MAC LAW (Dz F59539)

Type : cotre à corne.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile (blanche (à corne ; un foc rouge, une trinquette blanche ;  bout-dehors.

Matériaux : coque  en bois (charpente et œuvres vives en chêne, les hauts en mélèze) ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  2017, à Douarnnez, aux ateliers de l'Enfer.
Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de pêche-promenade
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Douarnenez (Finistère)

Dernière utilisation connue : Voilier de pêche- promenade (privé)

 

Signification du nom : Mac Law  : Le nom originel de Malo, le fondateur gallois, et premier évêque, de la cité de Saint-Malo. Les Normands l'appellent Saint Maclou.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 6,85 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 2,4 m
Tirant d'eau maximal : 1,2 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 2,8 t. (dont 0,8 t de lest)
Surface maxi de voilure :  45 m² 

État : neuf

Avant : verticale ;  bout-dehors.

Arrière : à voûte et tableau incliné ;  barre franche.

Coque : noire, fine ligne blanche jaune clair, préceinte rouge foncé.

 

Superstructures :aucune ; bateau semi-ponté.

   Mac Law est une réplique de macrotier (orthographe utilisée à St-Malo pour un maquereautier) malouin. Le genre de bateau utilisé, dans les années 1920, par les vieux marins avant qu'ils prennent une retraite définitive.  Il a été construit par les stagiaires de l'Atelier de l'Enfer à Douarnenez et lancé le 28 juin 2017 pour une famille douarneniste dont le bateau précédent, le cotre Saint-Mathieu, avait été détruit l'année précédente par une tempête.
     Ce bateau été construit en même temps qu'un sampan (article du Chasse-Marée).                                                 
     Basé à Douarnenez, il était évidemment présent à Temps-fête 2018 et 2021.

UNITY

Type : Cotre à corne

Gréement : mât en 2  parties ;  une grand-voile à corne, un flèche ; 2 focs, une trinquette

 

Matériaux : coque et  pont en bois (chêne) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 2016,  à Penryn, en Cornouailles  au chantier West country cutters ; architecte Jon Bray.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de plaisance ; réplique de cotre pilote de Bristol

Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu :  Penryn

Dernière utilisation connue : Voilier  de croisière privé.

Signification du nom : Unity :Unité. Ne pas confondre ce bateau avec Unity of Lynn, ancien smack devenu français et basé à Auray.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 12,1 m
Longueur à la flottaison : m 
Largeur maximale : m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air : m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État :presque neuf.

Avant : étrave presque verticale ; bout-dehors.

Arrière : tableau incliné ; barre franche.

Coque : gris très foncé, pavois noir

Superstructures : très discrètes.

     Unity est une réplique de cotre pilote de Bristol ; c'est un des plus récents et un des rares à ne pas sortir du chantier de Luke Powell. Il a participé aux fêtes de Brest en 2016 et à celles de Douarnenez en 2016 et 2018.

MOUSEHOLE(78)

Type : cotre à corne ; réplique de  Falmouth oyster boat.

 

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand-voile à corne (portant le n° 78) ; un foc sur bout-dehors, une trinquette. Voiles marron depuis 2018 ;  blanches auparavant.
 

Matériaux : polyester - fibre de verre  ; pont revêtu de bois ; mât en bois.

Date et lieu de lancement : 1990 en Angleterre par le chantier Martin Head

Autres noms  :  ?

Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique de smack coquillier de Cornouailles britannique (bateau draguant les huîtres).

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache :  Saint-Malo

Utilisation : Voilier de croisière et de promenade  privé.

Signification du nom : Mousehole: ("le trou de souris") est un petit port de Cornouailles, au sud de Penzance.

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 9,8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3 m

Tirant d'eau maximal : 1,7 m

Tirant d'air : 12 m

Déplacement :   t.

Surface maxi de voilure :  m² 

État : 

Avant : étrave  verticale ; long bout-dehors. 

