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mardi 13 août 2019

UNITY OF LYNN


Type : Cotre à corne. 


Unity of Lynn à la semaine du golfe du Morbihan 2015

 Unity of Lynn en rade de Brest (Brest 2008)

Gréement : Mât en 1 seule partie (à pible) ; Grand- voile à corne marron, flèche blanc ; un foc blanc et une trinquette  marron.
 
Matériaux : coque  et pont en bois  ; mât en bois.
Date et lieu de lancement : 1906 à Boston, dans le Lincolnshire (Angleterre)
 
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : smack (bateau pêchant la crevette au chalut, au départ de Kings Lynn).
Dernière nationalité connue : française.
Port d'attache : Auray-Saint-Goustan, Morbihan (naguère rivière de Tréguier (Côtes d'Armor).
Utilisation : Voilier de croisière et de promenade, pouvant transporter des passagers payants. 
 
Signification du nom : Unity of Lynn : Le bateau, appelé familièrement Unity, a 2 "sister-ship" : Perseverance et Providence, qui ne naviguent plus mais sont conservés dans un musée de Grimsby (port situé au nord de Kings Lynn, sur la rivière Humber). A ne pas confondre avec Unity, réplique de cotre pilote cornouaillais à coque noire, qu'on rencontre aussi dans les rassemblements bretons.

Longueur hors-tout : 15,2 m
Longueur de la coque : 10,96 m
Longueur à la flottaison : 10 m 
Largeur maximale : 3,1 m
Tirant d'eau maximal : 1,2 m
Tirant d'air :  11 m
Déplacement :  11 t.
Surface maxi de voilure :  65 m² 

État :  restauré, (les dernières fois en 1995 et 2012) ; bien entretenu.
Avant : étrave  verticale ; long bout-dehors. 

Arrière : voûte et tableau très inclinés ; barre franche. franc-bord très réduit.
 
Coque : naguère, avant la restauration, blanche et vert foncé. pavois très bas, vert foncé. Désormais gris clair, à pavois rouge.
Unity en rade de Brest (Brest 2008)

Unity à Saint-Goustan (le port d'Auray) durant la semaine du Golfe du Morbihan 2015

Superstructures :aucune.

  Unity of Lynn est un ancien smack de l'est de l'Angleterre. Ce petit bateau de pêche aux lignes particulièrement élégantes recherchait les crevettes grises au chalut à perche sur les fonds sableux du Wash, vaste baie peu profonde au nord du Norfolk.2 hommes suffisaient pour effectuer cette pêche.Le voilier a été restauré plusieurs fois, notamment en Angleterre en 1995. Vers 1998, il a été acheté par des médecins qui l'ont ramené en rade de Brest ;  puis, en 2004 par une jeune Française, Delphine Garcin, qui l'a basé sur la rivière de Tréguier et a participé à des rassemblements de voiliers, notamment à Brest 2008, où nous avons pu l'admirer et le photographier. Il vient d'être restauré à Paimpol et est désormais basé au port d'Auray - Saint Goustan, où il a rejoint l'Indomptable. Son patron est Franck Renault. Un cadre idyllique pour les bateaux traditionnels. Il a participé, bien sûr, à chaque Semaine du Golfe depuis 2015. En 2022, il a changé de port d'attache et est maintenant basé à Port-Navalo, à l'entrée du Golfe du Morbihan.

mardi 19 avril 2016

SKÅL

Type : Cotre à corne.









Gréement : 1 mât en une seule partie; grand-voile à corne, 1 flèche ; 2 focs sur bout dehors , une trinquette . foc ballon au portant.
Matériaux : coque  et  pont en bois (structure en chêne, bordés en pitch-pin) ; mât et espars en bois.
Date et lieu de lancement : 1930 dans le Massachusetts, au chantier de Casey Fairheven , sur des plans de Philip Rhodes
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de course-croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Sanary ; immatriculé à Audierne.
Utilisation actuelle : voilier de course-croisière 

Signification du nom : Skål : dans la plupart des langues scandinaves, cela signifie santé, bol, etc : c'est ce qu'on dit quand on port un toast, quand on boit à la santé de quelqu'un : yech'ed mad, en breton.
 :
Longueur hors-tout : 18,1 m
Longueur de la coque : 14,65 m
Longueur à la flottaison :   m 
Largeur maximale : 3,8 m
Tirant d'eau maximal : 2,15 m
Tirant d'air : 19 m
Déplacement : 18 t (dont quille en fonte de 5,5 t)
Surface maxi de voilure : 153 m² au près
État : récent, bien entretenu
Avant : étrave  inclinée, à profil convexe ; bout-dehors.
 
Arrière : voûte et tableau élancés. Barre à roue avec tortue.
 

 
Coque : blanche. Fine ligne foncée terminée à l'avant et à l'arrière par un dessin.

Superstructures : rouf bas devant le cockpit, avec 6 hublots ronds sur chaque bord.

   Skål est un yacht construit pour la transat (d'Amérique en Angleterre) de 1931, qu'il a terminée en 2ème position derrière le célèbre Dorade.Il est ensuite resté en Angleterre, avec 4 propriétaires successifs. Après de nombreux succès en régates et de nombreuses croisières, le gréement a été transformé en bermudien, le pont a reçu un rouf peu élégant, etc...Puis le voilier a été abandonné, comme beaucoup d'autres.  
    Il a été retrouvé en Angleterre par un Français qui a tenté de le ramener en Bretagne. Après un naufrage dans le Raz de Sein, le bateau est renfloué, mais encore plus abîmé. Complètement restauré en 2007 au chantier d'Hubert Stagnol, à Bénodet en gardant les pièces d'origine qui pouvaient être conservé, Skål a retrouvé exactement son aspect d'origine. Il navigue tantôt en Bretagne,  tantôt en Méditerranée, où il a participé aux régates classiques.

lundi 18 avril 2016

FYNE

Type : Cotre à corne.




