EVA (6)

Type : Cotre à corne.

   

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. N° de voile : 6 (naguère ESP 6779)

Matériaux : coque et pont en bois

Date et lieu de lancement : 1906 , à Fairlie en Écosse, par  William Fife ; restauré en 2003 .

Autres noms  : Valora

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : française (naguère espagnole)
Port d'attache : Antibes.

Utilisation : Voilier de promenade et de régate 

Signification du nom : Eva : un prénom féminin...

   

Longueur hors-tout :   17,5 m

Longueur de la coque : 13 m

Longueur à la flottaison : 9 m 

Largeur maximale :  3 m

Tirant d'eau maximal : 2 m

Tirant d'air :

Déplacement : 9 t.

Surface maxi de voilure : 108 m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée.

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche. 

Superstructures : rouf très bas.

   

Eva a été construit en 1906 au chantier Fife, à Fairlie (Écosse). Ses caractéristiques étaient voisines de celles de la jauge 8 m JI de l'époque.  durant sa longue carrière, le cotre a eu de nombreux propriétaires, généralement espagnols. Il a porté un gréement bermudien à partir de la 2ème guerre mondiale, jusqu'à sa restauration en 2003.  Eva a maintenant Antibes pour port d'attache, et participe aux régates classiques en Méditerranée. D'autres détails ici, sur classicyachtinfo. 

BONA FIDE (54)

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie  ;  une grand- voile à corne, un flèche ; 2  focs, une trinquette ; voiles blanches. N° de voile : 54

Matériaux : coque et  pont en bois (acajou)

Date et lieu de lancement : 1899 ; construit à Cowes par  l'architecte anglais Charles Sibbick selon la jauge cinq tonneaux Godinet  ; restauré en 2002 en Italie.

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : italienne
Port d'attache :San Remo

Utilisation : Voilier de promenade et de régate 

Signification du nom : Bona Fide, en latin, signifie bonne foi. Le premier propriétaire avait déjà un yacht, plus grand (25 m), nommé Bona

   

Longueur hors-tout :   16,1 m

Longueur de la coque : 13,6 m

Longueur à la flottaison : 8,8 m 

Largeur maximale :  2,57 m

Tirant d'eau maximal : 1,85 m

Tirant d'air :

Déplacement : 11,4 t.

Surface maxi de voilure :  144 m²

État : complètement restauré, bien entretenu

Avant : étrave convexe ; très élancée.

Arrière : voûte très élancée, tableau.  

Coque : blanche. 

Superstructures : aucune ; cockpit central.

  Bona Fide a été construit en 1899 au chantier Sibbick, à Cowes (Angleterre), selon  la jauge 5 tonneaux Godinet. Il a été champion Olympique en 1900. A partir de 1915, il a navigué irrégulièrement (notamment sur le lac de Côme, sous gréement bermudien). Souvent modifié, le bateau a été retrouvé, en piteux état, dans un hangar au bord du lac de Côme. Magnifiquement restauré, il appartient à Beppe Zaoli, célèbre maître-voilier de San Remo. Il participe aux régates classiques en Méditerranée et se montre très performant. A notre connaissance, il n'a pas encore participé à des rassemblements en Atlantique ni en Manche.

  Pour plus de détails, voyez le Chasse-Marée n°244 (septembre 2012)

PHOEBUS II

Type : Cotre à corne (houari).

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie ;  une grand- voile à corne à vergue très inclinée (gréement houari) ; bôme à rouleau; pas de flèche ; un foc, une trinquette. Voiles blanches. N° de voile :17

Matériaux : coque et  pont en bois (acajou)

Date et lieu de lancement : 1903 selon la jauge trois tonneaux Godinet (l'architecte du bateau) ; reconstruit en 1991 à Mies (canton de Vaud), au chantier Sartorio.

Autres noms  : Poil de Carotte (de 1903 à 1914)

Utilisation initiale : voilier de régate.

Dernière nationalité connue : suisse

Port d'attache : Genève (creux de Genthod)

Utilisation : Voilier de promenade et de régate (association patrimoine du Léman).  
 

Signification du nom : Phoebus est un dieu de la mythologie romaine, assimilé à l'Apollon de Grecs. Réputé d'une grande beauté, il personnifie le Soleil (dont il conduit le char), la lumière et le jour.Fils de Jupiter et frère de Diane, c'est aussi le Dieu des arts et de la musique : il est souvent représenté jouant de la lyre. Beaucoup d'organisations et d'entreprises ont emprunté ce nom.

