Affichage des articles dont le libellé est gaff cutter. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est gaff cutter. Afficher tous les articles

lundi 6 janvier 2020

ESTEREL (H 31)

Type : Cotre houari.
Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc, une trinquette ; voiles blanches. N° de voile : H 31



Matériaux :
Date et lieu de lancement : 1912 , au chantier Sébille à Marseille.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Marseille
Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 
Signification du nom : Esterel : c'est le nom d'un massif montagneux côtier, situé à l'est de Cannes entre la Napoule et Saint-Raphaël. Ses paysages sont magnifique, avec un contrasrte saisissant entre la végétation et les roches rouges. Il culmine au Mont Vinaigre, mais les sommets les plus impressionnants sont en bordure de mer, avec le pic du Cap Roux et le Pic de l'Ours. Chaque année, la régate de liaison entre les régates royales de Cannes et les voiles de Saint-Tropez passe au pied de l'Esterel.
   
Longueur hors-tout :    m
Longueur de la coque : 12 m
Longueur à la flottaison : 8,25 m 
Largeur maximale :  2,4 m
Tirant d'eau maximal : 2 m
Tirant d'air :
Déplacement : 5,5 t.
Surface maxi de voilure : 120
État : restauré après avoir été gravement endommagé lors d'un accident de grutage en septembre 2012.
Avant : étrave  élancée. 
Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche.  

Superstructures : aucune ; cockpit central

  Esterel a été construit en 1912 au chantier Sébille, à Marseille. C'était un des premiers 8 m JI, et un des seuls à gréement à corne qui soit parvenu jusqu'à notre époque.Classé monument historique à l'initiative d'Éric Tabarly, il a participé à de nombreuses régates en Méditerranée; dont les régates royales de Cannes et les voiles de Saint-Tropez. Facilement transportable par la route, il a également participé aux fêtes de Brest en 1992 et 2012.
   Un malencontreux accident de grutage, le 6 septembre 2012, lors d'une mise à l'eau à Imperia, sur la Riviera italienne, l'a "mis en miettes" selon l'expression du Chasse-Marée. C'était l'année du centième anniversaire du bateau ! 
    L'expression "en miettes" était peut-être un peu excessive : depuis, Esterel a été depuis restauré au chantier Scotto de Marseille, navigue et participe à nouveau aux régates méditerranéennes. 

dimanche 1 septembre 2013

VICTORY (7)


Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne blanche, un flèche à bandes jaunes et bleues ; 1 foc, une trinquette. Numéro 7 rouge sur la grand-voile


Matériaux : bois (structure en chêne, bordés en pin)
Date et lieu de lancement : 1884 à Falmouth, en Angleterre (chantier et architecte Hitchen)
Autres noms  : Bateau de pêche de Cornouailles (dragueur d'huîtres : oyster boat)
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : Britannique
Port d'attache Falmouth
Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 
Signification du nom : Victory : c'est peut-être le nom de bateau le plus célèbre en Angleterre. Ce Victory - ci est plus modeste que l'ancien vaisseau de l'Amiral Nelson mais il navigue, lui, au moins ; et ses victoires sont plus pacifiques.
   
Longueur hors-tout : 12,9  m
Longueur de la coque :  m
Longueur à la flottaison : 8,5 m 
Largeur maximale : 2,7 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :
Déplacement : 4,5 t
Surface maxi de voilure : 90
État : restauré, bien entretenu
Avant :

Arrière : tableau vertical, ou est écrit le nom du bateau 

Coque : jaune-orange, pont bleu.  

Superstructures : aucune. Bateau partiellement ponté.
   Lors des régates royales de Cannes en 2011 (où ont été prises les photos), les propriétaires et équipiers des grandes goélettes et autres grands yachts tous blancs ont dû ouvrir des yeux ronds s'aligner ce petit cotre qu'on verrait plus habituellement à Brest, à Douarnenez ou dans le golfe du Morbihan. My God ! du noir, du bleu, passe encore. Mais du orange et du multicolore !
    Et pourtant, un bien joli bateau, le seul yacht participant aux régates de Méditerranée qui soit un ancien bateau de pêche authentique. Il n'est plus tout jeune, et pourtant pimpant. Et ses propriétaires sont de la même famille depuis 1884 ; comme beaucoup, ils sont passés de la voile de travail au yachting. Et son port d'attache reste Falmouth. 25 autres working falmouthboats naviguent dans ce port cornouaillais et sont reconnaissables par les dessins de leur flèche (voir site internet) . Leurs régates sont acharnées.
     On trouvera davantage d'images de ces voiliers sur cet autre site.
   Nous n'avons pas souvenir d'avoir vu Victory à Brest ni à Douarnenez mais il est possible qu'il y soit venu....