Gréement : 1 mât en une seule partie; grand-voile à corne, 1 flèche ; 2 focs sur bout dehors , une trinquette . foc ballon au portant.
Matériaux : coque  et  pont en bois (lamellé-collé, acajou et membrures en orme américain) ; mât et espars en bois (spruce).
Date et lieu de lancement : 2008 à Bénodet, au chantier Hubert Stagnol, sur des plans de William Fife de 1889.
Autres noms  : aucun
Utilisation initiale : voilier de croisière
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : L'aber Benoit (Finistère nord)
Utilisation actuelle : voilier de croisière 

Signification du nom : Fyne : Le Loch Fyne est un loch important de la côte ouest d'Écosse, non loin de Fairlie, le port où William Fife construisait ses bateaux. Le loch Fyne et la Clyde forment en aval un estuaire commun.
 :
Longueur hors-tout : 18 m
Longueur de la coque : 13 m
Longueur à la flottaison :  9,25 m 
Largeur maximale : 2,2 m
Tirant d'eau maximal : 2,2 m
Tirant d'air : 15 m
Déplacement : 9 t
Surface maxi de voilure : 135 m² au près
État : récent, bien entretenu
Avant : étrave  élancée, à guibre, bout-dehors.



Arrière : voûte et tableau élancés, barre franche.
 

Coque : blanche

Superstructures : très discrètes..

    Fyne est une yacht très élégant, réplique d'un yacht dessiné par  William Fife en 1889. Il a été construit par le chantier Stagnol à Bénodet. Il navigue surtout en Bretagne, mais a également participé à des régates classiques en Méditerranée.

mercredi 21 mai 2014

MASTER FRANK (RY95)

Type : Cotre à corne.



Gréement : 1 mât  ; une grand-voile à corne et un flèche ; un foc sur bout-dehors ; une trinquette. La grand-voile, rouge, porte le numéro d'immatriculation ainsi que, près de la corne, le symbole de l'île de Man (three legs of Man)


Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1896 sur l'île de Man, à Ramsey (chantier Lucas Dugan)
Autres noms  : ?

Utilisation initiale : Bateau de pêche
Dernière nationalité connue : britannique
Dernier port d'attache connu :
Dernière utilisation connue : Voilier de croisière privé.
 
Signification du nom : Master Frank était le surnom du fils du premier propriétaire du bateau
Longueur hors-tout :  16,2 m
Longueur de la coque : 11,6 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale :  m
Tirant d'eau maximal :  m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure :   m² 

État : restauré, bien entretenu
Avant : étrave  verticale ;  bout-dehors
Arrière : à tableau incliné  ;  barre franche.
Coque : verte, liston bleu clair ; pavois  noir avec lignes plus claires.Immatriculation en jaune à l'avant : RY95 (RY pour Ramsey)


Superstructures : rouf discret, cockpit

  Ce voilier, construit en 1896 (ou 1893, selon certaines sources) est le plus vieux bateau de ce type. Il pratiquait surtout la pêche aux palangres, d'abord à Whitehaven, puis à Ramsey, jusqu'en 1984. 90 ans d'utilisation comme bateau de pêche, c'est sans doute un record. Il a été motorisé à partir de 1914.
   Restauré par son propriétaire en 1993-1994, il navigue maintenant comme voilier de plaisance.
  Il était présent lors de la Semaine du golfe du Morbihan 2011 (photo prise du pont du Bono)

vendredi 21 juin 2013

JOUET DES FLOTS


Type : Sloup à corne .

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne, ; une trinquette  et un foc 

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1920 au chantier Pauvy à Carantec.
Autres noms  : aucun.
Utilisation initiale : bateau de pêche de Roscoff
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu Morlaix
Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de petite croisière associatif.
 
Signification du nom : Jouet des flots est un nom de bateau assez courant. Ce jouet-ci ne s'est pas laissé faire : 100 ans, un bel âge pour un petit bateau en bois...
 
Longueur hors-tout : 15,6 m
Longueur de la coque : 8,8 m
Longueur à la flottaison : 7,45 m 
Largeur maximale :  2,9 m
Tirant d'eau maximal : 1,4 m
Tirant d'air :   m
Déplacement : 7 t.
Surface maxi de voilure :  m²
État : restauré ,  bien entretenu.
Avant : étrave  verticale; bout-dehors
Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 
Coque : blanche
Superstructures : aucune. bateau non ponté

     Jouet des flots  a été construit à Carantec en 1920 pour servir de bateau de pêche. C'est un cotre de Carantec typique, sans doute le plus vieux capable de naviguer. Il a pratiqué la pêche jusqu'en 1969. A la fin des années 1940, le mât a été raccourci et un mât de tapecul a été rajouté. Après 1970, il a servi à une école de voile de Carantec, sur l'île Callot.Plusieurs fois restauré, regréé comme à l'origine, il appartient désormais à une association. il participe aux rassemblements de voiliers traditionnels, de Douarnenez à Paimpol.