   

Longueur hors-tout :   12 m

Longueur de la coque : 11,5 m

Longueur à la flottaison : 8,5 m 

Largeur maximale :  2,45 m

Tirant d'eau maximal : 1,55 m

Tirant d'air :

Déplacement : 3 t.

Surface maxi de voilure :  75 m² au près, 90 m² au portant.

État : reconstruit, bien entretenu

Avant : étrave convexe ;  bout-dehors assez court.

 

Arrière : tableau. 

 

Coque : acajou verni. 

Superstructures : aucune ; pont peint en blanc ; cockpit central.

   Phoebus a été construit pour la régate au début du XXème siècle selon la jauge 3 tonneaux Godinet, légèrement  modifiée en Suisse. Ce voilier léger et étroit est facilement transportable par la route : On peut le voir régater sur le lac Léman, bien sûr ; mais il fréquente aussi les rassemblements de voiliers traditionnels, en France notamment : on peut le voir régulièrement à Brest, à Douarnenez, aux régates royales de Cannes, aux voiles de St_Tropez, etc. Très rapide et manœuvrant, il nécessite 8 équipiers pour donner les meilleurs résultats.

KELPIE

Type : Cotre à corne.

Gréement : 1 mât en 1 seule  partie (à  pible) ;  une grand- voile à corne ; un foc, une trinquette. Voiles blanches. N° de voile : 2

Matériaux : coque et  pont en bois  

Date et lieu de lancement : 1903 à Southampton (Sud de l'Angleterre) par le chantier J G Fay and Co (devenu depuis Camper and Nicholson) ; dessiné par Alfred Mylne

Autres noms  : 

Utilisation initiale : yacht.

Dernière nationalité connue :

Port d'attache :

Utilisation : Voilier de promenade et de régate privé.

Signification du nom : Kelpie : le kelpie est un être légendaire d'Écosse, habitant les lochs et les rivières. Il possèderait  parfois des caractéristiques d'être humain, mais il ressemblerait le plus souvent à un cheval. En général, il aurait plutôt des influences maléfiques sur les humains. Il y aurait un rapport entre ce nom et kelp, désignant de grandes algues en anglais.
   Plus prosaïquement,  une race de chiens bergers originaires d'Australie  porte ce nom.
   Un autre voilier classique porte ce nom ; il s'agit d'une goélette à cornes, de 19,8 m de longueur de coque, construite en 1928

   

Longueur hors-tout :   19,38 m

Longueur de la coque :   m

Longueur à la flottaison : 11,6 m 

Largeur maximale :  3,5 m

Tirant d'eau maximal : 2,3 m

Tirant d'air :

Déplacement : 20,8 t.

Surface maxi de voilure :  100 m² 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée ; bout-dehors.

Arrière : voûte très élancée.
 . 

Coque : blanche. 

Superstructures :

  Kelpie  a été construit selon  de la jauge Solent 38 pieds. forty  (18 yachts identiques).Il participe régulièrement aux régates en Méditerranée.

JOUET DES FLOTS

Type : Sloup à corne .

Gréement : mât en 1 seule  partie (à pible) ; une grand-voile à corne, ; une trinquette  et un foc 

Matériaux : coque  en bois ; mât  en bois.

Date et lieu de lancement :  1920 au chantier Pauvy à Carantec.

Autres noms  : aucun.

Utilisation initiale : bateau de pêche de Roscoff

Dernière nationalité connue : française

Dernier port d'attache connu :  Morlaix

Dernière utilisation connue : Voilier de promenade et de petite croisière associatif.

 

Signification du nom : Jouet des flots est un nom de bateau assez courant. Ce jouet-ci ne s'est pas laissé faire : 100 ans, un bel âge pour un petit bateau en bois...
 

Longueur hors-tout : 15,6 m

Longueur de la coque : 8,8 m

Longueur à la flottaison : 7,45 m 

Largeur maximale :  2,9 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 7 t.

Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré ,  bien entretenu.

Avant : étrave  verticale; bout-dehors

Arrière : à tableau incliné ;  barre franche. 

Coque : blanche

Superstructures : aucune. bateau non ponté

     Jouet des flots  a été construit à Carantec en 1920 pour servir de bateau de pêche. C'est un cotre de Carantec typique, sans doute le plus vieux capable de naviguer. Il a pratiqué la pêche jusqu'en 1969. A la fin des années 1940, le mât a été raccourci et un mât de tapecul a été rajouté. Après 1970, il a servi à une école de voile de Carantec, sur l'île Callot.Plusieurs fois restauré, regréé comme à l'origine, il appartient désormais à une association. il participe aux rassemblements de voiliers traditionnels, de Douarnenez à Paimpol.