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mardi 5 décembre 2023

SAINTE CHRISTINE (CM 267 788)

 Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint (sauf le haut, peint en blanc ; corne et gui couleur bois). Grand-voile et trinquette marron en nylon, pas de bout-dehors. 
Matériaux : Bois (œuvres mortes en chêne, bois exotique au-dessus de la flottaison)
Date et lieu de lancement : 1966 par le chantier Le Got (à Brest)
Autres noms  : .
Utilisation initiale : goémonier travaillant sur l'archipel de Molène (le bateau servait au transport ; il était échoué le temps de la récolte, qui était faite à pied ) : un des derniers goémoniers ayant travaillé ainsi.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Camaret.
Utilisation : voilier de pêche-promenade .

Signification du nom : Sainte-Christine : Plusieurs saintes s'appellent ainsi. Une chapelle est consacrée à l'une d'entre elles sur la commune de Plougastel et le nom du bateau vient peut-être de là.

Longueur hors-tout :  6,5 m
Longueur de la coque : 6,5 m
Longueur à la flottaison : 5,8 m 
Largeur maximale : 2,5 m
Tirant d'eau maximal : 0,9 m
Tirant d'air : 7,8 m
Déplacement : 2,5 t.
Surface maxi de voilure : 25  m² 
État : restauré, bien entretenu.  
 
Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro CM 267 788 sur chaque bord

Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche ; nom écrit sur l'arrière bâbord.
 


Coque : noire, ligne jaune, préceinte bleue ; moustache blanche.
Superstructures : aucune, bateau creux, pontage avant jusqu'au pied du mât..

   Sainte Christine est une ancien goémonier à moteur utilisé jusqu'en 1982 pour la récolte du goémon dans l'archipel de Molène au départ de Lampaul -Plouarzel. Basé ensuite à Morgat, il a ensuite pratiqué la petite pêche en baie de Douarnenez. Acquis en 1995 par l'association Belle Étoile de Camaret, il a en fait été abandonné, puis vandalisé. Cédée pour un franc symbolique à l'association Pen ar Vir, le bateau a été sauvé et entièrement  refait : Dès juillet 2000, il était présent aux fêtes de Douarnenez. Depuis, l'association le fait naviguer activement et participer aux fêtes maritimes  dans l'ouest de la Bretagne.
   Sainte-Christine est labellisée Bateau d'intérêt patrimonial (B I P).


 

SAINT-PIERRE (DZ 219281)

Type : Sloup à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible), en bois non peint ; corne et gui blancs ; grand-voile blanche, flèche, foc marron.sur bout-dehors.

Matériaux : Bois
Date et lieu de lancement : 1972 par le chantier Brizard (à Saint-Goustan, Auray)
Autres noms  : Kundun, Evel Gwechall
Utilisation initiale :  bateau de plaisance construit sur les plans d'un bateau de pêche ancien.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :
Camaret (mais immatriculation DZ)
Utilisation : voilier de pêche-promenade, croisière côtière .

Signification du nom : Saint-Pierre : Un des personnages fondateurs du christianisme ; pêcheur, disciple de Jésus et apôtre le plus importants. Mort, crucifié à Rome (vers l'an 68) après en avoir été le premier évêque et pape. La cathédrale de Rome (Vatican) porte son nom, ainsi que de nombreux village de France et une île française proche du Canada. Un poisson porte aussi ce nom... C'est également un prénom très couramment donné dans la première moitié du 20ème siècle, moins maintenant...L'un des charpentiers ayant construit le bateau se prénommait ainsi (Pierre Labat), cela explique peut-être le nom. Evel Gwechall signifie comme autrefois.

