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lundi 6 janvier 2020

ESTER (5)

Type : Sloop houari.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile à corne ; un foc ; voiles blanches. Mât et espars en bois.


Matériaux : bois (acajou) ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement : 1901, en  Suède ; architecte Gunnar Mellgren.
Autres noms  : ?
Utilisation initiale : voilier de régate.
Dernière nationalité connue : suédoise.
Port d'attache : 
Utilisation : voilier de régate 
 
Signification du nom : Ester : un prénom.
   
Longueur hors-tout :  15,37  m
Longueur de la coque : 15,37  m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale :  2,98 m
Tirant d'eau maximal : 2 m 
 
Tirant d'air : 12 m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 108
État : restauré, comme neuf.
Avant : étrave presque verticale, brion  arrondi et largement émergé.
Arrière :  voûte très élancée, petit tableau 

Coque : bois verni.

 

Superstructures : rouf bas, en avant du cockpit.


  Ester a été construite en 1901 en Suède. Après une activité régatière d'une quinzaine d'années où il s'est montré comme le voilier le plus rapide du Monde, Ester n'a plus fait parler d'elle, jusqu'en 1933 : elle a alors été redécouverte dans une école de voile du  nord de la Suède. Remise en état, sa dernière régate (victorieuse) date de 1937.. A la suite d'un incendie, abandonnée par son équipage, elle a sombré par 52 m de profondeur, en mer Baltique et s'est tranquillement posé sur le fond,. Oubliée jusqu'au début du XXIème siècle elle a intéressé 3 yachtmen suédois qui, après de nombreuses recherches, ont décidé de la  ramener en surface. mais l'épave restait désespérément collée à la vase, dans laquelle elle était profondément enfouie. c'est en la dégageant grâce à l'injection d'air comprimé dans cette vase qu'il a été possible de la remonter à la surface. Les techniques mises au point pour la conservation du Vasa (resté au fond pendant bien plus longtemps) ayant fait leurs preuves, le voilier a pu être restauré. Il  participait pour la première fois aux régates méditerranéennes en 2019, notamment à Cannes et St-Tropez. Voir ci-dessous

Ester aux Voiles de St Tropez 2019 
 
 Ci-dessous, une photo d'Ester lors de sa sortie de l'eau après son séjour sous les aux de la Baltique.
 
Peut être une image de 3 personnes et plein air
 

MERO II (A 3) (coque REY 06513)

Type : Cotre à corne.


 
Gréement : 1 mât en 2 parties ; une grand- voile à corne ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. Mât et espars en bois.

Matériaux :
Date et lieu de lancement : 1890, en Angleterre.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de croisière et de régate.
Dernière nationalité connue : Argentine.
Port d'attache : 
Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 
Signification du nom : Mero II  ?
   
Longueur hors-tout :  13,99  m
Longueur de la coque : 10,6 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale :  2,95 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m 
 
Tirant d'air :
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 77
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  verticale. 
Arrière : rond, voûte très élancée.  

Coque : blanche. numéro REY06513 sur chaque bord, à l'arrière.
 

Superstructures : rouf bas, en avant du cockpit ; cockpit central


  Mero II a été construit en 1890 en Angleterre. Il était aux régates royales de Cannes en 2019. Pas d'autres renseignements sur ce voilier pour l'instant.

vendredi 29 mars 2019

MOUSEHOLE(78)

Type : cotre à corne ; réplique de  Falmouth oyster boat.



Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand-voile à corne (portant le n° 78) ; un foc sur bout-dehors, une trinquette. Voiles marron depuis 2018 ;  blanches auparavant.
 

Matériaux : polyester - fibre de verre  ; pont revêtu de bois ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1990 en Angleterre par le chantier Martin Head
Autres noms  :  ?
Utilisation initiale : voilier de plaisance, réplique de smack coquillier de Cornouailles britannique (bateau draguant les huîtres).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache :  Saint-Malo
Utilisation : Voilier de croisière et de promenade  privé.

Signification du nom : Mousehole: ("le trou de souris") est un petit port de Cornouailles, au sud de Penzance.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 9,8 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 3 m
Tirant d'eau maximal : 1,7 m
Tirant d'air : 12 m
Déplacement :   t.
Surface maxi de voilure :  m² 

État : 
Avant : étrave  verticale ; long bout-dehors. 
 



