FIVE TO ONE

Type : Cotre à corne ou sloup.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne ; 1 trinquette rouge ; 1 foc blanc sur bout-dehors rentrant.

 

Matériaux : coque en bois (chêne), pontage avant en douglas, espars en pin d'Oregon.

Date et lieu de lancement : 2018 à Douarnenez  par les ateliers de l'Enfer.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : bateau de plaisance.
Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Douarnenez (Finistère)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Five to One : Une chanson des Doors, que les ouvriers écoutaient et chantiaent en boucle à la fin du chantier.

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 6,4 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : 2,5 t.

Surface maxi de voilure : 47 m² 
 État :presque neuf

Avant : étrave verticale

 

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte vert foncé, fine ligne rouge.
 

Superstructures : canot creux, .

   Five to One est une réplique de sloup macrotier (synonyme de maquereautier) malouin, lancé à St Servan en 1905. Construit aux ateliers de l'Enfer à Douarnenez, il a été mis à l'eau le 28 juin 2018, juste avant Temps Fête de Douarnenez.

FRANÇOIS - MONIQUE (BR 5818)

Type : Cotre à corne  ou sloup.

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne et une trinquette marron; haut du mât et espars bleus. Bout-dehors.

 

Photo de Michel Lucas

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.
Date et lieu de lancement :  1935 au chantier Tertu du Fret (en rade de Brest, dans la presqu'île de Crozon)
Utilisation : bateau de pêche (coquillier), sablier.
Autres noms  : Petit Foc, de 1971 à 2008.
Dernière nationalité connue : française
Dernier port d'attache connu : Deauville

Dernière utilisation connue : Voilier associatif de promenade.

 

Signification du nom : François - Monique : Les prénoms du parrain (premier matelot à bord) et de la marraine, la nièce du patron qui a fait construire le bateau, Hervé Salaün.

Longueur hors-tout :  m
Longueur de la coque : 11,4 m
Longueur à la flottaison : 9,4  m 
Largeur maximale : 3,95 m
Tirant d'eau maximal : 1,85 m
Tirant d'air :  m
Déplacement :  t.
Surface maxi de voilure : 107 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  faiblement inclinée ; bout-dehors.

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche.

Coque : noire, lisse de pavois bleue, fine ligne blanche au niveau du liston. immatriculation à l'avant  BR 5818 (Le quartier de Brest était désigné autrefois par B, maintenant par BR). 

Superstructures : Bateau ponté.
 

     François - Monique est un ancien bateau de pêche de la rade de Brest. Lancé en 1935, il était mouillé à Logonna - Daoulas ; il a dragué les coquilles Saint-Jacques, les huîtres et les pétoncles en rade de Brest puis en baie de Saint-Brieuc, jusqu'en 1990 ; Il draguait aussi le maërl et le goémon rouge. Hervé Salaün l'a utilisé jusqu'en 1958, puis il a été vendu à un pêcheur de Rostiviec (en Loperhet).

      Coulé à son mouillage en 1970, le bateau, en très mauvais état, a été racheté pour une somme symbolique par un plaisancier, M. Lemonnier qui l'a fait restaurer au chantier Tertu et l'a rebaptisé Petit Foc. Il a ensuite eu plusieurs propriétaires, dont un charpentier de marine qui, après avoir fait de gros travaux, l'a fait naviguer jusqu'en Irlande. Il a ensuite navigué dans le Golfe du Morbihan, puis dans les environs des Sables d'Olonne. 
      C'est en 2008 que le bateau a été acheté par l'association Petit Foc, amené dans le Calvados, restauré et repeint sous ses couleurs d'origine. Il a aussi retrouvé son nom d'origine. Il propose des sorties sur la côte du Calvados, surtout entre Deauville et Honfleur. Je ne pense pas qu'il soit revenu en Bretagne depuis.

      Vous trouverez ici le site de l'association Petit Foc.

RÊVE BLEU

Type : Cotre à corne ou sloup

 

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à pible)  ;  une grand- voile à corne ; 1 foc sur bout-dehors ; voiles blanches

Matériaux : bois

Date et lieu de lancement : 1972 à Ploudalmézeau par le chantier Riou

Autres noms  :

Utilisation initiale : bateau de pêche (coquillier)

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : ? ( Morbihan)

Utilisation : voilier de pêche-promenade.

Signification du nom : Rêve bleu: bleu comme la mer dans le Golfe du Morbihan

   

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 5,8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  m

Tirant d'eau maximal : m

Tirant d'air :

Déplacement : t.

