1945. Il a été utilisé pour la pêche aux crustacés au départ de St Gilles -Croix de Vie jusqu'en 1967, puis a été transformé en bateau de plaisance sous le n° LS 1264. Il reçoit son immatriculation actuelle, écrite à l'avant du bateau en 1972. En 1974, Hope a été basé au Bono, près d'Auray (Morbihan), puis il est revenu à St Gilles ; avec un particulier, d'abord, puis pour l'association Suroît à partir de 1988. Acheté par la municipalité de la ville, il est entretenu et utilisé par l'association. Il est classé monument historique depuis 1998.
  Il fréquente les rassemblements de voiliers traditionnels entre la Rochelle et Brest mais il ne participait pas à la semaine du Golfe du Morbihan en 2013, car il était en restauration. Il reprend du service en 2015.
   Pour le site de l'association, cliquez sur Suroit.