Longueur hors-tout :  13 m
Longueur de la coque : 10,2 m
Longueur à la flottaison : 8 m 
Largeur maximale : 2,9 m
Tirant d'eau maximal : 1,55 m
Tirant d'air : 13,3 m
Déplacement : 7 t.
Surface maxi de voilure :  m² 
État : restauré, bien entretenu.  
Avant : étrave droite, peu inclinée ; numéro DZ 219281 .  
Arrière : tableau très incliné ;  barre franche ; nom écrit sur la moitié bâbord du tableau.
Coque :  bleu clair et bleu foncé.
Superstructures : bateau ponté ; rouf discret, couleur bois

 Le Saint-Pierre a été construit au port d'Auray selon les formes d'un thonier du Croisic, en 1972 mais a été équipé d'un rouf dès le début. En 1974, il a été déplacé dans les Côtes d'Armor par son nouveau propriétaire, un frère du célèbre peintre et écrivain Yvon Le Corre. De nouveaux propriétaires l'ont racheté en 1990, mais laissé à l 'abandon dans le port de Ploumanac'h. Repris par de nouveaux propriétaires, il a été entièrement refait ; le rouf a été supprimé et le bateau est devenu un canot creux, semi-ponté. Nouveau changement de propriétaire en 2009 : le bateau devient camarétois (mais immatriculé à Douarnenez) et le plan de pont est refait comme à l'origine, avec rouf et cockpit. Il participe aux rassemblements en Bretagne ouest
  Le Saint-Pierre a été labellisé Bateau d'intérêt patrimonial (BIP). Mais attention : si vous consultez le site de l'association , vous y trouverez 2 autres bateaux portant ce nom. Et il y a une erreur (ce qui est rare sur ce site) : les photos correspondent bien, mais les descriptions sont inversées : La description du bateau de Camaret accompagne le bateau de Marseille (un ancien chalutier de 17 m) et inversement.

 

 

jeudi 23 novembre 2023

L'ANTIDOTE

Type : sloup (ou cotre) à corne



Gréement : 1 mât en en une seule partie ;  une grand- voile à corne + flèche ;  foc,  trinquette; voiles blanches. Mât et espars en bois.

Matériaux : bois.
Date et lieu de lancement : 1984 à Saint Lunaire (Ille et Vilaine) au chantier Charles Fresneau
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de pêche et promenade.
Dernière nationalité connue : France.
Port d'attache :
Piriac
Utilisation : voilier de pêche et promenade.
 
Signification du nom : L'Antidote : Un antidote est un remède contre un poison ou une maladie ; mais quand il s'agit d'un bateau ? Eh bien, c'est simple : son patron, Laurent Estour, embarque, pendant la belle saison, pour une journée ou une demi-journée, des enfants malades et leurs parents.Si ça ne remplace pas les traitements médicaux, voilà une bonne thérapie pour penser à autre chose qu'à la maladie. Une bonne psychothérapie ! Un voilier récent de croisière (15m) qui navigue au charter en Méditerranée s'appelle aussi Antidote (mais sans article devant le nom)..

Longueur hors-tout : 13 m
Longueur de la coque : 8,2 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale :  2,5 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m 
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 
État : bien entretenu. 
 
Avant : étrave verticale ; long bout dehors
 
 
Arrière :  voute, petit tableau verni ; safran à tube de jaumière, suspendu ; barre franche ; nom écrit sur le tableau en lettres blanches.
Coque : blanche, liston verni.  
Superstructures : aucune, canot non ponté.
  
   L'Antidote est une réplique de canot de pêche, ligneur de Saint-Malo (maquereautier, mais dans la région on dit macrotier). Il est maintenant basé au sud de la Bretagne, à Piriac (en Loire Atlantique, donc officiellement en Pays de la Loire). Il peut embarquer 6 personnes (notamment des enfants malades et leur famille) et  participait à la semaine du Golfe du Morbihan 2023.
    
     Le site de L'Antidote  ici : https://www.reves.fr/actions-solidaires/balade-en-mer-a-bord-de-lantidote-vieux-greement-classique/

 

dimanche 19 novembre 2023

REDER MOR VI (VA 385958)

Type : Cotre (ou sloup) à corne. 

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; blanc) ; Grand- voile à corne blanche, flèche blanc ; foc sur bout-dehors et trinquette blancs.

 
Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement : 1962  à Plouguerneau (chantier Le Got)
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : plaisance (Docteur Perron)
Dernière nationalité connue : française.
Port d'attache : Damgan (Morbihan)
Utilisation : Voilier de promenade associatif.
 