Surface maxi de voilure :  m² 
 État : bien entretenu.

Avant : étrave verticale

Arrière : tableau presque vertical, barre franche ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : blanche, préceinte bleue.
 

Superstructures : bateau non ponté.

   Rêve bleu est un ancien coquillier construit dans le Nord Finistère..Il navigue actuellement dans le Golfe du Morbihan et était présent à la semaine du Golfe 2017.

LEIER EUSA

Type : Cotre (ou sloup) à corne

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ; une grand- voile à corne (blanche, ornée d'une ancre et des lettres P O, pour pilote d'Ouessant ; un foc (marron) 

Matériaux :  bois

Date et lieu de lancement : 1991, au Conquet (Finistère) ; chantier Plasti-bois, architecte F. Vivier
.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : Voilier de promenade ; l'original (XVIIIème siècle) servait au transport de marchandises entre l'île d'Ouessant et la côte, et servait à l'occasion de bateau-pilote.

Dernière nationalité connue : française

Port d'attache : Ile de Batz.

Utilisation : Voilier de promenade associatif ou privé, ne navigue plus.
 

Signification du nom : Leier Eusa : en breton, veut dire pilote (leier, ou levier ; se prononce leillèr) d'Ouessant (le nom de l'île s'écrit Eusa ou Eussa).

Longueur hors-tout : 12,4 m

Longueur de la coque : 8,2 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale :  2,8 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  6,9 t.

Surface maxi de voilure : 50 m² 

État : se dégrade.

Avant : étrave peu inclinée ;  bout-dehors 

 

Arrière : tableau ; safran à aiguillots et fémelots.

Coque : noire, liston jaune, pavois blanc. maintenant repeint en gris clair, liston rouge.

Superstructures : aucune ; bateau ponté.

 

  Leier Eusa est la réplique d'un cotre du XVIIIème siècle qui servait tantôt de petit bateau de transport (ravitaillement de l'île d'Ouessant, tantôt de bateau-pilote pour les navires qui naviguaient à proximité de l'île et de ses nombreux dangers (notamment les navires cherchant à gagner la rade de Brest).

   Le bateau était présent aux fêtes de Brest 2008 (nos photos)

  Il était possible de naviguer sur ce bateau au départ de Lampaul (Ouessant) . Mais le bateau a été vendu et est mouillé au port d'échouage de l'île de Batz ; il a été repeint, mais ne semble pas vraiment entretenu et ne navigue plus.

    Voici quelques images du bateau en 2015 :

    

 Voici une photo du bateau (vu sur une plage de Plouguerneau dans le Finistère mise sur facebook par Pierre-Yves Decosse, le 4 juin 2023. Si le bateau a été déplacé, il y a sans doute changement de propriétaire, et peut-être une restauration en vue...

 

 

DEUX FRÈRES

Type : barquette gréée en sloup aurique

Gréement :  1 mât,  une grand-voile blanche à corne, 1 flèche jaune ; un foc rouge sur bout-dehors ; 1 trinquette blanche;

Matériaux : Coque en bois (structure en chêne, bordés en pin) ; mât et espars en bois.

Date et lieu de lancement :  1911 à Banyuls,  chantier Colomine.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de plaisance 

Dernière nationalité connue : Française

Dernier port d'attache connu : Port la Nautique, Narbonne.

Dernière utilisation connue :  bateau de promenade (Société nautique de Narbonne).

Signification du nom : Deux frères : sans doute 2 frères qui utilisaient ensemble le même bateau.
 

Longueur hors-tout : 7,9 m

Longueur de la coque : 5,5 m

Longueur à la flottaison : 5,5  m

Largeur maxi : 2 m 

Tirant d'eau maximal : 0,6 m 

Tirant d'air : 7,7 m .

 Déplacement : 0,45 t.(dont 80 kg seulement pour la coque).

Surface maxi de voilure : m² 

État : bien entretenu.

Avant : presque vertical ; pas de capian

Arrière : pointu ; safran à aiguillots et fémelots, barre franche.

Coque : blanche

Superstructures : bateau ponté.

   

   Deux Frères a été construite comme une barquette, à arrière pointu, mais gréée avec une grand-voile aurique (avec une bôme à rouleau)  et un flèche ; de 1920 à 1930, il a affiché un  grand nombre de victoires. La dernière restauration a été faite de 2005 à 2007 et le bateau navigue dans le cadre de la Société Nautique de Narbonne. Il a participé à Escale à Sète au printemps 2018 et était un des rares bateaux à y naviguer sous voiles.
   
     Deux Frères est labellisé B I P