Arrière : tableau peu incliné ; safran à aiguilllots et fémelots, barre franche
Coque :  naguère grise, pavois rouge. verte et jaune, pavois rouge, depuis 2018 (Douarnenez Temps-fête)

Superstructures :aucune ; pont flush deck, cockpit.

  Mousehole est un petit cotre récent mais copié sur les smacks du sud de l'Angleterre.

mardi 5 mars 2019

KURUN

Type : Cotre à corne.
Gréement : Grand- voile à corne ; un foc, une trinquette.
 

Matériaux : coque (membrures en acajou, coque en chêne) et  pont (iroko) en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1948 au chantier Bihoré du Croisic (dessiné par Henri Dervin), sous la surveillance de J.Y Le Toumelin. 
Autres noms  : aucun 
Utilisation initiale : bateau de plaisance (voyages au long cours).
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Le Croisic.
Utilisation actuelle : voilier associatif de promenade

Signification du nom : Kurun : le tonnerre, en breton.
 :
Longueur hors-tout : 13 m
Longueur de la coque : 10 m
Longueur à la flottaison :  8,3 m 
Largeur maximale : 3,55 m
Tirant d'eau maximal : 1,6 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 8,5 t
Surface maxi de voilure : 95 m² 
État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  peu inclinée, un peu arrondie, bout-dehors.
 
Arrière : voûte peu inclinée, arrondie et pointue (arrière de type norvégien).


Coque : blanche

Superstructures : rouf; pas de cockpit ; entièrement ponté.

   Kurun est le bateau avec lequel Jacques-Yves Le Toumelin (1920 - 2009), navigateur solitaire et écrivain, a fait un tour du monde (1949 - 1952) et un voyage aux Antilles (1954 -1955).
   J.Y Le Toumelin a donné son bateau à la commune du Croisic en 1987 pour un franc symbolique, sous réserve qu'il ne navigue plus jamais et soit conservé avec beaucoup de soin dans un musée. Comme il a été restauré et navigue à nouveau, le navigateur a porté plainte et ceela a été source d'un conflit entre lui et la ville.
   Kurun  est géré par l'association Les Amis du Kurun . Il est classé monument historique. Il a été motorisé et participe aux rassemblements de voiliers traditionnels.

samedi 16 juin 2018

MARGA (F3)

Type : Cotre à corne.



Gréement : 1 mât  en une seule partie; grand- voile à corne ; un foc, une trinquette. numéro de voile : F3.
Matériaux : coque  et  pont en bois (acajou)  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1910, en Suède, au chantier Hästholm, près de Stockholm, sur des plans de C. O Lijgren.
Autres noms  : 
Utilisation initiale : voilier de course et de croisière.
Dernière nationalité connue : Italienne ?
Port d'attache: ?
Utilisation actuelle : voilier de croisière et de course-croisière

Signification du nom : Marga : un diminutif de prénom (Margarita?)
 :
Longueur hors-tout : 17,15 m
Longueur de la coque : 15,5 m
Longueur à la flottaison :  10 m 
Largeur maximale : 2,8 m
Tirant d'eau maximal : 1,9 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 8 t
Surface maxi de voilure : 125 m² 
État : restauré très récemment, bien entretenu
Avant : étrave  très élancée, bout-dehors.
 
Arrière : voûte très élancée.tableau verni ; barre franche

Coque : blanche

Superstructures : rouf bas en avant du cockpit.

    Marga est un yacht construit selon la jauge 10 m R et a participé aux Jeux Olympiques de  1912 à Stockholm. Il a fini 4ème ; les 3 premiers, dans l'ordre, étaient le suédois Kitty, le finlandais Nina et le russe Gallia II. Marga a cependant gagné ou bien figuré dans d'autres courses, notamment à Gotheborg. Par la suite, il a navigué en Finlande, puis à nouveau en Suède, transformé en ketch. Puis encore au Danemark, très modifié avec un grand rouf.     
  Sa restauration, au chantier Tecnomar à Fiumicino en Italie (près de Rome) entre 2010 et 2015, a rendu à ce yacht sa beauté initiale.; il vient donc de rejoindre le circuit des régates de Méditerranée. Notre photo a été prise aux voiles de St Tropez 2015.