Signification du nom : Reder Mor : Coureur sur la mer. A rapprocher d'un autre cotre de la baie de Morlaix, plus grand et aussi plus connu : Reder Mor (coureur de la mer) . Il y a aussi le Red ar Mor , basé à Camaret (Finistère).

Longueur hors-tout : 10,5 m
Longueur de la coque : 7,8  m
Longueur à la flottaison : 7 m 
Largeur maximale : 2,8 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :  8 m
Déplacement :  6 t.lest en fonte de 380 k
Surface maxi de voilure : 51 m² 

État :  reconstruit, comme neuf
Avant : étrave  verticale ; bout-dehors . immatriculation VA 385958.

Arrière : voûte inclinée, tableau presque vertical ; safran à aiguillots et fémelots ; barre franche.

Coque : blanche, préceinte jaune, liston vert, lisse bleue ; matricule écrit en noir, matricule et nom écrits en blanc.

Superstructures : aucune (bateau non ponté)
 

  Red ar Mor est un ancien de plaisance construit pour un chirurgien brestois, sur le modèle d'un caseyeur-ligneur (mais il était ponté et avait une cabine).  Il a été utilisé par plusieurs propriétaires et restauré en 2010. Classé B I P en 2012, il a été racheté, en mauvais état et confié à une association, "un vieux gréement pour Damgan". Il a été restauré (quasiment reconstruit) et remis à l'eau en 2019. Il navigue surtout sur les eaux morbihannaises et participait à la fête du Golfe 2023 ainsi qu'à Vilaine en fête. Il peut transporter 8 personnes (10 en eaux abritées : rivière de Pénerf.)
 Le site de l'association, avec plus de détails et des photos anciennes, ici : https://vg-damgan.fr/site/
 

 


vendredi 10 décembre 2021

LA VALBELLE (BR 156 970)

 

Type : cotre à corne.
Valbelle aux fêtes de Douarnenez 2021

 
Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; un foc, une trinquette;  bout-dehors. Voies blanches ; BR 156 970 sur GV.

Matériaux : coque  en bois (Chêne et Mélèze) ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement :  1928, au chantier Hily , au Relecq-Kerhuon (anse de Poul du), sur l'estuaire de l'Elorn (rade de Brest) ; reconstruit et remis à l'eau en 2016.
Autres noms  : Mésange, Tacoma, Albatros
Utilisation initiale : canot de pêche
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Porspaul (Lampaul-Plouarzel, Finistère nord)
Dernière utilisation connue : Voilier de pêche-promenade privé
 
Signification du nom :  Valbelle est une roche située en limite est du chenal du Four, par le travers de Lampaul-Plouarzel. 

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 6 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 2,2 m
Tirant d'eau maximal : 1,1 m
Tirant d'air :  7,5 m
Déplacement : ? t.; lest de 0,3 t.
Surface maxi de voilure :  27,5 m² 

État : reconstruction récente ; bien entretenu
Avant : étrave  faiblement inclinée.
Arrière : à tableau incliné ; safran au tableau (aiguillots et fémelots),barre franche. 
 

 
Coque : bleue, fine ligne foncée, pont et espars vernis.

Superstructures : Bateau creux. Pontages avant et arrière.

      Valbelle est, à l'origine, un canot creux de plaisance, construit à la façon des canots de pêche de la rade de Brest. Après avoir navigué en rade jusqu'en 1953, il part à Lampaul-Plouarzel ; un nouveau propriétaire, en 1968 le modifie, rajoute un pont et un rouf, selon la mode des pêche-promenades de l'époque. Un autre propriétaire le rachète en 1972, mais la coque prend l'eau et elle est donc renforcée par plastification, ce qui permet au bateau de durer jusqu'au débuts du XXIème siècle, et même de participer à Brest 96. Le propriétaire actuel le rachète en 2005 pour un franc symbolique, pour étudier ses formes, les méthodes de construction, et les essences de bois dont il est fait. Après un travail méthodique, le bateau a été mis à l'eau en juillet 2016 et participe depuis aux rassemblements de voiliers traditionnels en Finistère.
Lien avec une page du Chasse-marée consacrée à  Valbelle : https://www.chasse-maree.com/la-valbelle-reinventee/