samedi 31 août 2013

MARIBELL (G 12)


Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne, un flèche ;1 foc, une trinquette ; voiles blanches ; un spi ballon au portant; N° de voile G 12


Matériaux : bois
Date et lieu de lancement : 1929 en Allemagne ; dessiné par Gustav Estlander.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : Allemande
Port d'attache : ?
Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 
Signification du nom : Maribell : un prénom féminin ?
   
Longueur hors-tout : 15,5  m
Longueur de la coque :   m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale :  m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air :
Déplacement :  t
Surface maxi de voilure : 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  très élancée. 

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche.  

Superstructures : 

  Peu de renseignements précis sur ce voilier allemand, sans doute un des derniers 8 m JI gréés ainsi. Il participe aux régates classiques en Méditerranée (les photos ont été prises aux régates royales de Cannes en 2007 et aux voiles de St-Tropez en2010). Il n'est pas inscrit en 2013.

JAP (C4)


Type : Cotre à corne.


Gréement : 1 mât en 1 seule partie ;  une grand- voile à corne ; 1 foc, une trinquette ; foc ballon au portant ; voiles blanches. N° de voile C 4.



Matériaux : bois (structure en iroko, bordés en pin)
Date et lieu de lancement : 1897 en Irlande (chantier Gridiron and Workers à Carrigaloe, près de Cork) ; dessiné par William Fife.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : Irlandaise (le pavillon est un royal yacht design irlandais que nous n'avons pas réussi à déterminer)
Port d'attache : Cork ?
Utilisation : Voilier de promenade et de régate 
 
Signification du nom : Jap   
Longueur hors-tout : 9,2   m
Longueur de la coque : 7,2  m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale :  2,3 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :
Déplacement : 4,5 t
Surface maxi de voilure : 59
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  inclinée, convexe;
Arrière : voûte élancée ; petit tableau. 

Coque : blanche.  

Superstructures : aucune

  Jap a est un "Cork Harbour One Design". Cette série a été construite à seulement 10 exemplaires, sont 6 existe encore et 3 naviguent toujours. Jap a été construit dans le même chantier que Pen Duick, et très peu de temps après lui ; c'est en quelque sorte le petit frère du voilier d'Éric Tabarly. La dernière grande restauration date de 2002.
Jap participe aux régates classiques en Méditerranée et se défend bien malgré sa petite taille, voisine de celle d'un requin. Il n'est pas inscrit aux régates royales de Cannes ni aux voiles de St Tropez 203.

vendredi 30 août 2013

TIGRIS, 49


Type : Cotre à corne.
Gréement : 1 mât  ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. 

 
Matériaux : bois
Date et lieu de lancement : 1899 au chantier écossais MacAllister sur des plans d'Alfred Mylne.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue :
Port d'attache : Cogolin
(Var, golfe de Saint-Tropez)
Utilisation : Voilier de promenade et de régate.
 
Signification du nom : Tigris : un nom en rapport avec le Tigre : l'animal, ou le fleuve ?
   
Longueur hors-tout : 15,9   m
Longueur de la coque : 13,7  m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale :  3,4 m
Tirant d'eau maximal : 2,4 m
Tirant d'air :
Déplacement : 20 t
Surface maxi de voilure : 160
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  élancée. 
Arrière : voûte très élancée.  
Coque : blanche.  

Superstructures : descente

  Tigris a été construit en 1899 en Écosse.   Après une longue période d'abandon, Tigris a été retrouvé et restauré en 2006 à Antibes. Il participe régulièrement aux régates classiques en Méditerranée.