 

Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguilllots et fémelots, barre franche
Coque :  naguère grise, pavois rouge. verte et jaune, pavois rouge, depuis 2018 (Douarnenez Temps-fête)

Superstructures :aucune ; pont flush deck, cockpit.

  Mousehole est un petit cotre récent mais copié sur les smacks du sud de l'Angleterre.

DAGMAR AAEN

Type : Cotre à corne (Haikutter).

 

Gréement : mât en  2 parties ; nid de pi au-dessus de la chouque ; une voile à corne, un hunier ; 2 focs, une trinquette ; voiles marron

Matériaux : Coque (chêne) et pont en bois (pin d'Oregon) ; mât en bois.
Date et lieu de lancement :  1931 à Esbjerg, (Danemark) au chantier N. P. Jensen.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : bateau de pêche.
Dernière nationalité connue : allemande
Dernier port d'attache connu : Lübeck

Dernière utilisation connue : musée, voilier de croisière et de promenade.

Signification du nom : Dagmar Aaen est le nom de la femme du marin qui a fait construire le bateau, Mouritz Aen.

Longueur hors-tout :  23,9 m

Longueur de la coque : 17,95 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 4,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,5 m
Tirant d'air :  22 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 220 m² 

État : restauré, bien entretenu.

Avant : étrave  verticale, bout-dehors.

Arrière : à voûte.; gouvernail à tube de jaumière, barre à roue sur la cloison arrière du rouf.

Coque : rouge ; pavois blanc ; liston noir.


Superstructures : roufs discrets, en arrière du mât et en avant du poste de barre.

    Ce cotre en bois a été construit en 1931  pour pratiquer la pêche en mer du nord, en Atlantique nord et jusque sur les côtes du Groenland. Pour fréquenter ces côtes souvent encombrées par la banquise, il est construit de façon particulièrement solide (membrures très serrée, bordés de 6 cm d'épaisseur, cloisons étanches). Il a  été utilisé pour la pêche jusqu'en 1977, puis a été transformé en voilier-école.

    Restauré de 1988 à 1990, il a encore été renforcé (coque recouverte d'alu de 6mm) et amélioré pour les expéditions en Océan Arctique sous  le commandement d'Arved Fuchs, son nouveau propriétaire. il a été par exemple le premier voilier à franchir le passage du nord-ouest sans l'aide d'un brise-glace (1993). Il est également allé jusqu'en Antarctique avec le voilier, a traversé l'Atlantique nord vers Terre-Neuve, etc...

   Dagmar Aaen a participé à des tallships races et à de nombreux rassemblements de voiliers en Baltique ; il est venu aux fêtes de Brest et Douarnenez en 2008 et 2016.

    

Le site d'Arved Fuchs et de Dagmar Aaen ici.

HARDY

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 1  foc ; 1 trinquette ; voiles blanches. 

Matériaux : Bois

Date et lieu de lancement : 1910, au chantier Summers et Payne, à Southampton ; architecte A. E.  Payne.

Autres noms  :

Utilisation initiale : voilier de croisière et de course

Dernière nationalité connue : britannique
Port d'attache :

Utilisation :
  voilier de croisière et de course

Signification du nom : Hardy :  ? Plusieurs sens en anglais : robuste, résistant... C'est aussi le nom de la pervenche, une fleur bleu clair.

   

Longueur hors-tout :  18 m

Longueur de la coque : 14,95 m

Longueur à la flottaison : 10,8 m 

Largeur maximale : 3,35  m

Tirant d'eau maximal : 2,1 m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
 État :  restauré, bien entretenu

Avant : étrave arrondie. 

Arrière : voûte très élancée. barre à roue. 

Coque : blanche..  

Superstructures : claire-voie, descentes... Annexe retournée sur le pont, en arrière du mât.
 

    Peu de détails sur ce yacht classique lancé en 1910 et restauré en 1992 puis en 2015, qui participait aux fêtes de Brest en 2016.